供應(yīng)智能隔離柵，

隔離式柵的工作原理　柵的主要功能就是限制場所的危險(xiǎn)能量進(jìn)入危險(xiǎn)場所，及限制送往危險(xiǎn)場所的電壓和電流。HFA（B）-M系列柵的基本限能原理如下圖所示：

齊納管Z用于限制電壓。當(dāng)回路電壓接近限壓值時，齊納管導(dǎo)通，使齊納管兩端的電壓保持在限壓值以下。
　　電阻R用于限制電流。當(dāng)電壓被限制后，適當(dāng)選擇電阻值，可將回路電流限制在限流值以下。
　　保險(xiǎn)絲F的作用是因齊納管被長時間流過的大電流燒斷而導(dǎo)致回路限壓失效。當(dāng)過限壓值的電壓加在回路上時，齊納管導(dǎo)通，如果沒有保險(xiǎn)絲，流經(jīng)齊納管的電流將無限上升，終燒斷齊納管，使回路失去限壓。為回路限壓，保險(xiǎn)絲的熔斷速度要比齊納管可能被燒斷的速度快十倍。
　　采用圖1所示的三冗余齊納管的柵基本限能電路結(jié)構(gòu)，能夠柵在正常工作、一個故障點(diǎn)和兩個故障點(diǎn)時均能將柵的輸出能量限制在參數(shù)規(guī)定的范圍之內(nèi)，從而滿足ia級本質(zhì)電路的要求。
　　HFA（B）-M系列的柵均采用如圖1所示的限能電路。
　　與齊納柵相比，隔離式柵除具有限壓與限流的作用之外，還帶有電流隔離的功能。隔離柵通常由回路限能單元、電流隔離單元和信號處理單元三部分組成，基本功能電路如圖2所示?；芈废弈軉卧獮闁诺牟糠?。此外，輔助有用于驅(qū)動現(xiàn)場儀表的回路供電電路和用于儀表信號采集的檢測電路。信號處理單元則根據(jù)柵的功能要求進(jìn)行信號處理。

★隔離式柵的優(yōu)點(diǎn)
　　與齊納柵相比，隔離式柵具有很大的使用優(yōu)勢，具體體現(xiàn)在以下幾個方面：
★．隔離柵可將危險(xiǎn)區(qū)的現(xiàn)場回路與控制室區(qū)的控制系統(tǒng)地隔離。這樣，就使得隔離柵無須本安接地，簡化了應(yīng)用時的工程施工。同時，由于與現(xiàn)場的隔離，大大增強(qiáng)了檢測和控制回路的干擾能力。
★．由于隔離柵與齊納柵相比，具有很強(qiáng)的保護(hù)能力，意外損壞的可能性較小。同時，隔離柵允許現(xiàn)場儀表帶電檢修，從而減少了停車。
★．隔離柵具有較強(qiáng)的信號處理功能，給現(xiàn)場儀表的選擇和控制系統(tǒng)的應(yīng)用提供了更大的選擇空間。
★．當(dāng)用戶同時應(yīng)用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)與模擬系統(tǒng)時，可以選用一進(jìn)二出的隔離柵，可以地將兩個系統(tǒng)隔離開，從而避免一個系統(tǒng)的故障影響到另一個系統(tǒng)。

★HFA-M系列隔離式柵外形尺寸
     HFA-M系列隔離式柵采用相同的一種外形和安裝尺寸。柵電路用阻燃的環(huán)氧樹脂澆封在殼體內(nèi)。各接線端子間的爬電距離、電氣間隙及材料的相對泄痕指數(shù)，都合GB3836.1-2000和GB3836.4-2000中的有關(guān)規(guī)定。
　　安裝形式：DIN35軌道卡裝