從當(dāng)今的機械配件產(chǎn)業(yè)的合作項目中可以看到，哪些所謂的市場新戰(zhàn)路線主要是為了拯救一些瀕臨危險的企業(yè)，以及滿足讓合資中方產(chǎn)生更多的GDP，因為合資企業(yè)已經(jīng)在我國初具規(guī)模，而且部件配套產(chǎn)業(yè)群也已經(jīng)初見規(guī)模，尤其是在改革開放的后期，我國一些國企的主管部門依舊陶醉在新的合資項目中，而卻忽略了在本土機械配件行業(yè)中扶植和部件的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，就在這時外來品牌的入侵加上地方以及國企的政策遏制，使我們在汽配行業(yè)中晚生晚育，錯失了一些在對外來品牌以及本土品牌相互衡的時機。
得不到政策的支持，在這樣高技和高科技含量產(chǎn)品占有市場的情況下，本土的供應(yīng)商很難與眾多國際同行在我國市場中的正面對，更別說在國際市場上的角逐，國外的一些歐洲以及韓國雖然沒有完整的本土整車品牌，但是在機械部件中的競爭力，這樣他們不但滿足了對本土整車配套的需求，而且還可以大批的融入國際市場，參與競爭。紅星魯麗
得不到政策的支持，在這樣高技和高科技含量產(chǎn)品占有市場的情況下，本土的供應(yīng)商很難與眾多國際同行在我國市場中的正面對，更別說在國際市場上的角逐，國外的一些歐洲以及韓國雖然沒有完整的本土整車品牌，但是在機械部件中的競爭力，這樣他們不但滿足了對本土整車配套的需求，而且還可以大批的融入國際市場，參與競爭。紅星魯麗
