電力回饋加載器
電力回饋加載器有交流變頻回饋加載器和直流電力回饋加載器兩種。交流變頻回饋加載器由一臺變頻電機(jī)和一臺DJZJ控制器組成；直流電力回饋加載器由一臺直流電機(jī)和一臺DJZ控制器組成。
DJZ直流電回饋加載器是利用直流發(fā)電機(jī)作為負(fù)載并將發(fā)出的電能通過其加載及回饋控制器回饋給輸入端或的一種的加載設(shè)備，它與扭矩傳感器配接，即組成性能優(yōu)良的電力測功機(jī)。
其它測功機(jī)比較，具有以下的優(yōu)點(diǎn)：
?。?）電回饋加載器既可以作為發(fā)電機(jī)加載，又可以作為電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)。這對于內(nèi)燃機(jī)/變速箱等需要倒拖的試驗(yàn)是理想的。
（2）：電回饋加載器由于采用發(fā)電回饋加載，效果明顯。以一臺100kW的發(fā)電機(jī)試驗(yàn)為例，按80％計(jì)算，工作一個(gè)小時(shí)就可以80kW，若工作10個(gè)小時(shí)，一年按300天計(jì)算，一年就可以24萬度電！！
（3）加載特性好：電回饋加載器在額定轉(zhuǎn)速以下可以保持恒扭矩加載（0轉(zhuǎn)速甚至反轉(zhuǎn)），額定轉(zhuǎn)速以上可以恒功率加載。
?。?）由于電回饋加載本身并不消耗加載功率（回饋或輸入端），所以測功機(jī)無需類似水力測功機(jī)那樣需要大量用水作為介質(zhì)和類似電渦流測功機(jī)那樣需要用水進(jìn)行冷卻的裝置。
?。?）響應(yīng)快：電回饋加載器適合例如路譜試驗(yàn)等動(dòng)態(tài)加載試驗(yàn)。
?。?）電回饋加載器有【恒扭矩（加載）/恒轉(zhuǎn)速（倒拖）】兩種工作方式，以適應(yīng)不同測試需要。
?。?）電回饋加載器結(jié)構(gòu)簡單，穩(wěn)定性、性好，使用方便。
（8）電回饋加載器分恒扭矩和恒轉(zhuǎn)速控制，穩(wěn)定度是其它測功機(jī)的，它可以在轉(zhuǎn)速（甚至在轉(zhuǎn)速下）和額定扭矩范圍內(nèi)都可以保持高的穩(wěn)定性。
?。?）電回饋加載器可以根據(jù)客戶要求提供計(jì)算機(jī)程序控制接口，接口方式可以是模擬信號，也可以RS232/485等。
典型應(yīng)用
1、變頻電機(jī)試驗(yàn)臺
電回饋加載器可以代替和升級原電機(jī)試驗(yàn)中的變頻負(fù)載機(jī)組，它適合作為變頻電機(jī)試驗(yàn)負(fù)載，與機(jī)組負(fù)載相比，它更具以下優(yōu)點(diǎn)：
1.1電回饋測功機(jī)只要一臺變頻電機(jī)和一臺控制器就可以替代原來的眾多電機(jī)組成的機(jī)組，不但節(jié)省設(shè)備投資，而且大大減少需要的廠房面積。
1.2電回饋加載真正的軟啟動(dòng)：可以做到真正的扭矩、轉(zhuǎn)速啟動(dòng)。
1.3電回饋加載調(diào)節(jié)使用方便：面板電位器或計(jì)算機(jī)接口調(diào)節(jié)，免去了機(jī)組勵(lì)磁調(diào)節(jié)的麻煩。
1.4電回饋加載沒組眾多電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪聲。
電回饋加載作為變頻電機(jī)試驗(yàn)的一個(gè)特例，曳引機(jī)試驗(yàn)臺采用母線回饋式變頻回饋加載是合適不過了，它統(tǒng)一考慮了被測曳引機(jī)驅(qū)動(dòng)和加載，可以真實(shí)的模擬出電梯等機(jī)械設(shè)備的上下行走運(yùn)行工況。
變頻電機(jī)試驗(yàn)是一個(gè)新的較為棘手的課題，除了用DJZJ交流變頻回饋加載器替代和升級變頻機(jī)組負(fù)載外，還有被測電機(jī)的電源問題和變頻電機(jī)的輸入電量的測試問題，等等。我們愿意為變頻電機(jī)試驗(yàn)的用戶提供完整解決方案，歡迎與我們聯(lián)系探討。
2、齒輪箱、變矩器、偶合器試驗(yàn)臺
變速箱、變矩器、偶合器試驗(yàn)臺采用電力回饋加載已經(jīng)普遍被接受，尤其是較大的變矩器試驗(yàn)臺，但以前大都采用直流機(jī)組或者是早期的通過調(diào)節(jié)勵(lì)磁的電流控制器調(diào)節(jié)負(fù)載，不造價(jià)高、穩(wěn)定性不好，而且使用不方便。采用我們的DJZ直流回饋加載器當(dāng)然已經(jīng)能夠較好的替代和升級上述早期負(fù)載，但對于需要進(jìn)行壽命和疲勞試驗(yàn)的試驗(yàn)臺，無論是從性或者是經(jīng)濟(jì)型（及維護(hù)）來講，選用DJZJ變頻回饋加載應(yīng)該說是更加合理的選擇。
