- 產(chǎn)品品牌：
- 亨利
- 產(chǎn)品型號(hào)：
- S-9510
- 材質(zhì)：
- 碳鋼
- 連接形式：
- 法蘭
| 賣點(diǎn)：
新S9500油位調(diào)整器的特點(diǎn):
☆ 一體的法蘭接口,取消三種模式 ☆ 節(jié)約成本,減少庫(kù)存量 ☆ 改善了內(nèi)部的機(jī)械性能 ☆ 高強(qiáng)度及可靠的特長(zhǎng)使用壽命設(shè)計(jì) ☆ 所有型號(hào)適用于比澤爾,谷輪及其它類型壓縮機(jī) |
| 詳細(xì)：
油位調(diào)整器 油位調(diào)整器以一個(gè)浮動(dòng)操作的閥門控制著壓縮機(jī)曲軸箱內(nèi)的油位. 油位調(diào)整器直接連接到壓縮機(jī)曲軸箱上的觀察鏡外殼.所有的調(diào)整器都有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的3個(gè)螺栓的法蘭,調(diào)整器包括一些O型圈,用于連接到壓縮機(jī)觀察鏡.對(duì)于有不同觀察鏡配置的壓縮機(jī)可以有成套的轉(zhuǎn)接附件. 來(lái)自于儲(chǔ)油器的供油管路被連接到調(diào)整器頂部的3/8"的喇叭口管件. 在調(diào)整器的側(cè)面有一個(gè)喇叭口的均衡管接頭,它將若干個(gè)曲軸箱相互連接,使得包括正在運(yùn)行的壓縮機(jī)在內(nèi)的所有曲軸箱內(nèi)維護(hù)著相同的壓力,這樣可以防止正在運(yùn)行的壓縮機(jī)將油從空載的壓縮機(jī)中吸出.為了均衡兩個(gè)以上的油位調(diào)整器,這些壓縮機(jī)必須具有共同的吸入管,并且被調(diào)節(jié)至相同的油位. 3/8"喇叭口的均衡管接頭處在觀察鏡的半油位.它能幫助防止調(diào)整器的過(guò)量裝填.當(dāng)不再需要均衡時(shí),均衡管接頭可以被去除,這不影響調(diào)整器的功能. 操作的壓差: 指被供給油調(diào)整器與壓縮機(jī)曲軸箱的油之間的壓力差.
低壓油控制系統(tǒng) 更強(qiáng)的系統(tǒng)靈活性,更低的操作成本和節(jié)約能源的要求,使得并聯(lián)壓縮機(jī)系統(tǒng)的應(yīng)用不斷地增加.此類系統(tǒng)使用具有共同排出管路和共同吸入管路的一組并聯(lián)壓縮機(jī).并聯(lián)系統(tǒng)壓縮機(jī)曲軸箱的油位必須被控制,亨利/AC&R的油控制系統(tǒng)不但提供了此類控制,也提供了調(diào)節(jié)每一個(gè)曲軸箱內(nèi)油位的方法.亨利/AC&R的油控制系統(tǒng)排除了復(fù)雜的管路和閥門裝置,不需要若干個(gè)壓縮機(jī)出自同一品牌或同一型號(hào),本油控制系統(tǒng)包括以下三種基本組件:油分離器,儲(chǔ)油器,油位調(diào)整器.
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技術(shù)參數(shù)：
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