膠體蓄電池  徹底地解決了傳統(tǒng)鉛酸蓄電池的（酸液分層不均而出現(xiàn)自放電大等問題；也因電池內(nèi)酸液的顛巔、振動

而不斷的沖刷板，容易使板表面物質(zhì)脫落、沉積而出現(xiàn)蓄電池內(nèi)部短路；震動、碰撞、大負(fù)荷使用等原因易引起蓄電池

板彎曲變型、破損等，致使蓄電池?zé)o常使用）。
    膠體蓄電池使用的膠質(zhì)軟固體電解質(zhì)，這種膠狀軟固體電解質(zhì)對蓄電池板周圍形成固態(tài)的保護(hù)層，不具

有很好的物理性，對板起保護(hù)作用，大地蓄電池的震動性能，避免蓄電池內(nèi)部短路；而且也具有很好的化學(xué)性，有利于

板物質(zhì)的利用。從而大大的延長了產(chǎn)品的使用壽命，正常使用情況下，膠體蓄電池的使用壽命是普通鉛酸蓄電池的2

。性能優(yōu)良。膠體蓄電池電容量大（與同規(guī)格的鉛酸蓄電池相比增加10%以上）；荷電保持能力強(qiáng)、自放電小（自放電率小于

2%/28天，行業(yè)常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)5%），存放時(shí)間長；充電接受能力，是同規(guī)格鉛酸蓄電池的1（即可節(jié)省一半以上的充電時(shí)間）

；深放電、過放電恢復(fù)能力強(qiáng)（過95%以上，高于鉛酸蓄電池20%，即使深放電、過放電電壓低于限10.5V或放至0V也易恢復(fù)

而不影響其使用質(zhì)量）；是電動車電池的替代產(chǎn)品：適應(yīng)性廣（能在低溫-40℃—高溫70℃溫差范圍內(nèi)正常使用），且工作性能

相當(dāng)穩(wěn)定，了在各種場合下使用的性。產(chǎn)品不存在熱失控現(xiàn)象（即電池發(fā)熱損壞）；不存在分層不均問題，失水率低

（是同類鉛酸蓄電池的三分之一），各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)綜合性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)勝于傳統(tǒng)的鉛蓄電池。
產(chǎn)品優(yōu)特點(diǎn)：
　  一、、  傳統(tǒng)的液酸蓄電池在使用過程中會產(chǎn)生大量酸霧等有害氣體。因顛巔、振動等原因，電解液會大量滲透外溢

，蓄電池表面常有酸性污染物，這不嚴(yán)重地污染環(huán)境、腐蝕使用設(shè)備及周邊物體，蓄電池連接件因被蝕出現(xiàn)斷裂、脫落，正、負(fù)

柱與連接線間出現(xiàn)松動跳火等接觸不良情況，而且存在對人體傷害事故的隱患。使用膠體蓄電池則不存在上述情況，其長期使用

，無（少）酸霧、氣體析出，無酸液外溢，對使用的車、船及周邊物體無腐蝕，產(chǎn)品表面清潔無污垢。呈膠體固態(tài)的電解液具有不

易滲漏性，即使蓄電池殼體意外破裂，在時(shí)間內(nèi)仍能正常運(yùn)行，了電源使用的性。
　  二、品質(zhì)高、壽命長。液酸蓄電池因其電解質(zhì)是稀液，酸液不腐蝕性大，易使板硫化，而且產(chǎn)品存在酸液分層不均而

出現(xiàn)自放電大等問題；也因電池內(nèi)液酸的顛巔、振動而不斷的沖刷板，容易使板表面物質(zhì)脫落、沉積而出現(xiàn)蓄電池內(nèi)部短

路；震動、碰撞、大負(fù)荷使用等原因易引起蓄電池板彎曲變型、破損等，致使蓄電池?zé)o常使用。膠體蓄電池則徹底地解決

了液酸蓄電池上述這些自身無服的不足，其電解液為膠質(zhì)軟固體，這種膠狀軟固體對蓄電池板周圍形成固態(tài)的保護(hù)層，不

具有很好的物理性，對板起保護(hù)作用，大地蓄電池的震動性能，避免蓄電池內(nèi)部短路；而且也具有很好的化學(xué)性，有利

于板物質(zhì)的利用。從而大大的延長了產(chǎn)品的使用壽命，正常使用情況下，膠體蓄電池的使用壽命是普通液酸蓄電池的1—2倍

以上。
　  三、性能優(yōu)良。膠體蓄電池電容量大（與同規(guī)格的液酸蓄電池相比增加10%以上）；荷電保持能力強(qiáng)、自放電?。ㄗ苑烹娐市∮?/p>

