一、技術(shù)參數(shù)：

工作電壓：220V   總功率：5.3KW

絕緣測試：≥220MΩ   硫化范圍：650-1200

可修補(bǔ)恥口長度：520mm     可修補(bǔ)胎面長度：840mm

外形尺寸：800×950×800mm    重量：250kg

二、操作方法：

1、首先把220V電源線接在控制箱后面的接線板上，把控制箱的三根輸出線插頭分左、中、右分別插在硫化機(jī)左加熱板、下加熱板、右加熱板的插座上。

2、把熱電偶兩頭分別接在硫化機(jī)和控制箱的測溫接線柱上。注意：正負(fù)極不能接錯。

3、在硫化機(jī)的硫化槽內(nèi)放上與外胎型號相同的模板，把處理過上好膠的外胎裝上氣囊后放進(jìn)硫化槽內(nèi)，放上相應(yīng)的上槎口，再放好壓鐵，搬動手輪擰緊加壓絲桿，再給氣囊充適量的壓縮空氣。

4、打開電控箱上的電源開關(guān)，指示燈亮，表示電源已接通，再調(diào)節(jié)電控箱上的設(shè)定溫度盤，使其指向所需要的溫度（一般外胎硫化溫度135℃-155℃，根據(jù)實際情況可自行調(diào)節(jié)）。

5、溫度選擇設(shè)定后，打開電控箱上加熱開關(guān)，硫化機(jī)開始加溫工作，當(dāng)溫度升到設(shè)定溫度時，即可自動斷電保持恒溫，當(dāng)溫度低于設(shè)定溫度時，即可自行接通電源，繼續(xù)加溫；如此循環(huán)，自動控制，到硫化時間后，關(guān)閉電源開關(guān)。待硫化機(jī)溫度降低后，放掉氣囊里面的空氣，松開上壓緊絲桿，即可將外胎卸下，硫化全過程完成。

三、質(zhì)量要求：

1、鋁錠質(zhì)量：104型號以上

2、推送主軸：45號鋼

3、軸承：不使用碳鋼軸承

4、底架：≥12mm鋼板

5、隔熱：≥8mm隔熱板+隔熱棉

四、注意事項：

1、使用時要接好接地線、檢查電線接線處，防止漏電。

2、由于該機(jī)工作電流較大，電源線截面直徑≥4平方，插頭、插座及各種接線必須保持干燥、清潔、防止生銹引起接觸不良，電控箱移動時不要沖擊振動，防止出現(xiàn)故障。

3、維修更換電器原件，必須符合原設(shè)計要求，不許自行變更原設(shè)計和用件。

4、在外胎上機(jī)硫化時，檢查外胎是否與模板結(jié)合緊密，模板是否與扇形硫化板結(jié)合緊密，以免影響傳熱。

5、硫化結(jié)束卸取輪胎時，一定先要放掉氣囊中的空氣，才能松開壓緊絲桿。

6、使用時如出現(xiàn)升溫慢達(dá)不到設(shè)定溫度，說明是電壓過低所致。建議配用穩(wěn)壓器效果更好。

7、給氣囊充氣要適量，給氣囊預(yù)熱后再充氣。氣囊使用一段時間后要注意保養(yǎng)。

五、產(chǎn)品包裝：

1、補(bǔ)胎機(jī)

2、溫度控制儀

3、900～1000插模一付

4、1100～1200插模一付

5、650-825小模具一付（可選可不選）

局部氣囊是硫化修補(bǔ)輪胎不可缺少的重要工具，它是用于硫化修補(bǔ)胎時,裝于輪胎胎里作充氣膨脹擠壓之用，現(xiàn)將氣囊有關(guān)常識分述如下:

1．局部氣囊的構(gòu)造和作用

        節(jié)段氣囊是由內(nèi)膽、鋼絲、外層膠、嘴子、膽頭等部件組成的扇形水胎。氣囊的骨架是鋼絲，也有用簾布的，但質(zhì)量差，使用壽命短。氣囊應(yīng)有較厚的氣壁，確保有足夠的彈性伸張和良好的耐熱老化、耐氧氣老化。氣囊只有較厚的氣壁和牙子，才能使鋼絲不會因受壓而脫膠，產(chǎn)生松動，為了保護(hù)鋼絲在使用不移動而特設(shè)計的。

 
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    　 補(bǔ)胎機(jī)電熱管，隔熱，主要用于轎車胎、650-1200、工程胎等。升溫快，熱效率高，溫度均勻。
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