鐵路撞軌器  ZGQ型撞軌器宏杰生產(chǎn)

產(chǎn)品詳情：

ZGQ型撞軌器產(chǎn)品介紹

該撞軌器主要應(yīng)用于鐵路長(zhǎng)鋼軌在進(jìn)行無(wú)縫線路聯(lián)合接頭焊接施工、無(wú)縫線路應(yīng)力放散時(shí)，用“鋼軌人力滑車(chē)”撞擊撞軌器，使長(zhǎng)鋼軌進(jìn)行縱向移動(dòng)，調(diào)整軌縫作業(yè)的一種輔助機(jī)具。
該撞軌器由主體、墊板、斜鐵及掛鉤等結(jié)構(gòu)件組成，其中主體、墊板、斜鐵均由度合金鋼整體鍛造而成，并經(jīng)調(diào)質(zhì)熱處理，因而，撞軌器整體強(qiáng)度高。

ZGQ型撞軌器使用方法：

ZGQ型撞軌器耐用，裝卸方便，重量輕將卡塊放在鋼軌上，裝上門(mén)卡，放入契鐵，即可把鋼軌夾緊，再用自制的有重量的滑動(dòng)撞具，撞擊夾具，便可竄動(dòng)鋼軌。
該撞軌器主要應(yīng)用于鐵路長(zhǎng)鋼軌在進(jìn)行無(wú)縫線路聯(lián)合接頭焊接施工、無(wú)縫線路應(yīng)力放散時(shí)，用“鋼軌人力滑車(chē)”撞擊撞軌器，使長(zhǎng)鋼軌進(jìn)行縱向移動(dòng)，調(diào)整軌縫作業(yè)的一種輔助機(jī)具。 該撞軌器由主體、墊板、斜鐵及掛鉤等結(jié)構(gòu)件組成，其中主體、墊板、斜鐵均由度合金鋼整體鍛造而成，并經(jīng)調(diào)質(zhì)熱處理，因而，撞軌器整體強(qiáng)度高。

ZGQ型撞軌器操作步驟

1、將撞軌器主體安放在待移動(dòng)的長(zhǎng)鋼軌軌頭上，兩塊斜鐵放入主體斜鐵槽中，并用大錘打緊斜鐵（要求代護(hù)目鏡）。
2、將墊板安放在鋼軌軌頭上，使其與撞軌器主體平面密貼，并將墊板掛鉤連接在撞軌器主體上。
3、用“鋼軌人力滑車(chē)”往返撞沖墊板后平面，則長(zhǎng)軌條緩慢移動(dòng)。
4、當(dāng)鋼軌撞擊到位后，摘開(kāi)墊板掛鉤，從鋼軌上取下墊板，并用大錘打擊撞軌器主體斜鐵槽大端平面上門(mén)口，從鋼軌上取下斜鐵及主體，撞軌結(jié)束。
適用軌型：P50、60、75Kg/m鋼軌

我公司生產(chǎn)的撞軌器是一種用于無(wú)縫線路應(yīng)力放散施工作業(yè)的工具，主要由鋼軌夾具(鋼軌受力點(diǎn))和撞軌小車(chē)兩部分組成。通過(guò)對(duì)傳統(tǒng)應(yīng)用的撞軌器使用情況來(lái)看，適用鋼軌長(zhǎng)無(wú)縫線路應(yīng)力放散作業(yè)的要求，無(wú)法解決撞軌過(guò)程中夾軌座的滑移問(wèn)題。由此導(dǎo)致施工質(zhì)量不穩(wěn)，鎖定溫度不準(zhǔn)。當(dāng)作業(yè)完畢后，夾軌座拆裝十分困難，甚至采取氣割的辦法拆除夾軌座，有危及列車(chē)的可能性。青島鐵路分局和青島理工大學(xué)共同研究一種采用撞擊楔鐵鎖緊機(jī)構(gòu)的新型撞軌器。其優(yōu)點(diǎn)是夾軌鎖緊力隨撞擊力的而，撞擊過(guò)程中夾軌座不位移，將撞擊作用力轉(zhuǎn)化為軌條移動(dòng)力，設(shè)計(jì)的應(yīng)力放散效果。

我公司在穩(wěn)固山東市場(chǎng)的基礎(chǔ)上，不斷擴(kuò)大銷(xiāo)售范圍和服務(wù)地區(qū)，產(chǎn)品銷(xiāo)售范圍覆蓋國(guó)內(nèi)主要省市，2016年公司制定三年計(jì)劃，以充分開(kāi)拓國(guó)內(nèi)市場(chǎng)為基礎(chǔ)，發(fā)展覆蓋俄羅斯、哈薩克斯坦、印度等周邊為目標(biāo)，拓展公司銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，使我公司產(chǎn)品輻射市場(chǎng)。

濟(jì)寧宏杰機(jī)械設(shè)備有限公司秉承做誠(chéng)信企業(yè)的理念，按照“發(fā)展、服務(wù)”的經(jīng)營(yíng)宗旨，為我國(guó)鐵路發(fā)展作出積的貢獻(xiàn)。以?xún)?yōu)質(zhì)的產(chǎn)品質(zhì)量和完善的售后體系，充分保障我公司廣大新老客戶(hù)的利益。