據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局我國(guó)經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測(cè)中心與經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)中經(jīng)產(chǎn)業(yè)景氣指數(shù)研究中心共同發(fā)布的今年二季度中經(jīng)裝備制造業(yè)景氣指數(shù)，比上季度回落0.5點(diǎn)，預(yù)警指數(shù)比上季度回落3.4點(diǎn)，運(yùn)行至“綠燈區(qū)”中心線偏下區(qū)域。雖然從總體上講，我國(guó)裝備制造業(yè)在宏觀調(diào)控等因素的影響下沒(méi)有顯著下滑，仍處于相對(duì)正常的水平，特別從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，仍有比較強(qiáng)勁的發(fā)展動(dòng)力。但是，也必須看到，我國(guó)裝備制造業(yè)內(nèi)在的矛盾還是比較突出的。
裝備制造業(yè)作為先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展舉足輕重。像我國(guó)這樣的制造大國(guó)，裝備制造業(yè)的景氣程度，直接就反映了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的景氣程度。從行業(yè)結(jié)構(gòu)看，機(jī)械類(lèi)裝備制造尤其是破碎機(jī)械，受益于政府投資和基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的大規(guī)模展開(kāi)，勢(shì)頭強(qiáng)勁，增長(zhǎng)速度很快，規(guī)模擴(kuò)張也很快，裝載機(jī)和攪拌機(jī)械的增幅均在33%以上。京滬高鐵提前開(kāi)通，也使高速列車(chē)的生產(chǎn)企業(yè)受益匪淺，且這種景氣會(huì)隨鐵路部門(mén)高速鐵路步伐的進(jìn)一步加快，繼續(xù)受益。但隨著政府投資的逐步減少，房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)步伐的放慢，工程建設(shè)項(xiàng)目也將趨于平穩(wěn)，對(duì)破碎機(jī)械的需求也將逐步減少。同時(shí)，在鐵路部門(mén)債務(wù)不斷擴(kuò)大，每年形成的利潤(rùn)只夠償還到期本息，是否還有繼續(xù)大規(guī)模投資的力度，是否還能保持目前這樣的強(qiáng)勁勢(shì)頭，也值得觀察。由此給高速列車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)的影響，也需要認(rèn)真分析和考慮。