隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車普及率越來越高，人們不要為公路上擁擠的交通而煩憂，還在為靜止的輪子找到一處棲息地而勞，車輛的大幅增加對(duì)停車場(chǎng)設(shè)備和停車環(huán)境提出了更高的要求。另外，隨著別墅小區(qū)的新建，對(duì)小區(qū)內(nèi)車輛管理和引導(dǎo)的需求也在不斷增加，也給停車場(chǎng)和小區(qū)管理提出了更高的要求。
而國(guó)內(nèi)大部分停車場(chǎng)現(xiàn)有的智能車位引導(dǎo)系統(tǒng)，一般只能對(duì)車庫(kù)內(nèi)車位狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，同時(shí)將空位信息提供給車主，需要車主自行判斷行車路徑，并不能真正起到車輛路徑引導(dǎo)作用。
新地磁探測(cè)車位技術(shù)、無線通信及組網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了停車場(chǎng)內(nèi)全自動(dòng)的智能化的停車導(dǎo)引。相比現(xiàn)有有線組網(wǎng)和聲波車位探測(cè)方案，具有以下突出的優(yōu)點(diǎn)：無需布線，節(jié)省了大量線及其套管的材料成本；工程安裝周期短，節(jié)省了時(shí)間，同時(shí)也節(jié)省了工程安裝費(fèi)用；不影響停車場(chǎng)內(nèi)的美觀；地磁探測(cè)車位相比聲波探測(cè)準(zhǔn)確度更高，不受人或其它物體的干擾。
上海德縈的地磁車位探測(cè)器M75安裝在每個(gè)車位上，可鉆孔埋入車道路面下或者嵌入式安裝在地表，當(dāng)車輛經(jīng)過或者停在地磁探測(cè)器上方時(shí)，相應(yīng)區(qū)域內(nèi)的磁場(chǎng)將發(fā)生變化，地磁車位探測(cè)器感知到這種變化，會(huì)對(duì)當(dāng)前車位狀態(tài)進(jìn)行判斷，，并把車位信息通過通訊實(shí)時(shí)傳送給控制器，不受外界環(huán)境和人的干擾。
M75具有功耗
485輸出帶地址碼更適合電池供電聯(lián)網(wǎng)控制 5A/H的電池使用3年你三年不用更換電池，高響應(yīng)頻率自動(dòng)校準(zhǔn)省去你安裝施工的工序省時(shí)省工。體積小：25*45mm 該探測(cè)器被廣泛應(yīng)用于車位引導(dǎo)系統(tǒng)無線車位引導(dǎo)系統(tǒng)戶外停車場(chǎng)車位引導(dǎo)區(qū)域誘導(dǎo)系統(tǒng)城市停車誘導(dǎo)系統(tǒng)紅綠燈卡口等系統(tǒng)中。M75磁場(chǎng)檢測(cè)器是一款功耗磁場(chǎng)檢測(cè)器，它是通過磁阻傳感器對(duì)磁場(chǎng)的檢測(cè)來判斷是否有車輛經(jīng)過。其磁場(chǎng)感應(yīng)部分采用HoneyWell生產(chǎn)的磁阻傳感器，配合單片機(jī)來完成對(duì)磁場(chǎng)的采集及判斷。產(chǎn)品以1kHz的采樣頻率判斷磁場(chǎng)，為低功耗產(chǎn)品采用間歇工作的方式，自動(dòng)休眠和喚醒。可以開機(jī)自動(dòng)校準(zhǔn)環(huán)境磁場(chǎng)。能夠判磁場(chǎng)的性。有簡(jiǎn)單的邏輯電平輸出和RS232串行數(shù)字信號(hào)輸出兩種信息方式。可以修改磁場(chǎng)報(bào)警門限，及報(bào)警，工作和休眠的間歇時(shí)間也可以修改。
一、產(chǎn)品特點(diǎn)
微功耗；
邏輯電平輸出；
背景磁場(chǎng)自動(dòng)校準(zhǔn)；
二、產(chǎn)品應(yīng)用
道路車流量判斷
行車路線檢測(cè)
車位判斷無線傳輸
車輛誘導(dǎo)系統(tǒng)
停車場(chǎng)誘導(dǎo)系統(tǒng)
三、產(chǎn)品型號(hào)
M75 RS232接口
而國(guó)內(nèi)大部分停車場(chǎng)現(xiàn)有的智能車位引導(dǎo)系統(tǒng)，一般只能對(duì)車庫(kù)內(nèi)車位狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，同時(shí)將空位信息提供給車主，需要車主自行判斷行車路徑，并不能真正起到車輛路徑引導(dǎo)作用。
