武漢柴油發(fā)電機組--如何處理分析柴油發(fā)電機組噪音一、柴油發(fā)電機組噪聲源分析　　　柴油發(fā)動機組噪聲是由多種聲源構(gòu)成的復(fù)雜聲源。按照噪聲輻射方式,它可分為空氣動力噪聲、表面輻射噪聲和電磁噪聲。按照產(chǎn)生的原因,柴油機表面輻射噪聲又可分為燃燒噪聲和機械噪聲。其中空氣動力噪聲為主要噪聲源?！　?.空氣動力噪聲是由于氣體的非穩(wěn)定過程,即由氣體的擾動以及氣體與物體的相互作用而產(chǎn)生的。直接向大氣輻射的空氣動力噪聲,包括進氣噪聲、排氣噪聲和冷卻風(fēng)扇噪聲?！　?.燃燒噪聲和機械噪聲很難嚴(yán)格區(qū)分,武漢柴油發(fā)電機組通常將由于汽缸內(nèi)燃燒形成的壓力波動通過缸蓋、活塞、連軒、曲軸、機體向外輻射的噪聲稱為燃燒噪聲。將活塞對缸套的撞擊和運動件的機械撞擊振動而產(chǎn)生的噪聲稱機械噪聲。一般直噴式柴油機燃燒噪聲要高于機械噪聲,而非直噴式柴油機的機械噪聲則高于燃燒噪聲。但是低速運轉(zhuǎn)時燃燒噪聲都高于機械噪聲。　　3.電磁噪聲是由發(fā)電機轉(zhuǎn)子在電磁場中高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的。　　　二、噪聲的控制措施　　　柴油發(fā)電機組的噪聲尤以排氣噪聲為主,噪聲呈明顯的低頻性。在噪聲源無法降低的情況下,可根據(jù)需要對該柴油發(fā)電機組采取隔聲、吸聲和消聲的綜合治理?！　　　?.機房通風(fēng)及消聲?！　　　嶋H工作中我們在考慮方案時既要有效降噪,又要滿足發(fā)電機組運行需要的空氣流量。　　　　(1)機房進風(fēng)消聲系統(tǒng)　　?、贋闈M足機組運行時所需的冷卻風(fēng)和燃燒空氣量,機房采用機械進風(fēng)方式通風(fēng)。　　　?、谠跈C房外用磚砌兩個進風(fēng)道,進風(fēng)道墻體下分別安裝一臺低噪聲軸流風(fēng)機向機房內(nèi)送風(fēng)?！　　　、圻M風(fēng)道內(nèi)安裝一臺大風(fēng)量組合片式消聲器,吸收氣流噪聲和機械噪聲。　　　?、苓M風(fēng)道外墻體上開一進風(fēng)口,進風(fēng)口處安裝特制鋁合金百葉窗及防護絲網(wǎng),防止異物進入風(fēng)道內(nèi)?！　?2)機房排風(fēng)消聲系統(tǒng)　　　①在機房外用磚砌兩個排風(fēng)道?！　　　、谠诿總€排風(fēng)道內(nèi)安裝一臺大風(fēng)量組合片式消聲器,吸收排氣流噪聲和機械噪聲?！　　　、叟棚L(fēng)口設(shè)置在機組正前方,機組散熱器前端設(shè)置減振柔性接頭及導(dǎo)風(fēng)擴容消聲風(fēng)管,連接到排熱風(fēng)消聲道?！　　、芘棚L(fēng)道出口處安裝特制鋁合金百葉窗及防護絲網(wǎng),防止異物進入風(fēng)道內(nèi)?！　　?3)機組排氣消聲器　　　發(fā)電機組隨機配置的排氣消聲器的消聲聲量很小,以泰州市兆航機電有限公司生產(chǎn)的柴油發(fā)電機組為例，一般為15～20dB(A),不能滿足環(huán)保達標(biāo)要求。在機組的排氣