采用DJZJ變頻回饋加載器的齒輪箱試驗(yàn)臺實(shí)物圖如下：
說明：
2.1陪試齒輪箱根據(jù)需要選用。假如不用陪試箱升速，負(fù)載電機(jī)可能會(huì)選較大的負(fù)載變頻電機(jī)。
2.2上述試驗(yàn)臺是可逆的，即驅(qū)動(dòng)和加載可以自由方便的調(diào)換方向。當(dāng)然對于無需調(diào)速的齒輪箱試驗(yàn)也可以考慮不用逆變驅(qū)動(dòng)單元，而將加載能量直接回饋。
2.3上述試驗(yàn)臺采用母線回饋型，加載能量通過直流母線直接回饋到驅(qū)動(dòng)電機(jī)，效果好（一般80％以上），配電投資大大節(jié)省。
3、發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺
在發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺上采用交流電變頻回饋加載應(yīng)該說是具有方向性的選擇。我們殷切希望有識之士聯(lián)合起來推進(jìn)我們的技術(shù)進(jìn)步。因?yàn)槲覀儾捎脴?biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品（電機(jī)、扭矩傳感器、工程變頻器）設(shè)計(jì)制造變頻回饋加載器（測功機(jī)），其性能和性都是的，但造價(jià)卻比產(chǎn)品低很多。
發(fā)動(dòng)機(jī)交流電變頻回饋加載試驗(yàn)臺實(shí)物圖（回饋型）如下：
4、其它試驗(yàn)臺
例如車橋試驗(yàn)臺、汽車底盤試驗(yàn)臺、皮帶試驗(yàn)臺等，DJZJ交流電變頻回饋加載器均可以得到很好的應(yīng)用，尤其是需要統(tǒng)一設(shè)計(jì)考慮驅(qū)動(dòng)＋加載的試驗(yàn)臺采用母線回饋的變頻加載方式更具的優(yōu)勢。
電力回饋加載器有交流變頻回饋加載器和直流電力回饋加載器兩種。交流變頻回饋加載器由一臺變頻電機(jī)和一臺DJZJ控制器組成；直流電力回饋加載器由一臺直流電機(jī)和一臺DJZ控制器組成。
DJZ直流電回饋加載器是利用直流發(fā)電機(jī)作為負(fù)載并將發(fā)出的電能通過其加載及回饋控制器回饋給輸入端或的一種的加載設(shè)備，它與扭矩傳感器配接，即組成性能優(yōu)良的電力測功機(jī)。
其它測功機(jī)比較，具有以下的優(yōu)點(diǎn)：
?。?）電回饋加載器既可以作為發(fā)電機(jī)加載，又可以作為電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)。這對于內(nèi)燃機(jī)/變速箱等需要倒拖的試驗(yàn)是理想的。
（2）：電回饋加載器由于采用發(fā)電回饋加載，效果明顯。以一臺100kW的發(fā)電機(jī)試驗(yàn)為例，按80％計(jì)算，工作一個(gè)小時(shí)就可以80kW，若工作10個(gè)小時(shí)，一年按300天計(jì)算，一年就可以24萬度電！！
（3）加載特性好：電回饋加載器在額定轉(zhuǎn)速以下可以保持恒扭矩加載（0轉(zhuǎn)速甚至反轉(zhuǎn)），額定轉(zhuǎn)速以上可以恒功率加載。
?。?）由于電回饋加載本身并不消耗加載功率（回饋或輸入端），所以測功機(jī)無需類似水力測功機(jī)那樣需要大量用水作為介質(zhì)和類似電渦流測功機(jī)那樣需要用水進(jìn)行冷卻的裝置。
?。?）響應(yīng)快：電回饋加載器適合例如路譜試驗(yàn)等動(dòng)態(tài)加載試驗(yàn)。
?。?）電回饋加載器有【恒扭矩（加載）/恒轉(zhuǎn)速（倒拖）】兩種工作方式，以適應(yīng)不同測試需要。
?。?）電回饋加載器結(jié)構(gòu)簡單，穩(wěn)定性、性好，使用方便。
（8）電回饋加載器分恒扭矩和恒轉(zhuǎn)速控制，穩(wěn)定度是其它測功機(jī)的，它可以在轉(zhuǎn)速（甚至在轉(zhuǎn)速下）和額定扭矩范圍內(nèi)都可以保持高的穩(wěn)定性。
