詢價(jià)
- 企業(yè)類型：制造商
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HZD-B-5X0-20MM/S一體化振動(dòng)變送器
主要監(jiān)測(cè)旋轉(zhuǎn)機(jī)械轉(zhuǎn)子的軸向相對(duì)于軸瓦的位置。故障監(jiān)測(cè)：監(jiān)測(cè)旋轉(zhuǎn)機(jī)械轉(zhuǎn)子的軸向位置測(cè)量參數(shù)：轉(zhuǎn)子相對(duì)于軸瓦的位置（位移）機(jī)組類型：各種旋轉(zhuǎn)機(jī)械，如汽輪機(jī)，風(fēng)機(jī)，壓縮機(jī)，泵等；適用于老機(jī)組的改造。
主要監(jiān)測(cè)轉(zhuǎn)子的徑向振動(dòng)，提供實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)子總振動(dòng)，提供實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)子總振動(dòng)，對(duì)旋轉(zhuǎn)機(jī)械進(jìn)行保護(hù)并輸出模擬電流、報(bào)警、停機(jī)信號(hào)。可方便地與DCS、PLC系統(tǒng)連接。 安徽萬(wàn)瓏電氣
故障監(jiān)測(cè)：監(jiān)測(cè)旋轉(zhuǎn)機(jī)械的徑向振動(dòng)、可測(cè)量軸振動(dòng)、擺度等；監(jiān)測(cè)由于轉(zhuǎn)子的不平衡、不對(duì)中、機(jī)件松動(dòng)等引起的振動(dòng)增大
測(cè)量參數(shù)：徑向振動(dòng) 安徽萬(wàn)瓏電氣
機(jī)組類型：各種旋轉(zhuǎn)機(jī)械，如汽輪機(jī)，風(fēng)機(jī)，壓縮機(jī)，泵等；適用于老機(jī)組的改造
安裝要求：一般要求在軸承附近安裝一套X、Y兩個(gè)間隔90°的探頭，對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)的雙軸承的旋轉(zhuǎn)機(jī)械，一般配置4套軸振動(dòng)變送器。變送順的端子排可以直接拔出，將電纜固定以后，插入端子排即可。變送器可以安裝在現(xiàn)場(chǎng)，亦可以安裝在控制室里。安徽萬(wàn)瓏電氣
量程：0～500μm(峰-峰值) 電流輸出：4～20mA,輸出負(fù)載≤500Ω 安徽萬(wàn)瓏電氣
測(cè)量誤差：<1%滿量程 LED指示：OK（正常）綠色，Alert、Danger(報(bào)警、危險(xiǎn))紅色 報(bào)警點(diǎn)設(shè)置：0～100%滿量程，精度±1% 繼電器密封：環(huán)氧樹脂，節(jié)點(diǎn)容量DC30V/5A或220V/5A，單刀雙擲
報(bào)警復(fù)位方式：手動(dòng)（現(xiàn)場(chǎng)Reset按鈕、遙控報(bào)警復(fù)位端子） 緩沖輸出（BUFFER）：原始信號(hào)的輸出，8.0V,輸出阻抗1KΩ 溫度范圍：運(yùn)行時(shí)0～65℃ 儲(chǔ)存時(shí)-30～80℃ 相對(duì)濕度：至95%，不冷凝
可對(duì)汽輪機(jī)、風(fēng)機(jī)等旋轉(zhuǎn)機(jī)械的大軸或轉(zhuǎn)子的徑向振動(dòng)進(jìn)行測(cè)量和監(jiān)控。具有報(bào)警與停機(jī)控制信號(hào)輸出，設(shè)有電流輸出通用接口，可與計(jì)算機(jī)、DCS、PLC系統(tǒng),無紙記錄儀等設(shè)備連接。LED數(shù)字顯示,PVC彩色面膜和輕觸摸鍵,外形美觀，款式新穎，結(jié)構(gòu)合理，安裝簡(jiǎn)單，性能穩(wěn)定，質(zhì)量可靠，測(cè)量準(zhǔn)確。 安徽萬(wàn)瓏電氣
主要功能 汽輪機(jī)、水輪機(jī)、壓縮機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)等旋轉(zhuǎn)類機(jī)械的軸的徑向振動(dòng)的監(jiān)視和保護(hù)。安徽萬(wàn)瓏電氣
功能說明（智能型）：
1. 顯示功能 振動(dòng)測(cè)量值,Ⅰ值報(bào)警、Ⅱ值報(bào)警設(shè)定值，可分別在LED數(shù)碼管上顯示。
2. 報(bào)警功能 當(dāng)振動(dòng)幅度超過報(bào)警或停機(jī)設(shè)定值時(shí)，報(bào)警或停機(jī)指示燈亮，同時(shí)在后面板輸出開關(guān)信號(hào)，保護(hù)被監(jiān)控設(shè)備。
3. 報(bào)警延時(shí)時(shí)間設(shè)定功能 報(bào)警延時(shí)時(shí)間調(diào)整范圍0～3秒，以防止現(xiàn)場(chǎng)干擾引起誤報(bào)警。
4. 自診斷功能 任何輸入系統(tǒng)的故障，如探頭磨損，導(dǎo)線接觸不良或折斷均能檢出，同時(shí)功斷報(bào)警、停機(jī)。