新地磁探測(cè)車位技術(shù)、無線通信及組網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了停車場(chǎng)內(nèi)全自動(dòng)的智能化的停車導(dǎo)引。相比現(xiàn)有有線組網(wǎng)和聲波車位探測(cè)方案，具有以下突出的優(yōu)點(diǎn)：無需布線，節(jié)省了大量線及其套管的材料成本；工程安裝周期短，節(jié)省了時(shí)間，同時(shí)也節(jié)省了工程安裝費(fèi)用；不影響停車場(chǎng)內(nèi)的美觀；地磁探測(cè)車位相比聲波探測(cè)準(zhǔn)確度更高，不受人或其它物體的干擾。
上海德縈的地磁車位探測(cè)器M75安裝在每個(gè)車位上，可鉆孔埋入車道路面下或者嵌入式安裝在地表，當(dāng)車輛經(jīng)過或者停在地磁探測(cè)器上方時(shí)，相應(yīng)區(qū)域內(nèi)的磁場(chǎng)將發(fā)生變化，地磁車位探測(cè)器感知到這種變化，會(huì)對(duì)當(dāng)前車位狀態(tài)進(jìn)行判斷，，并把車位信息通過通訊實(shí)時(shí)傳送給控制器，不受外界環(huán)境和人的干擾。
M75具有功耗
485輸出帶地址碼更適合電池供電聯(lián)網(wǎng)控制 5A/H的電池使用3年你三年不用更換電池，高響應(yīng)頻率自動(dòng)校準(zhǔn)省去你安裝施工的工序省時(shí)省工。體積小：25*45mm 該探測(cè)器被廣泛應(yīng)用于車位引導(dǎo)系統(tǒng)無線車位引導(dǎo)系統(tǒng)戶外停車場(chǎng)車位引導(dǎo)區(qū)域誘導(dǎo)系統(tǒng)城市停車誘導(dǎo)系統(tǒng)紅綠燈卡口等系統(tǒng)中。M75磁場(chǎng)檢測(cè)器是一款功耗磁場(chǎng)檢測(cè)器，它是通過磁阻傳感器對(duì)磁場(chǎng)的檢測(cè)來判斷是否有車輛經(jīng)過。其磁場(chǎng)感應(yīng)部分采用HoneyWell生產(chǎn)的磁阻傳感器，配合單片機(jī)來完成對(duì)磁場(chǎng)的采集及判斷。產(chǎn)品以1kHz的采樣頻率判斷磁場(chǎng)，為低功耗產(chǎn)品采用間歇工作的方式，自動(dòng)休眠和喚醒。可以開機(jī)自動(dòng)校準(zhǔn)環(huán)境磁場(chǎng)。能夠判磁場(chǎng)的性。有簡(jiǎn)單的邏輯電平輸出和RS232串行數(shù)字信號(hào)輸出兩種信息方式。可以修改磁場(chǎng)報(bào)警門限，及報(bào)警，工作和休眠的間歇時(shí)間也可以修改。
一、產(chǎn)品特點(diǎn)
微功耗；
邏輯電平輸出；
背景磁場(chǎng)自動(dòng)校準(zhǔn)；
二、產(chǎn)品應(yīng)用
道路車流量判斷
行車路線檢測(cè)
車位判斷無線傳輸
車輛誘導(dǎo)系統(tǒng)
停車場(chǎng)誘導(dǎo)系統(tǒng)
三、產(chǎn)品型號(hào)
M75 RS232接口
其他說明
| 技術(shù)參數(shù)表: | ||||
| 項(xiàng)目 | 參數(shù) | 單位 | 備注 | |
| 性能參數(shù) | 測(cè)量范圍 | &plun;2 | 高斯 | |
| 分辨力 | 5 | 毫高斯 | ||
| 準(zhǔn)確度 | &plun;20 | 毫高斯 | 相對(duì)增量 | |
| 數(shù)據(jù)輸出速率 | 1000 | Hz | ||
| 重復(fù)性 | <15 | 毫高斯 | ||
| 電氣參數(shù) | 電源電壓 | 3.3V | DC | |
| 6~15V | DC | |||
| 工作電流 | 60 | uA | 1Hz間歇頻率 | |
| 80 | uA | 2Hz間歇頻率 | ||
| 100 | uA | 5Hz間歇頻率 | ||
| 140 | uA | 10Hz間歇頻率 | ||
| 工作溫度 | 80 | 攝氏度 | ||
| 其它 | 尺寸 | 25*45 | mm |