?。?）電回饋加載器可以根據(jù)客戶要求提供計(jì)算機(jī)程序控制接口，接口方式可以是模擬信號，也可以RS232/485等。
典型應(yīng)用
1、變頻電機(jī)試驗(yàn)臺
電回饋加載器可以代替和升級原電機(jī)試驗(yàn)中的變頻負(fù)載機(jī)組，它適合作為變頻電機(jī)試驗(yàn)負(fù)載，與機(jī)組負(fù)載相比，它更具以下優(yōu)點(diǎn)：
1.1電回饋測功機(jī)只要一臺變頻電機(jī)和一臺控制器就可以替代原來的眾多電機(jī)組成的機(jī)組，不但節(jié)省設(shè)備投資，而且大大減少需要的廠房面積。
1.2電回饋加載真正的軟啟動(dòng)：可以做到真正的扭矩、轉(zhuǎn)速啟動(dòng)。
1.3電回饋加載調(diào)節(jié)使用方便：面板電位器或計(jì)算機(jī)接口調(diào)節(jié)，免去了機(jī)組勵(lì)磁調(diào)節(jié)的麻煩。
1.4電回饋加載沒組眾多電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪聲。
電回饋加載作為變頻電機(jī)試驗(yàn)的一個(gè)特例，曳引機(jī)試驗(yàn)臺采用母線回饋式變頻回饋加載是合適不過了，它統(tǒng)一考慮了被測曳引機(jī)驅(qū)動(dòng)和加載，可以真實(shí)的模擬出電梯等機(jī)械設(shè)備的上下行走運(yùn)行工況。
變頻電機(jī)試驗(yàn)是一個(gè)新的較為棘手的課題，除了用DJZJ交流變頻回饋加載器替代和升級變頻機(jī)組負(fù)載外，還有被測電機(jī)的電源問題和變頻電機(jī)的輸入電量的測試問題，等等。我們愿意為變頻電機(jī)試驗(yàn)的用戶提供完整解決方案，歡迎與我們聯(lián)系探討。
2、齒輪箱、變矩器、偶合器試驗(yàn)臺
變速箱、變矩器、偶合器試驗(yàn)臺采用電力回饋加載已經(jīng)普遍被接受，尤其是較大的變矩器試驗(yàn)臺，但以前大都采用直流機(jī)組或者是早期的通過調(diào)節(jié)勵(lì)磁的電流控制器調(diào)節(jié)負(fù)載，不造價(jià)高、穩(wěn)定性不好，而且使用不方便。采用我們的DJZ直流回饋加載器當(dāng)然已經(jīng)能夠較好的替代和升級上述早期負(fù)載，但對于需要進(jìn)行壽命和疲勞試驗(yàn)的試驗(yàn)臺，無論是從性或者是經(jīng)濟(jì)型（及維護(hù)）來講，選用DJZJ變頻回饋加載應(yīng)該說是更加合理的選擇。
采用DJZJ變頻回饋加載器的齒輪箱試驗(yàn)臺實(shí)物圖如下：
說明：
2.1陪試齒輪箱根據(jù)需要選用。假如不用陪試箱升速，負(fù)載電機(jī)可能會(huì)選較大的負(fù)載變頻電機(jī)。
2.2上述試驗(yàn)臺是可逆的，即驅(qū)動(dòng)和加載可以自由方便的調(diào)換方向。當(dāng)然對于無需調(diào)速的齒輪箱試驗(yàn)也可以考慮不用逆變驅(qū)動(dòng)單元，而將加載能量直接回饋。
2.3上述試驗(yàn)臺采用母線回饋型，加載能量通過直流母線直接回饋到驅(qū)動(dòng)電機(jī)，效果好（一般80％以上），配電投資大大節(jié)省。
3、發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺
在發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺上采用交流電變頻回饋加載應(yīng)該說是具有方向性的選擇。我們殷切希望有識之士聯(lián)合起來推進(jìn)我們的技術(shù)進(jìn)步。因?yàn)槲覀儾捎脴?biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品（電機(jī)、扭矩傳感器、工程變頻器）設(shè)計(jì)制造變頻回饋加載器（測功機(jī)），其性能和性都是的，但造價(jià)卻比產(chǎn)品低很多。
發(fā)動(dòng)機(jī)交流電變頻回饋加載試驗(yàn)臺實(shí)物圖（回饋型）如下：
4、其它試驗(yàn)臺
例如車橋試驗(yàn)臺、汽車底盤試驗(yàn)臺、皮帶試驗(yàn)臺等，DJZJ交流電變頻回饋加載器均可以得到很好的應(yīng)用，尤其是需要統(tǒng)一設(shè)計(jì)考慮驅(qū)動(dòng)＋加載的試驗(yàn)臺采用母線回饋的變頻加載方式更具的優(yōu)勢。
