本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了測定道路車輛（例如：客車、貨車/卡車、旅行車和長途汽車），以及農(nóng)林用拖拉機(jī)和機(jī)械乘客車廂中所使用材料，在暴露于小火焰后水平燃燒速度的方法。
本方法允許試驗(yàn)單獨(dú)或組合厚度13mm的汽車內(nèi)部設(shè)備的材料和件。本方法用來判定在燃燒特性方面，上述材料生產(chǎn)批量的一致性。
由于現(xiàn)實(shí)世界狀況（車輛內(nèi)部的應(yīng)用狀況和方向、使用條件、點(diǎn)火源等等）與本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的試驗(yàn)條件之間存在諸多差異，所以不能認(rèn)為本方法適用于評(píng)價(jià)現(xiàn)實(shí)世界中車內(nèi)材料燃燒特性。
2 定義
采用以下定義：
2.1 燃燒速度：根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)測得的燒去長度與燃燒該長度所用時(shí)間之比。
燃燒速度的單位為毫米/分鐘。
2.2 復(fù)合材料：復(fù)合材料系指由相似或不同材料，在其表面通過水泥粘合、粘合、電鍍、焊接等等方法緊密結(jié)合在一起的多層材料。
當(dāng)不同材料間斷連接在一起時(shí)（例如通過熔合、高頻焊接和鉚接），為了依據(jù)第5條制備單個(gè)試樣，上述材料將被認(rèn)為是復(fù)合材料。
2.3 暴露面：當(dāng)材料安裝在車輛內(nèi)時(shí)，面向乘客車廂的一側(cè)。
3 原理
試樣水平夾在一個(gè)U形夾具中，然后在燃燒室中，承受規(guī)定的火焰作用15秒鐘，火焰作用于試樣的自由端。該試驗(yàn)確定火焰是否和何時(shí)熄滅，以及火焰通過一個(gè)實(shí)測距離的時(shí)間。
4. 儀器
4.1 燃燒室――由拋光不銹鋼制造。燃燒室的前部有一個(gè)耐火觀察窗，其蓋在燃燒室的前部，作為檢查窗。
燃燒室的底部具有通風(fēng)孔，并且環(huán)繞其頂部設(shè)置有一個(gè)通風(fēng)孔槽。燃燒室高度為1319.2mm（即4英尺+100mm）。
在燃燒室的一端有一個(gè)孔，其用于引入容納試樣的試樣座；而在相對的另一端，為氣體管線設(shè)置了一個(gè)孔眼。熔融物質(zhì)被接在放置在燃燒室底部的一個(gè)盤子中，盤子位于通風(fēng)孔之間，并且不會(huì)覆蓋任何通風(fēng)孔區(qū)域。
4.2 試樣座－－試樣座由兩塊U形金屬板或腐蝕材料制造的框架構(gòu)成。
下夾板裝有銷釘，上夾板具有相應(yīng)的銷釘孔，以一致地夾持試樣。這些銷釘也用作燃燒距離起始和結(jié)束處的測量點(diǎn)。
支承是以直徑為0.25mm的耐熱金屬線提供的，這些金屬線以25mm間隔在底部U形框架上跨越框架。
試樣下側(cè)的平面位于底板178mm處。試樣座前緣距燃燒室端部的距離為22mm；試樣座縱向面距燃燒室面的距離為50mm。
4.3 燃?xì)馊紵?/span>通過一個(gè)內(nèi)徑為9.5mm的本生燈提供小的點(diǎn)火源。該點(diǎn)火源位于測試室中，并且使其噴嘴中心位于試樣開口端底部邊緣中心之下19mm處。
4.4.試驗(yàn)用燃?xì)狻?/span>供應(yīng)至燃燒器的燃?xì)獾臒嶂祽?yīng)近似為38MJ/m3（例如天然氣）。
4.7 通風(fēng)柜。燃燒室可以放置在一個(gè)通風(fēng)柜組件中，條件是通風(fēng)柜內(nèi)體積至少應(yīng)為燃燒室體積的20倍，但不得過110倍，并且通風(fēng)柜高度、寬度或長度中單個(gè)尺寸不得大于其它兩個(gè)尺寸的2.5倍。
試驗(yàn)前，應(yīng)在燃燒室坐落的終位置的前面和后面100mm處，測量通過通風(fēng)柜的空氣的垂直速度。該速度應(yīng)為0.1m/s－0.3m/s，以免燃燒產(chǎn)物可能使操作人員引起不適?？梢圆捎镁哂凶匀煌L(fēng)和適當(dāng)氣流速度的通風(fēng)柜。
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