本站關鍵詞：減壓閥 疏水閥 氣動閥 電動閥 氣動執(zhí)行器

韓國AUTOMA（奧特瑪）氣動閥執(zhí)行器，氣動頭，氣動執(zhí)行器原理和技術參數及特征如下：

AD系列/旋轉驅動/雙作用式；AS系列/旋轉驅動/彈簧復位式
特點：撥叉式，扭矩大，無金屬之間接觸，氧化鋁表面和內部雙層涂層

型號：AD40-AD500D，AS40-AS200D

扭矩：9-23000Nm

操作類型：R&P、撥叉、活塞
操作介質：干燥壓縮空氣
操作壓力：4－7 kg/cm2
旋轉角度：90&plun;3⁰
使用溫度：－10～60⁰C

可配置DN15-350球閥，DN40-1100蝶閥

閥門壓力根據需要配置，閥體材質鑄鐵、鑄鋼、不銹鋼等

配套供應電磁閥、限位開關等附件。

氣動閥門在啟、閉過程中，在啟動所需要的扭矩較大，啟動之后所需要的扭矩則會有所減小。韓國AUTOMA（奧特瑪）氣動執(zhí)行器就是專門針對這一特點而設計的，該產品采用的撥叉型技術設計，啟、閉（0⁰、90⁰位置）扭矩較大，在其它位置扭矩較小，合上述力學原理，充分的發(fā)揮了機械效能，所以相對于其它形式的氣動執(zhí)行器，同樣的閥門可選配相對較小型號的AUTOMA氣動執(zhí)行器，體積小，價格有優(yōu)勢。

撥叉式氣動執(zhí)行器，是“單氣缸雙活塞-撥叉式變扭矩”氣動執(zhí)行器的簡稱，至今世界上也只有為數不多的制造商掌握這一技術。我司代理的韓國AUTOMA（奧特瑪）氣動執(zhí)行器，就是采用了的“單氣缸雙活塞-撥叉式變扭矩”傳動結構設計的撥叉式氣動執(zhí)行器，該產品在世界各地均有廣泛應用，享有良好聲譽。

一、結構和工作原理

對于齒輪齒條式氣動執(zhí)行器，它的齒輪和傳動軸是一體的，而活塞上則連接齒條，應用齒輪齒條咬合帶動原理，通過氣源推動活塞帶動齒條，齒條帶動齒輪也就是傳動軸的旋轉來進行閥門的開關。

而撥叉式氣動執(zhí)行器，它的不同之處是以圓盤（或者叫轉動曲柄）代替了齒輪，以撥叉代替了齒條，撥叉和圓盤、圓盤和傳動軸銷連接，通過氣源推動活塞帶動撥叉，通過撥叉帶動圓盤，將活塞的直線運動轉換為圓盤的旋動，進而帶動傳動軸的旋轉來進行閥門的開關。

二、撥叉式氣動執(zhí)行器的特點

1、扭矩大。撥叉式氣動執(zhí)行器的圓盤（轉動曲柄）直徑可以盡量趨近于缸徑，撥叉與圓盤連接的銷接近于圓盤邊緣，因此能夠以較小的缸徑尺寸獲得較大的扭矩。

2、扭矩可變。撥叉式氣動執(zhí)行器采用結構的圓盤設計，其與撥叉銷連接處采用曲線式設計，因此氣動執(zhí)行器運動時，輸出力扭能隨角度改變而改變，在閥門開啟或關閉的位置，力矩值，其它位置扭矩則變小，合閥門開、關的力學規(guī)律，節(jié)省扭矩，充分發(fā)揮機械效能。

3、體積小，重量輕。先，撥叉式氣動執(zhí)行器采用單缸設計，其比齒輪齒條式執(zhí)行器的雙缸設計，無疑在體積上小了很多；其次，撥叉式氣動執(zhí)行器的撥叉和撥叉臂高度重合，大大節(jié)省空間。因此在輸出力矩相同的情況下，撥叉式氣動執(zhí)行器體積更小，重量更輕，降低了制造和安裝成本，尤其扭矩越大，其優(yōu)勢越明顯。

三、撥叉式氣動執(zhí)行器的優(yōu)勢

1、使用壽命長。圓盤、撥叉和連接銷等部件均采用合金鋼材質，更加損，并且連接處均采用材質材料的襯套，無金屬之間接觸，使用壽命開關次數可達100萬次以上。

2、初置和運行成本低。由于以較小的缸徑即可獲得較大的扭矩，因此對同樣的閥門，可選配較小缸徑的撥叉式氣動執(zhí)行器；同時運行后耗氣量小，因此在初置和運行成本上都有優(yōu)勢。

3、結構簡單，運行平穩(wěn)，維護方便。撥叉式氣動執(zhí)行器的扭矩可變，合閥門開關特性，且活塞和撥叉有多點固定和支撐，運行起來更平穩(wěn)。轉動軸和活塞沒有任何接觸，傳動銷采用自潤滑技術，磨損小，使用壽命長，因此維護工作量大大減小。