ST-5G-TH20MV振動(dòng)速度傳感器

萬(wàn)瓏電氣系列傳感器對(duì)主機(jī)、輔機(jī)設(shè)備如：汽輪機(jī)、水輪機(jī)、壓縮機(jī)、送風(fēng)機(jī)、引風(fēng)機(jī)、空分機(jī)、齒輪機(jī)、磨煤機(jī)、離心泵、給水泵、循環(huán)水泵進(jìn)行振動(dòng)、位移狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，真正起到對(duì)這類設(shè)備進(jìn)行保護(hù)。它測(cè)量準(zhǔn)確、穩(wěn)定可靠，抗干擾性能強(qiáng)。

主要適用于發(fā)電、鋼鐵、冶金、化工等領(lǐng)域，對(duì)各類旋轉(zhuǎn)機(jī)械的軸瓦振動(dòng)（振動(dòng)）及軸振動(dòng)（相對(duì)振動(dòng)）進(jìn)行連續(xù)監(jiān)視和測(cè)量，在這種機(jī)器里軸的振動(dòng)可較多地傳到機(jī)殼上，故該監(jiān)測(cè)儀可配接磁電式速度傳感器，對(duì)旋轉(zhuǎn)機(jī)械進(jìn)行連續(xù)測(cè)量和保護(hù)，傳感器的安裝應(yīng)特別注意，不會(huì)導(dǎo)致傳感器振幅減低，以及頻率影響被改變或所產(chǎn)生的信號(hào)不能代表機(jī)器的真實(shí)振動(dòng)，對(duì)于電機(jī)、壓縮機(jī)、風(fēng)機(jī)等需要測(cè)量大量振動(dòng)點(diǎn)的情況，便于用戶對(duì)機(jī)器工作情況進(jìn)行分析和維護(hù)。備有電流輸出，可供外接記錄儀和微機(jī)等連接用。 廣泛用于監(jiān)測(cè)機(jī)器的異常振動(dòng)以預(yù)測(cè)機(jī)器的損壞，當(dāng)被監(jiān)測(cè)機(jī)器的振動(dòng)超過(guò)設(shè)計(jì)允許值，電子開(kāi)關(guān)將關(guān)閉機(jī)器電源或提供報(bào)警，與機(jī)械式振動(dòng)開(kāi)關(guān)相比，其具有精度高、壽命長(zhǎng)、能提供多種信號(hào)輸出的優(yōu)點(diǎn)，與國(guó)內(nèi)廠家普遍采用磁電式傳感元件制造的振動(dòng)開(kāi)關(guān)相比，其具有安裝不用區(qū)分方向且使用壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)。 產(chǎn)品應(yīng)用范圍： 電機(jī)   鼓風(fēng)機(jī)   泵   風(fēng)扇   攪拌機(jī)   變速箱   小型壓縮機(jī)    齒輪箱 。 安徽萬(wàn)瓏電氣

滾動(dòng)軸承、齒輪箱類高頻故障都具有如下特點(diǎn)：故障初期振動(dòng)沖擊明顯，隨故障程度加深，振動(dòng)沖擊逐漸恢復(fù)至正常值，而振動(dòng)能量值明顯增大。沖擊信號(hào)是敏感的，但不夠穩(wěn)定；振動(dòng)能量值不夠敏感，但會(huì)隨故障穩(wěn)定增長(zhǎng)。這就要求在對(duì)這類故障進(jìn)行診斷時(shí)，既要關(guān)注高頻沖擊值，又要關(guān)注低頻有效值?？梢詽M足上述要求，不僅可以測(cè)量高頻振動(dòng)加速度峰值和平均值，而且可測(cè)量低頻振動(dòng)速度有效值；同時(shí)本儀器還提供高頻判定標(biāo)準(zhǔn)和低頻振動(dòng)烈度標(biāo)準(zhǔn)ISO2372來(lái)共同判斷軸承和齒輪狀態(tài)。  
[技術(shù)指標(biāo)]  
診斷頻率范圍：10Hz～1KHz （Lo）狀態(tài)  
中心頻率約32KHz （Hi）狀態(tài)  
有效顯示范圍：振動(dòng)速度有效值（Lo RMS）    0.0～199.9 mm/s  
振動(dòng)加速度平均值（Hi AVE）  0.00～19.99  
振動(dòng)加速度峰值（Hi PEAK）   0.0～199.9  
測(cè)量精度: ±5%±2個(gè)字（Lo RMS）±20%±2個(gè)字（Hi AVE）  

