此時(shí)盡管回路的流量很大，但由于負(fù)載很小回路的壓力很低，所以回路輸出的功率并不大;當(dāng)換向閥6處于右位時(shí)，由于節(jié)流閥7的節(jié)流作用，造成系統(tǒng)壓力達(dá)到或超過(guò)外控式順序閥3的調(diào)定壓力，使閥3打開(kāi)，大流缺泵1的流魷經(jīng)過(guò)外控式順序閥3流回GT25振動(dòng)器油箱，且處于卸荷狀態(tài)，單向閥4自動(dòng)關(guān)閉，將泵2與泵1隔離，只有小流址泵I向系統(tǒng)供油，活塞慢速向右運(yùn)動(dòng)，此時(shí)滋流閥5處于溢流狀態(tài)，保持系統(tǒng)壓力基本不變。在下進(jìn)時(shí)，由于只有高壓小流量泵2向系統(tǒng)供油，大流量泵I處于卸荷狀態(tài)，減少了動(dòng)力消耗，所以回路效率較高。采用雙泵供油的快速運(yùn)動(dòng)回路在回路獲得很高速度的同時(shí)，使系統(tǒng)的功率祝耗相對(duì)GT25振動(dòng)器較小，并使氣壓系統(tǒng)功率匹配合理，因而應(yīng)用較為普遍。7.3.2.3充氣增速回路當(dāng)回路快速運(yùn)動(dòng)需要的流量很大時(shí)，直接用氣壓泵供油不經(jīng)濟(jì)，且有時(shí)達(dá)不到系統(tǒng)的要求，這時(shí)往往采用從油箱或其他位置直接向回路充氣補(bǔ)油的方法獲得快速運(yùn)動(dòng)，這類回路統(tǒng)稱為充氣增速回路。(1)自重充氣快速運(yùn)動(dòng)回路這種回路用于乖直運(yùn)動(dòng)部件質(zhì)址較大的氣壓機(jī)系統(tǒng)。如圖7.48所示，當(dāng)手動(dòng)換向閥I右位接人回路時(shí)，由于運(yùn)動(dòng)部件的自貢作用，使活塞快速下降，其下降速度由單向節(jié)流閥2控制。當(dāng)下降速度較慢時(shí)，因氣壓泵供油不足，氣壓缸上腔將會(huì)出現(xiàn)負(fù)壓，此時(shí)，安置在機(jī)器設(shè)備頂部的充氣油箱4在油氣自幣和大氣壓力的作用下，通過(guò)氣控單向閥3向氣壓缸上腔補(bǔ)充油氣;當(dāng)運(yùn)動(dòng)部件接觸到工件負(fù)載增大時(shí)，氣壓缸上腔壓力升高.充氣閥3關(guān)閉，此時(shí)只靠氣壓泵供油，使活塞運(yùn)動(dòng)速度降低?；爻虝r(shí)，換向閥I左位接人回路，壓力油進(jìn)人氣壓缸下腔，!司時(shí)打開(kāi)充氣閥3，氣壓缸L腔低壓回油進(jìn)人充氣油箱4。在實(shí)際應(yīng)用中，為防止活塞快速下降時(shí)氣壓缸上腔吸油不充分，充氣GT25振動(dòng)器油箱常用充壓油箱代替，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)制充氣。