公司不建立完整的用戶檔案，而且實行專人每月定點、跟蹤、巡檢、保養(yǎng)、維修，并對空壓機的氣路、油路、電路、控制閥件等檢測，給客戶提出合理的書面建議，讓您對空壓機設備的運行情況有一個的了解。另外還可以簽定空壓機的保養(yǎng)合同，優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，完善的售后服務體系和充足的備件庫存，您的空氣壓縮機處于良好的運行狀態(tài)之中。
　　
　　我們銷售的空壓機產(chǎn)品均為原廠優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。
　　1、軸承跑外圈一般是因為配合的不夠以及外圈定位方式設計不合理造成的。一般來說，螺桿機頭的設計已經(jīng)大同小異，結(jié)構(gòu)上已不存在設計問題，出現(xiàn)跑外圈主要是個別機頭件加工差造成。當然出現(xiàn)這種現(xiàn)象維修是困難的，因為一但跑外圈然會導致軸承孔磨損，從而其配合更無法設計要求。大家可以通過不同的結(jié)構(gòu)來想想具體的解決辦法。
　　2、如果螺桿轉(zhuǎn)子已經(jīng)磨損較為嚴重，即泄漏所造成的排氣量已無法滿足用戶的用氣要求時則須進行，時可用噴涂的方式再上螺桿機床加工即可。但由于大部分的服務商不具備這樣的實力，因此完成。當然噴涂后也可用手工方式進行，這需要知道該螺桿具體的型線方程，加工一模塊來進行手工同時要設計一套的工裝來完成工作。
　　一般來講，雙螺桿機頭即使用上十年以上（只要正常使用），其轉(zhuǎn)子的磨損并不明顯，也就是說其效率下降不會有太大。正常保養(yǎng)按25000小時~30000小時左右更軸承即可。
　　并非機頭都按這個時間進行，如果保養(yǎng)好的可以延后，保養(yǎng)差的則需要提前。
　　空壓機的維修保養(yǎng)
　　
　　壓力調(diào)節(jié)器的整定
　　卸載壓力用上的調(diào)節(jié)螺栓來進行調(diào)整，將螺栓順時針旋轉(zhuǎn)，卸載壓力，逆時針旋轉(zhuǎn)卸載壓力降低。
　　
　　冷卻器
　　冷卻器的管子內(nèi)，外表面要留意保持清潔，否則將降低冷卻效果，因此應根據(jù)工作條件，定期清潔五、閥
　　調(diào)整步驟如下：
　　a.卸下帽蓋和鉛封；
　　b.如果閥開啟過早，則松開鎖緊螺母并旋緊定位螺栓半圈，如果閥開得過遲則松開鎖
　　緊螺母約一圈并松開定位螺栓半圈。
　　c.重復檢測步驟，如果閥在規(guī)定壓力值時，仍不能打開，則再次調(diào)整之。
　　
　　電機過載繼電器
　　繼電器在正常情況下，觸點應是閉合的，當電流過額定值時打開，切斷電機電源。
　　空壓機油成分
　　添加劑是近代潤滑油的精髓，正確選用合理加入，可其物理化學性質(zhì)，對潤滑油賦予新的性能，或加強空壓機油成分原來具有的某種性能，滿足更高的要求。根據(jù)潤滑油要求的質(zhì)量和性能，對添加劑精心選擇，仔細平衡，進行合理調(diào)配，是潤滑油質(zhì)量的關鍵。一般空壓機油成分常用的添加劑有：粘度指數(shù)改進劑，傾點下降劑，氧化劑，清凈分散劑，摩擦緩和劑，油性劑，壓劑，泡沫劑，金屬鈍化劑，乳化劑，腐蝕劑，銹劑，破乳化劑。
　　
　　空壓機維修常遇到的問題
　?。?）環(huán)境通風散熱狀況不良。空壓機周圍環(huán)境影響散熱主要有三種情況：一是離墻類障礙物過近；二是空壓機附近有其他熱源，三是運行時英格索蘭空壓機配件前門及邊門敞開，風扇無法形成強氣流。
　?。?）散熱器堵塞。當空壓機周圍環(huán)境灰塵較多時，長期運行就造成散熱器外表黏附一層粉塵或油泥，其內(nèi)部銅管也容易因油垢積累而堵塞，從而影響散熱效果。
　?。?）濾油器太臟。該機有3個并排的濾油器，當其太臟時因阻力油無法按正常流量進入壓縮機，壓縮機會因冷卻潤油不足而升溫。當進出差過0.18MPa時就需更換濾芯。
　　（4）冷卻油油面過低。當冷機檢查時，油面低于檢視管下端時應立即進行補充。
　　（5）油標號低或油質(zhì)差。該機采用生產(chǎn)廠商的壓縮機油，用其他低標號或劣質(zhì)油時會回黏度及比熱達不到標準造成溫度過高。
　　（6）斷油閥失靈。在濾油器與壓縮機之間有一個斷油閥，當斷油閥無法開啟時，因無油潤滑及冷卻，壓縮機啟動后溫度上升，大約1min左右就會自動停機。拆下壓縮機主機排氣端的溫度塞，會發(fā)現(xiàn)塞上干燥無油，亦會有青煙從孔中飄出。打開空壓機底部檢修孔，拆下斷油閥，用手指輕輕撥動閥桿，看能否前后推動和能否輕松復位。如撥動或回位困難，則需進一步將斷油閥解體。如果閥桿或閥孔有油垢，則需用細砂紙打磨直至能輕松滑動；如果彈簧拆斷或有異物卡信也會影響閥桿運動，此時需更換彈簧或清洗彈簧及彈簧座。