水機(jī)振動(dòng)檢測(cè)儀采用單片機(jī)和CPLD技術(shù)，與低頻特性好的地震式速度傳感器，能檢測(cè)兩路低頻振動(dòng)。 
水輪發(fā)電機(jī)組的頂蓋振動(dòng)、上下支架振動(dòng)測(cè)量，是監(jiān)視機(jī)組運(yùn)行狀況的重要手段之一。 
我們建議在上、下支架和頂蓋分別安裝水平、垂直測(cè)振傳感器，以便更準(zhǔn)確反映機(jī)組振動(dòng)情況。 
測(cè)量范圍：999um pK-pk 儀表量程：表頭指示0~999um 
分辨率：0.1%(FS) 精度：指示誤差0.5%  標(biāo)準(zhǔn)輸出1% 
輸出信號(hào)：電壓1~5V 負(fù)載≥1KΩ 電流4~20mA 負(fù)載≤500Ω 
輸入阻抗：10K 頻率響應(yīng)：0.05~50Hz,±2% 

是旋轉(zhuǎn)機(jī)械振動(dòng)測(cè)量的理想儀表，與電渦流傳感器配套使用可廣泛用于石油?；?冶金等部門旋轉(zhuǎn)機(jī)械軸振動(dòng)的測(cè)量和保護(hù)控制。故障監(jiān)測(cè)監(jiān)測(cè)旋轉(zhuǎn)機(jī)械的轉(zhuǎn)子的徑向振動(dòng).擺度等，監(jiān)測(cè)由于轉(zhuǎn)子的不平衡.不對(duì)中.機(jī)件松動(dòng)等引起的振動(dòng)過(guò)大測(cè)量參數(shù)轉(zhuǎn)子的徑向振動(dòng)（振幅）機(jī)組類型各種旋轉(zhuǎn)機(jī)械的監(jiān)測(cè)。如機(jī)組類型各種旋轉(zhuǎn)機(jī)械的監(jiān)測(cè)。如汽輪機(jī)、風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)、電機(jī)泵等。對(duì)振動(dòng)信號(hào)進(jìn)行放大、整形、濾波、經(jīng)積分電路把振動(dòng)信號(hào)轉(zhuǎn)換為振動(dòng)位移信號(hào)，在經(jīng)檢波器將振動(dòng)位移峰-峰值送表頭顯示?？蓮V泛應(yīng)用于發(fā)電、石油、煉鋼、航天等行業(yè)作為旋轉(zhuǎn)機(jī)械的抽承振動(dòng)監(jiān)測(cè)與保護(hù)。

主要適用于各種機(jī)械設(shè)備振動(dòng)領(lǐng)域,對(duì)各類旋轉(zhuǎn)機(jī)械的軸瓦蓋的對(duì)振動(dòng)及軸的相對(duì)振動(dòng)進(jìn)行連續(xù)監(jiān)視和測(cè)量,便于用戶對(duì)機(jī)器工況進(jìn)行分析和維護(hù)。當(dāng)機(jī)器振動(dòng)超過(guò)正常使用值時(shí),本裝置會(huì)立即發(fā)出報(bào)警及危險(xiǎn)信號(hào),使您的機(jī)器能夠及時(shí)得到保護(hù)

