詢價(jià)
- 企業(yè)類型：貿(mào)易商
- 新舊程度：全新
- 原產(chǎn)地：日本
日本SMC機(jī)械接合式無(wú)桿氣缸選型參數(shù)
主要作用：
無(wú)桿氣缸該裝置可以通過(guò)均勻擰緊來(lái)固定四個(gè)單元固定螺栓。
<帶調(diào)節(jié)螺栓的行程調(diào)節(jié)>
松開(kāi)調(diào)節(jié)螺栓鎖緊螺母，然后進(jìn)行調(diào)節(jié)來(lái)自鎖板側(cè)的沖程使用a六角扳手。重新擰緊鎖緊螺母。
<減震器的行程調(diào)整>
松開(kāi)兩個(gè)鎖板固定螺栓，轉(zhuǎn)動(dòng)減震器并調(diào)整行程。然后，將鎖板固定螺栓均勻擰緊至固定減震器。
注意不要過(guò)度擰緊固定螺栓。
（請(qǐng)參閱“行程調(diào)整的擰緊扭矩”單元鎖定板固定螺栓“。）
無(wú)桿氣缸雖然鎖板可能會(huì)因?yàn)檩p微彎曲擰緊鎖定板固定螺栓不會(huì)影響減震器和鎖定功能。
氣墊是機(jī)械上的標(biāo)準(zhǔn)功能節(jié)理無(wú)桿氣缸。
氣墊機(jī)構(gòu)被合并到防止活塞過(guò)高的撞擊行程結(jié)束時(shí)的動(dòng)能。
的目的因此，氣墊不會(huì)使活塞減速靠近中風(fēng)末端。
氣墊的負(fù)載和速度范圍可以吸收氣墊內(nèi)的限制線如圖所示。
<帶減震器的行程調(diào)整單元>
技術(shù)樣本：
無(wú)桿氣缸在與負(fù)載一起運(yùn)行時(shí)使用本機(jī)速度超過(guò)氣墊限制線，或當(dāng)需要緩沖時(shí)由于行程導(dǎo)致的有效氣墊行程范圍調(diào)整。
需要緩沖時(shí)使用本機(jī)即使在有效的氣墊范圍之外負(fù)載和速度都在氣墊之內(nèi)限制線，或當(dāng)汽缸在a負(fù)載和氣墊上方的速度范圍限制線和低于L單位限制線。
當(dāng)缸體在a中運(yùn)行時(shí)使用本機(jī)負(fù)載和速度范圍高于L單位限制線并低于H單位限制線。
質(zhì)量減少17% (和以前的MY1B系列相比)
磁性開(kāi)關(guān)可從前面安裝
防塵密封條的吸著方法變更，持久性提高
安裝尺寸和外形尺寸相同
筆劃可以以1毫米的增量制造，可達(dá)行程。
但是，請(qǐng)注意，中風(fēng)49或以下，有無(wú)法安裝自動(dòng)開(kāi)關(guān)的情況和氣墊可能會(huì)下降。
當(dāng)超過(guò)2000mm行程時(shí)，在部件號(hào)的末尾指定“-XB11”。
日本SMC機(jī)械接合式無(wú)桿氣缸選型參數(shù)
