河南紅星重工機(jī)械有限公司研制出的PYFH復(fù)合式彈簧圓錐破碎機(jī)滿足“多碎少磨”的工藝要求、集粗碎細(xì)碎為一體。紅星重工采用科技創(chuàng)新和技術(shù)進(jìn)步增強(qiáng)企業(yè)實(shí)力，全面提升企業(yè)競爭力，生產(chǎn)的破碎篩分設(shè)備獲得市場的認(rèn)可。

在國家2010年經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃中，公路、鐵路建設(shè)項(xiàng)目將占較大比重，國家相應(yīng)的反擊式破碎機(jī)資金投入也會逐步增加。從鐵路行業(yè)目前動態(tài)來看，除了2009年末國家發(fā)改委接連批準(zhǔn)了新建河南至沈陽、西安至江油、新建鄭州至重慶、新建石家莊至濟(jì)南、新建西安至寶雞等5條鐵路客運(yùn)專線項(xiàng)目建議書及可行性研究之外，設(shè)計(jì)時速250公里以上的西(安)-成(都)鐵路近日也獲國家發(fā)展和改革委批復(fù)，設(shè)計(jì)通過鐵道部審查，標(biāo)志著我國首條穿越秦嶺的高速鐵路即將興建。西(安)至成(都)鐵路由西安至四川江油段和成(都)綿(陽)樂(山)城際鐵路兩段組成。這條高等級鐵路從西安出發(fā)，穿越秦嶺經(jīng)陜西漢中、翻越米倉山進(jìn)入四川境內(nèi)，經(jīng)四川廣元至江油與綿成樂客運(yùn)專線相接直抵鄭州，大大縮短了西安到鄭州這兩座西北與西南中心城市的直線距離。項(xiàng)目投資估算總額為約688億元。完工后，西安到鄭州將由目前的13個小時縮短至3小時以內(nèi)，此項(xiàng)目也將成為國家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目?！炯t星機(jī)器FXY】