具備上電、掉電檢測(cè)功能，同時(shí)關(guān)斷報(bào)警、停機(jī)輸出回路，能有效地抑制監(jiān)控儀誤報(bào)警。
5. 輸出接口
設(shè)有電流輸出接口，可與計(jì)算機(jī)、DCS、PLC系統(tǒng),無紙記錄儀等設(shè)備連接。動(dòng)分析，就得先了解振動(dòng)的幾個(gè)基本參數(shù)：
振幅A：振動(dòng)體或質(zhì)點(diǎn)距離平衡位置的幅度。
頻率f：物體每秒內(nèi)振動(dòng)循環(huán)的次數(shù)，用Hz表示。
周期T：振動(dòng)一次振動(dòng)過程所需要的時(shí)間，頻率和周期互為倒數(shù)。
相位φ：相位是在給定時(shí)刻，振動(dòng)部件被測(cè)點(diǎn)，相對(duì)于固定參考點(diǎn)所處的角位置，單位是度［°］。
振動(dòng)的強(qiáng)弱用振動(dòng)量來衡量，振動(dòng)量可以是振動(dòng)體的位移x、速度v或加速度a。
了解一下什么是振動(dòng)位移、速度、加速度以及三者之間的關(guān)系。
位移：表示物體相對(duì)于某參考系位置變化的矢量。位移單位:mm
速度：表示物體運(yùn)動(dòng)的快慢程度，在數(shù)值上等于單位時(shí)間內(nèi)通過的位移。速度單位：mm/s
加速度：表示物體速度變化快慢，定義為物體速度的變化量與所用時(shí)間的比值，為矢量。加速度單位:g或m/s2
汽輪機(jī)在生產(chǎn)系統(tǒng)中相當(dāng)于人體的心臟，一旦汽輪機(jī)出現(xiàn)故障或者問題，將會(huì)對(duì)整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)的安全運(yùn)行造成直接的影響，因此汽輪機(jī)啟動(dòng)過程中的異常振動(dòng)不能小覷。汽輪機(jī)啟動(dòng)過程中出現(xiàn)振動(dòng)故障將會(huì)導(dǎo)致以下危害： 振動(dòng)故障的診斷 在對(duì)汽輪機(jī)進(jìn)行大修時(shí)，并沒有改動(dòng) 12 號(hào)汽輪機(jī)，因此由于轉(zhuǎn)子自身存在質(zhì)量問題，在運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中出現(xiàn)不平衡問題導(dǎo)致的振動(dòng)故障的可能性不大；工作人員對(duì)運(yùn)行記錄進(jìn)行了查閱，發(fā)現(xiàn)各個(gè)部門的溫差并不存在異常，因此，由于沖轉(zhuǎn)之前與沖轉(zhuǎn)過程中，沒有控制好各個(gè)部門的溫差，導(dǎo)致轉(zhuǎn)子的溫度超過限定值而產(chǎn)生彎曲變形導(dǎo)致振動(dòng)故障的可能性也排除；工作人員對(duì)低壓缸、中壓缸以及高壓缸進(jìn)行了復(fù)查，表明氣缸不存在異常，對(duì)機(jī)頭處的大軸撓度進(jìn)行檢查，在啟動(dòng)之前，大軸撓度為 4.5cmm，啟動(dòng)半小時(shí)之后，變?yōu)?5.0cmm，并且在轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中 1 號(hào)瓦處出現(xiàn)刮擦聲，在降速之后，出現(xiàn)時(shí)滯性的振動(dòng)現(xiàn)象，初步判定導(dǎo)致汽輪機(jī)啟動(dòng)過程導(dǎo)致振動(dòng)故障的原因?yàn)閯?dòng)靜碰磨。 沖轉(zhuǎn)時(shí)，3 號(hào)瓦處“y”向軸振出現(xiàn)了突跳現(xiàn)象，并且每次突跳之后，其軸振值都會(huì)恢復(fù)到原來的狀態(tài)；啟動(dòng)的過程中，各瓦處的軸振數(shù)值以及瓦振都明顯的降低，并且瓦振的下降幅度超過了50%，由此表明導(dǎo)致汽輪機(jī)出現(xiàn)振動(dòng)故障的原因并不是由于轉(zhuǎn)動(dòng)部件脫落導(dǎo)致的振動(dòng)故障，同時(shí)也不是轉(zhuǎn)子自身質(zhì)量不平衡導(dǎo)致的振動(dòng)故障。通過對(duì)兩次啟動(dòng)過程的振動(dòng)情況進(jìn)行比較，能夠肯定導(dǎo)致汽輪機(jī)啟動(dòng)出現(xiàn)振動(dòng)故障的原因?yàn)閯?dòng)靜碰磨。
通過對(duì)汽輪機(jī)啟動(dòng)過程中的振動(dòng)故障現(xiàn)象進(jìn)行分析，初步判定導(dǎo)致振動(dòng)故障的原因主要包括：由于大修過程中油檔間隙或者軸封調(diào)整不當(dāng)導(dǎo)致的動(dòng)靜碰磨；由于氣缸疏水不流暢導(dǎo)致水和轉(zhuǎn)軸相接觸，導(dǎo)致轉(zhuǎn)軸出現(xiàn)變形；由于沖轉(zhuǎn)之前與沖轉(zhuǎn)過程中，沒有控制好各個(gè)部門的溫差，導(dǎo)致轉(zhuǎn)子的溫度超過限定值而產(chǎn)生彎曲變形；由于轉(zhuǎn)子自身存在質(zhì)量問題，在運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中出現(xiàn)不平衡問題。
