水電站高壓油頂起裝置全部自動化元件儀表及機(jī)組輔機(jī)裝置廠家水電站高壓油頂起裝置全部自動化元件儀表及機(jī)組輔機(jī)裝置廠家水電站高壓油頂起裝置全部自動化元件儀表及機(jī)組輔機(jī)裝置廠家水電站高壓油頂起裝置全部自動化元件儀表及機(jī)組輔機(jī)裝置廠家水電站高壓油頂起裝置全部自動化元件儀表及機(jī)組輔機(jī)裝置廠家專注水電站自動化元件SXSD儀器儀表、自控閥門基地機(jī)組的壓力測點(diǎn)較多，油、氣、水各系統(tǒng)均有壓力測量。傳統(tǒng)的壓力測量方法是電接點(diǎn)壓力表，為滿足“無人值班”電站計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)的要求，目前的壓力測量已逐步采用壓力開關(guān)來代替電接壓力表。同時(shí)采用壓力變送器（輸出4～20mA）供計(jì)算機(jī)監(jiān)控記錄、顯示、打印等。壓力變送器目前性能穩(wěn)定，高，同時(shí)可以現(xiàn)場標(biāo)定的壓力變送器生產(chǎn)廠家較多，進(jìn)口的有美國FOXBORO、ROSEMOUNT和德國的E+H公司，國內(nèi)的有西安藍(lán)田恒遠(yuǎn)水電設(shè)備有限公司的產(chǎn)品，主要品種有壓阻式、擴(kuò)散硅式和電容式等，選擇余地較大。壓力開關(guān)接點(diǎn)容量大，動作可靠和重復(fù)高的產(chǎn)品有美國的CCS等公司。 液位測量有上、下、水導(dǎo)軸承油箱油位、集油槽油位、壓油槽油位和頂蓋水位等。常規(guī)測量均采用液位開關(guān)，為了滿足“無人值班”的要求，對有些重要的部位則需要同時(shí)輸出模擬量（4～20mA）。而目前進(jìn)口液位開關(guān)和變送器規(guī)格也很多，美國GEMS公司、德國的GOLDERMAN和臺灣的FINE公司生產(chǎn)的產(chǎn)品，這些產(chǎn)品具有接點(diǎn)容量大，動作可靠和高、品種多等特點(diǎn)，目前已被廣泛采用，其它西安藍(lán)田恒遠(yuǎn)水電公司生產(chǎn)的液位變送器質(zhì)量也比較好，而國內(nèi)其它產(chǎn)品與進(jìn)口產(chǎn)品相比，則差距較大。溫度作為設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的重要指標(biāo)而倍受關(guān)注, 水電機(jī)組主要測量對象是油、氣、水及軸瓦的溫度。目前，一般均采用（鉑）熱電阻（Pt100）測量，它反映靈敏且高，按結(jié)構(gòu)可分為片狀電阻和管狀電阻兩種，片狀電阻用于定子測量，管狀電阻則用于其它部位的溫度測量；有人認(rèn)為測量點(diǎn)越多越好，而且要求把水溫和油溫都配上二次儀表并直接作用于報(bào)警和事故停機(jī)；實(shí)際上有許多地方測量點(diǎn)越多，危害就越大。如軸瓦每個(gè)RTD都需要鉆一個(gè)孔，測點(diǎn)越多，孔也就越多，對軸瓦的影響也就越大, 而如果把瓦溫和油溫都直接作用于報(bào)警（或事故停機(jī)），則存在油溫報(bào)警設(shè)定值如何與瓦溫設(shè)定值相一致的問題，實(shí)際上要做到一致是非常困難的。所以在有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中都沒有把這些列入與瓦溫一樣的范疇，故筆者建議按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)配置，同時(shí)適當(dāng)考慮冗余量。