2%/28天，行業(yè)常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)5%），存放時(shí)間長；充電接受能力，是同規(guī)格液酸蓄電池的1（即可節(jié)省一半以上的充電時(shí)間）

；深放電、過放電恢復(fù)能力強(qiáng)（過95%以上，高于液酸蓄電池20%，即使深放電、過放電電壓低于限10.5V也易恢復(fù)而不影響

其使用質(zhì)量）；適應(yīng)性廣（能在低溫?40℃—高溫70℃溫差范圍內(nèi)正常使用），且工作性能相當(dāng)穩(wěn)定，了電源使用的性。產(chǎn)

品不存在熱失控現(xiàn)象（即電池發(fā)熱損壞）；不存在分層不均問題，失水率低（是同類液酸蓄電池的三分之一），各項(xiàng)技術(shù)指

標(biāo)綜合性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)勝于液酸蓄電池。
　　四、免（易）維護(hù)，使用方便。使用液酸蓄電池經(jīng)常需要維護(hù)，換季時(shí)需要補(bǔ)加酸液、調(diào)比重，經(jīng)常要補(bǔ)充電，不增加維修

費(fèi)用，而且費(fèi)時(shí)費(fèi)力。而膠體蓄電池長期使用，無需加酸液、無需調(diào)比重、無需定期充電。荷電式（面板有六個(gè)加液孔，即開口型

）膠體蓄電池，維護(hù)也很簡易，在膠體電解液表面出現(xiàn)干裂、缺水而電池容量不足的情況下，補(bǔ)加適量的蒸餾水（純水）即可，

除此之外無需任何維護(hù)，只要保持膠體電解質(zhì)濕潤便可，使用、維護(hù)都為方便、簡單。
　  五、經(jīng)濟(jì)實(shí)用。膠體蓄電池構(gòu)成成本高于液酸蓄電池，市面售價(jià)也高于液酸蓄電池，但從使用的綜合成本來說，要低于液酸蓄

電池。先，二者的充電次數(shù)和充電時(shí)間不同。使用液酸蓄電池，由于其自放電大，存放時(shí)間短，時(shí)常要進(jìn)行補(bǔ)充電，而膠體蓄電

池補(bǔ)充電的次數(shù)少。也由于膠體蓄電池充電效率高于液酸蓄電池一，也就可以成培的節(jié)省能源消耗的費(fèi)用。其次，從使用

壽命方面來說，正常使用情況下，膠體蓄電池的使用壽命是液酸蓄電池一。再者，對使用物的腐蝕性方面來說，使用液酸蓄

電池對船舶、車輛等物體及周邊、包括柱連接件等存在嚴(yán)重腐蝕的情況，經(jīng)常要清洗、修補(bǔ)等，不增加了費(fèi)用開支，而且繁鎖

。使用膠體蓄電池則不存在這些情況，減免了這方面的費(fèi)用支出。很明顯，膠體蓄電池具有液酸蓄電池沒有的優(yōu)特點(diǎn)，即使膠體蓄

電池的售價(jià)高于液酸蓄電池15—20%，也物有所值，很合算。
　　正因?yàn)槟z體蓄電池具有的品質(zhì)，早用于潛艇、坦克等軍事設(shè)施。而今膠體蓄電池不保留產(chǎn)品用于軍事領(lǐng)域，而且

已被廣泛應(yīng)用于航海、航空、交通、通訊、照明等各領(lǐng)域。尤其在各類船舶；在高溫低寒地區(qū)；崎嶇道路、越野、大負(fù)荷變化大的

車輛、設(shè)施或環(huán)境要求限制液酸腐蝕的特種機(jī)器設(shè)備等環(huán)境條件下使用。膠體蓄電池更能顯示其優(yōu)勢，是取替?zhèn)鹘y(tǒng)液酸蓄

電池的新一代綠色電源。

標(biāo)準(zhǔn)系列　設(shè)計(jì)壽命F P型號-5年 LFP型號-10年CFP型號-18   長壽命達(dá)12年  OPZV/OPZS系列達(dá)20年以上

4．安裝使用

(1)使用前請檢查蓄電池的外觀

(2)蓄電池的安裝須由人士來進(jìn)行。

(3)電池不可在密閉或者高溫的環(huán)境下使用（建議循環(huán)使用溫度為-5～35℃.)

(4)安裝搬運(yùn)電池時(shí)應(yīng)均勻受力，受力處應(yīng)為蓄電池的殼部分，避免損傷柱。

(5)電池在多只并聯(lián)使用時(shí)，請按電池標(biāo)識“+”、“－”性依次排列，電池之間的距離不能小于－15mm。

(6)在電池連接過程中，請戴好護(hù)手套，使用扭矩扳手等金屬工具時(shí)，請將金屬工具進(jìn)行緣包裝，避免將金屬工具同時(shí)接觸到電池正、負(fù)端子.

