在輕型柴油機(jī)市場出現(xiàn)調(diào)整的時候，輕型柴油機(jī)企業(yè)的資本格局也在發(fā)生著變化。由于獨(dú)立發(fā)動機(jī)廠面臨資本短缺和技術(shù)升級的壓力，繼揚(yáng)柴和云內(nèi)動力分別被紅星動力和長安集團(tuán)重組后，今年安徽全柴也被熔盛集團(tuán)重組，正等待國家相關(guān)部門的審批。
■輕型柴油機(jī)市場值得期待
　東風(fēng)朝柴相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，今年輕型柴油機(jī)的市場增長幅度應(yīng)該在5%~10%之間，從具體細(xì)分市場看，4100以下的小排量發(fā)動機(jī)的增長幅度略高，這些發(fā)動機(jī)主要是配裝在小卡和微卡上，中輕型柴油機(jī)會略有增長。他說，近幾年，市活性石灰窯場需求已經(jīng)從市場向二三級市場轉(zhuǎn)移，城際間物流車的快速增長已經(jīng)開始向縣城和城鄉(xiāng)間的物流用車轉(zhuǎn)移，加上農(nóng)用三輪車的更新?lián)Q代，農(nóng)民對車輛舒適性的要求在提高，因此從“十二五”期間的發(fā)展來看，輕型柴油機(jī)市場還會保持平穩(wěn)增長。
　 另外，隨著國家逐漸規(guī)范物流市場，降低物流費(fèi)用，物流用車、特別是城市內(nèi)輕型物流用車會出現(xiàn)比較大的市場空間。不過這些市場要求快速及時送達(dá)，對發(fā)動機(jī)的性能要求都比較高，這也提示企業(yè)應(yīng)該盡快提高發(fā)動機(jī)的技術(shù)水平，否則將在未來幾年的市場洗牌中被淘汰。 紅星機(jī)器