所有測溫電阻分二部分，一部分（鉑）熱電阻（如上導(dǎo)、推力、下導(dǎo)及水導(dǎo)瓦溫和空冷器冷風(fēng)溫度的測量電阻）與單點(diǎn)顯示報(bào)警的二次儀表配合，它能顯示被測點(diǎn)的溫度，當(dāng)溫度超過設(shè)定值時(shí)能分別發(fā)出報(bào)警和事故停機(jī)信號（該儀表應(yīng)同時(shí)具有斷阻、斷電保護(hù)功能）。另一部分測溫電阻統(tǒng)一送至機(jī)組溫度巡檢裝置。目前國內(nèi)生產(chǎn)的測溫電阻，在質(zhì)量上已完全可以替代進(jìn)口產(chǎn)品，故已沒有必要從國外進(jìn)口。 發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)，由于定子、轉(zhuǎn)子之間氣隙不相等，以及由于定子鐵芯分片和磁極配置不對稱等原因，引起磁通不平衡。該不平衡磁通與軸承切割產(chǎn)生軸電勢，由于大軸內(nèi)阻很小，如果它沿軸承和底板成閉合回路，軸電流可達(dá)很大數(shù)值，它將導(dǎo)致油質(zhì)變化、變質(zhì)、軸承擺度增大、軸瓦嚴(yán)重?zé)龘p等事故的發(fā)生。因此，對于軸電流的檢測顯得非常關(guān)鍵。種方案主要由環(huán)形電流互感器（套在發(fā)電機(jī)大軸上）和配套的二次儀表組成。當(dāng)大軸流過軸電流時(shí)，環(huán)形互感器的負(fù)端將感應(yīng)出電壓，它通過二次儀表發(fā)出報(bào)警信號，使用該裝置能及時(shí)發(fā)現(xiàn)機(jī)組大軸及各軸承對地絕緣的好壞，是避免軸瓦燒毀事故發(fā)生的一項(xiàng)有效措施。另一種方案是通過比較簡單的測量方式即用接地回路檢測軸電流，但用這種方式測到的軸電流只不過是支路電流，因此筆者建議用戶選擇種方案。 剪斷銷作為反映水輪機(jī)導(dǎo)水葉的剪斷銷斷裂事故的發(fā)信元件，其選擇主要有主機(jī)廠根據(jù)機(jī)組形式配套提供，目前國內(nèi)常用的有觸點(diǎn)式剪斷銷信號器、常閉式剪斷銷信號器，另外還有瑞典KMW型機(jī)組的破斷連桿位置開關(guān)、帶有限位塊的克瓦納導(dǎo)葉摩擦裝置等形式，但不管是什么形式的發(fā)信元件，筆者建議不在配套專門的發(fā)信元件，而是將信號直接接入計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)。當(dāng)然，由于水車室環(huán)境比較潮濕，在安裝的時(shí)候一定要做好絕緣處理，以防止監(jiān)控系統(tǒng)電源接地。導(dǎo)葉位置信號是有機(jī)組主令控制器提供的。傳統(tǒng)的主令控制器都是機(jī)械式LK4系列，近幾年來不斷有電氣式的主令控制器被研發(fā)生產(chǎn)并投入使用。通過實(shí)際運(yùn)行考驗(yàn)，證明這類產(chǎn)品完全可以滿足使用要求。但筆者建議不采用專門的主令控制器，而是有機(jī)組調(diào)速器來輸出控制所需要的導(dǎo)葉位置信號。這樣不僅使控制系統(tǒng)更為簡單，也可以節(jié)省投資。機(jī)組的位置信號主要包括機(jī)組制動風(fēng)閘位置和鎖錠位置。這類信號主要使用機(jī)械式位置開關(guān)進(jìn)行測量。筆者所在電站曾經(jīng)采用由主機(jī)廠提供的磁記憶干簧接點(diǎn)，但實(shí)踐證明這種方式調(diào)試非常不方便，運(yùn)行過程中經(jīng)常有誤發(fā)信號和錯(cuò)發(fā)信號的情況出現(xiàn)，在后來的改造中全部更換為機(jī)械式位置開關(guān)。