(7)若需要電池并聯(lián)使用，一般不要過三組（只）并聯(lián).

(8)和外接設(shè)備連接之前，使設(shè)備處于斷開狀態(tài)，然后再將蓄電池（組）的正連接設(shè)備的正，蓄電池（組）的負(fù)連接設(shè)備的負(fù)端，并緊固好連接線。

5．注意事項(xiàng)

(1)非人士不得打開蓄電池，以免危險(xiǎn)，如不慎電池殼破裂，接觸到，請用大量清水沖洗，要時(shí)請就醫(yī)。

(2)使用多個(gè)電池時(shí)，要注意電池間的連線正確無誤，注意不要短路。

(3)使用過程中應(yīng)避免強(qiáng)烈震動或機(jī)械損傷

(4)使用上、下帶有通氣孔的電池容器以便散熱。

(5)請不要讓雨水淋到蓄電池，或者將電池浸入水中。

(6)電池的清掃請用盡量擰干的濕抹布進(jìn)行，請不要使用干布或撣子等，請勿使用化學(xué)清洗劑清洗電池。

(7)請勿在同箱中混用容量不同，新舊不同，廠家不同的電池。

2.2充電

2.2.1充電方法
　　充電方法，對電池來講很重要，不正確的充電方對電池過充或欠充，影響電池的性能和壽命。
　　常用的充電方法有以下兩種。
　　A、恒壓限流充電，
　　B、恒流充電

　　恒壓限流充電：
　　對閥控鉛酸電池，該充電方法是閥控鉛酸蓄電池的充電方法?？刂频某潆婋妷号c環(huán)境溫度和電池的使用方式有關(guān)。
　　備用電池充電：2.23 ~2.30/單格，在25℃時(shí)，
　　循環(huán)用電池充電：2.40~2.50/單格，在25℃時(shí)。

　　注：開始充電電流一般定為不大于0.3C_A，

　　圖5、6為電池充電曲線圖，由圖可以看出，在25℃下當(dāng)電池的充電電壓為2.30V/單格時(shí)，電池充滿電時(shí)，充電電流下降為0.5~4mA/AH，保持不變。
　　當(dāng)電池充電為2.4V/單格時(shí)，電池充滿電時(shí)，充電電流下降為3~10MA/AH，保持不變。

　　恒電流充電：
　　使用該方法對電池充電時(shí)，注意電池充滿電時(shí)須立即切斷充電電源，否則會造成電池過充電，而損害電池性能和壽命，采用恒電流充電時(shí)，充電電流一般不大于0.1CA，當(dāng)充電電量上電池放電量的1.07~1.15倍時(shí)，即對電池充足電。

2.2.2溫度對電池充電電壓的影響：
　　由于化學(xué)反應(yīng)隨溫度的升高而加速，隨溫度的降低而變慢。
　　為了對電池過充或 欠充，當(dāng)電池環(huán)境溫度不在15℃~35℃時(shí)，則需對電池充電電壓進(jìn)行調(diào)整。
　　調(diào)整方法為：
　　 以25℃為基準(zhǔn)，電壓調(diào)整系數(shù)為：&plun;3MV/℃ 單格l（備用電池）； &plun;4MV/℃單格l（循環(huán)用電池），
　　 例如：某UPS采用8只12V65AH做備用電池，夏天時(shí)電池機(jī)房溫度為40℃， 則充電電壓由8×6×2.30=110.40應(yīng)降為：
　　8*6*[2.30-3(40-25)/1000]=108.24V
　　冬天時(shí)電池機(jī)房溫度降為10℃，則充電電壓應(yīng)由110.40V為:
　　8*6*[2.30＋3(25-10)/1000]=112.56V 　（圖七）為電池充電電壓和溫度關(guān)系曲線圖。

2.2.3充電時(shí)間：
　　 對備用的電池來講，當(dāng)電池供電后，對電池重新充電所需要的時(shí)間，一般不少于24H。對循環(huán)用電池來講，如果知道上的放電量及初始充電電流，可以按如下公式計(jì)算出環(huán)境溫度為25℃需要的充電時(shí)間。
　　A、當(dāng)放電電流大于0.25CA時(shí)，
　　Tch = Cdis/I + 3~5
　　B、當(dāng)放電電流小于0.25CA時(shí)，
　　Tch = Cdis/I + 6~10
　　注： Tch 電池充滿電所需的充電時(shí)間（H）
　　　　Cdis 電池上放電的電量（AH）
　　　　I 初始充電電流（A）