橋梁伸縮裝置按體結構分類如下：
1．純橡膠式伸縮裝置 伸縮體由橡膠組成的(包括異型鋼梁高度不大于50mm與密封橡膠帶組成單縫)稱為純橡膠式伸縮裝置。它適用于伸縮量不大于60mm的公路的橋梁工程。
2．板式伸縮裝置 伸縮體由橡膠、鋼板或角鋼硫化為一體的稱為板式伸縮裝置，它適用于伸縮量小于60mm的公路橋梁工程，不適用于公路橋梁工程。
3．組合式伸縮裝置 伸縮體由橡膠板和鋼托板組合而成的稱組合式伸縮裝置。它適用于伸縮量不大于12mm的公路橋梁工程，不適用于公路橋梁工程。
4．模數(shù)式伸縮裝置 伸縮體由異型鋼梁與單元橡膠密封帶組合而成的稱為模數(shù)式伸縮裝置。為80—1200mm的公路橋梁工程。隨著蓋梁頂升到高度，橋面縱坡發(fā)生了變化，在伸縮縫的兩側板梁上端部間隙會發(fā)生變化，有的甚至會相碰，而造成板粱縱向位移入為。為此在伸縮縫的兩側板粱上設置鋼纖測點，并在鋼纖上鑿眼，通過測定兩眼之間距離來觀測板粱間隙的變化，每個頂升階段觀測，當頂升至高度時可能會發(fā)生相碰時，要勤觀測，及時調整頂升順序，避免由于兩端板梁相碰舊造成縱向位移。
衡水泰成工程橡膠有限公司
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