鉛酸蓄電池的作廢緣由大致可分為三種：一種是因為常常性地在缺水狀況下過充電或過放電嚴(yán)峻所形成的。如日夜行進(jìn)的租借車，其電池常在缺水的狀況下還作業(yè)，行進(jìn)中發(fā)電機(jī)對其浮充，導(dǎo)致電池發(fā)熱，極板曲折短路電池作廢;電池在過充的狀況下，電解液會升溫，嚴(yán)峻時會象歡騰相同，上下翻滾的電解液沖刷著極板，會使其鉛粉掉落，時刻久了，掉落的鉛粉越積越高，等高到碰鉛板時就把極板短路了，從而使電池作廢。傳統(tǒng)的帶硫酸溶液的鉛酸蓄電池在車輛行進(jìn)的過程中其溶液不斷沖刷極板，也簡單形成極板鉛粉掉落，這種作廢的電池是無法修補的，從租借車上作廢的電池有90%以上是修不了的。第二種是偽劣產(chǎn)品電池、創(chuàng)新電池，不按國家標(biāo)準(zhǔn)出產(chǎn)的雜牌電池。這種電池的極板及溶液都是極次品，自身談不上質(zhì)量，在新的時分能給出些電能，但自身不能保持多久，因而作廢就無法救了。第三種狀況是全密封的鉛酸蓄電池，這種電池兩個極板之間夾著阻隔板，如羊毛氈之類的東西，它吸滿了電解液。這種電池極板不會受沖擊而掉落，其作廢的緣由，常是因為極板上發(fā)作“不可逆的硫化”表象所形成的，這種在極板上發(fā)生的白色硫酸鉛結(jié)晶，使極板的有用面積越來越小，從而使電池容量越來越小，也就是說本來充電能使電動自行車跑40公里，后來只能跑20公里，終1公里也跑不了，只能作廢了。

使鉛酸蓄電池極板發(fā)生硫化鉛結(jié)晶的緣由有多方面，長見的是電池長時刻放置不用，如汽車制造廠新出廠的汽車長時刻沒賣出去，停在車庫內(nèi)，時刻久了，要賣時車打不著火，電池壞了，緣由是極板上已大面積地生成硫化鉛結(jié)晶。若是私家車，主人長時刻出差在外，回來后也會發(fā)現(xiàn)車打不著火，開不動。再如嚴(yán)峻的過放電，也會使鉛酸蓄電池極板大面積發(fā)生硫化鉛結(jié)晶而遭到作廢，如忘了關(guān)車燈，開了整整一夜，對摩托車電池來說是喪命的。解剖這些全密封的鉛酸蓄電池，可看到白色硫酸鉛結(jié)晶已將兩個極板緊緊地粘合在一起，拉都拉不開，此刻原先每格有兩伏電壓(12伏的電池是由6格串聯(lián)組成的)，如今挨近了零伏。

無論能否是密封或不密封的電池，但凡因為上述緣由而被作廢的，都能使其康復(fù)。現(xiàn)代的脈沖技能能使這種“不可逆的硫化” 表象變?yōu)榭赡姹硐蟆?005年3月15日,由德國工程師Bingle和傲馳動力工程師Ray歷經(jīng)半年研制開發(fā)的新一代電池維護(hù)系列產(chǎn)品：蓄電池修正儀設(shè)備，做過半年多的實踐實驗，作用都很好，解剖被修補過的全密封的鉛酸蓄電池，可看到極板上的白色硫酸鉛結(jié)晶已根本不見，電池電壓已從修補前的挨近零伏回升到正常的電池電壓，此刻能按慣例的充放電方法對其充放電，隨即會發(fā)現(xiàn)其容量已康復(fù)到90%，乃至超越100%
       據(jù)美國材料報導(dǎo)，用這種脈沖技能修正的電池，其壽數(shù)能延伸五倍以上，咱們沒做過這方面的實驗，并對咱們國產(chǎn)電池的質(zhì)量也不敢有此估計，可是我想對規(guī)范廠出產(chǎn)的電動自行車蓄電池來說，修補后將其壽數(shù)延伸一倍是有把握的、
       為了延伸鉛酸蓄電池的壽數(shù)，在2005年咱們還研制出蓄電池維護(hù)器、蓄電池延壽器，它是接在電池兩頭靠電池供電的電子產(chǎn)品，它是低能耗的。因為每種結(jié)晶體在其引成之前必需要有個晶核才行，若是沒這個也就形成不了晶體。該電子產(chǎn)品的原理就是用脈沖波不斷加到極板上，使其形成不了晶核，而不能發(fā)生白色硫酸鉛結(jié)晶，淺顯些講，可以為脈沖波在不斷地洗刷極板，從而使電池能給出足夠的電量。運用這種維護(hù)器的車主，都感到電量很足。在北方地區(qū)，因為天冷，早上汽車往往打不著火，若用了這種維護(hù)器、延壽器，就可避免除了這種弊端。

　電壓值 12V
　　安培數(shù) 40Ah＠20hr-rate to 1.75V per cell＠25°C（77°F）
　　分量（kg）Approx.12.63 kg.（27.84 lbs.）
　　放電電流5秒（A）400 A（5sec.）
　　內(nèi)阻（MΩ）Approx.8.1 MΩ
　　溫度作業(yè)范圍 Discharge：-15℃~50℃（5°F~122°F）
　　Charge：-15℃~40℃（5°F~104°F）
　　Storage：-15℃~40℃（5°F~104°F）
　　通常運用溫度作業(yè)范圍 25°C±3°C（77°F±5°F）
　　浮充運用充電條件 13.5 to 13.8 VDC/unit Average at 25°C（77°F）
　　安培數(shù)/只 12 A
　　循環(huán)壽數(shù)測驗條件 14.4 to 15.0 VDC/unit Average at 25°C（77°F）
　　單一放電條件 CSB
　　端子 B2-L terminal or Recessed type to accept M6 bolt
　　電槽組原料 ABS（UL94-HB/FileE50263）