汽輪機(jī)危急遮斷系統(tǒng)（ETS--EMERGENCY TRIP SYSTEM）是汽輪機(jī)不可缺少的重要保護(hù)設(shè)備。作為汽輪機(jī)的安全保護(hù)裝置，在汽輪機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，連續(xù)監(jiān)視著那些可能危及汽輪機(jī)安全的重要參數(shù)，一旦這些被監(jiān)視的參數(shù)超過(guò)不允許汽輪機(jī)繼續(xù)運(yùn)行的危險(xiǎn)值，經(jīng)裝置內(nèi)部的信號(hào)處理，迅速發(fā)出停機(jī)信號(hào)，通過(guò)停機(jī)執(zhí)行器（電磁閥）快速關(guān)閉進(jìn)汽閥門，切斷汽輪機(jī)的進(jìn)汽，使汽輪機(jī)緊急停用。汽輪機(jī)安全監(jiān)測(cè)保護(hù)、危急遮斷保護(hù)系統(tǒng)ETS與TSI一體化設(shè)備在汽輪機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，可連續(xù)監(jiān)測(cè)汽輪機(jī)的各種運(yùn)行參數(shù)（例:轉(zhuǎn)速、振動(dòng)、軸向位移、脹差、偏心、油動(dòng)機(jī)、熱膨脹、油箱油位、同步器、啟動(dòng)閥、功率限制器、溫度、壓力等，即汽輪機(jī)TSI系統(tǒng)），詳見(jiàn)PRT900BN汽輪機(jī)安全監(jiān)測(cè)保護(hù)系統(tǒng)，該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)在線設(shè)定參數(shù)，數(shù)據(jù)儲(chǔ)存保值，各種參數(shù)可直接送入DCS系統(tǒng)，同時(shí)監(jiān)視著那些可能危及汽輪機(jī)安全的重要參數(shù)，一旦這些被監(jiān)視的參數(shù)超過(guò)不允許汽輪機(jī)繼續(xù)運(yùn)行的危險(xiǎn)值，經(jīng)一體化裝置內(nèi)部的信號(hào)處理，迅速發(fā)出停機(jī)信號(hào)，通過(guò)停機(jī)執(zhí)行器（電磁閥）快速關(guān)閉進(jìn)汽閥門，切斷汽輪機(jī)的進(jìn)汽，使汽輪機(jī)緊急停用（即汽輪機(jī)ETS系統(tǒng)）。
　　ETS、TSI安全監(jiān)測(cè)保護(hù)、危急遮斷系統(tǒng)采用冗余的PLC（可編程控制器）為主控制處理器，配用性能優(yōu)良的一次測(cè)量元件及其信號(hào)轉(zhuǎn)換元件，在出現(xiàn)下列危急狀態(tài)時(shí)，能快速作出反應(yīng)，完成汽輪機(jī)遮斷停機(jī)的整個(gè)處理過(guò)程，（ETS、TSI）二個(gè)系統(tǒng)各自擁有獨(dú)立的冗余電源供電，并相互隔離，互不干擾，安全可靠?！　TS危急遮斷系統(tǒng)采用冗余的PLC（可編程控制器）為主控制處理器，配用性能優(yōu)良的一次測(cè)量元件及其信號(hào)轉(zhuǎn)換元件，在出現(xiàn)下列危急狀態(tài)時(shí)，能快速作出反應(yīng)，完成汽輪機(jī)危急遮斷停機(jī)的整個(gè)處理過(guò)程：
　　汽輪機(jī)超速 （OS--OVER SPEED）
　　軸承潤(rùn)滑油壓降低 （LBO--LOW BEARING OIL）
　　排汽器真空惡化 （LV--LOW VACUUM）
　　轉(zhuǎn)子軸向位移增大 （RP--ROTOR POSITION）
此外，該系統(tǒng)還設(shè)置有能接受至少四個(gè)外接輸入（RM--REMOTE），在任何一個(gè)外控輸入接點(diǎn)狀態(tài)翻轉(zhuǎn)時(shí)，通過(guò)本系統(tǒng)同樣可控制汽輪機(jī)緊急停機(jī)。
　　本系統(tǒng)以其優(yōu)良的性能和完整的配置適用于作200MW以下汽輪機(jī)的保護(hù)系統(tǒng)。對(duì)配置稍作更改，也可適用于擁有特殊要求的汽輪機(jī)或其它高速旋轉(zhuǎn)機(jī)械。
ETS危急遮斷系統(tǒng)的典型設(shè)計(jì)如流程圖所示，虛線框內(nèi)為可供的內(nèi)容測(cè)量范圍:振動(dòng)幅度即振動(dòng)位移量的測(cè)量
振動(dòng)烈度即振動(dòng)速度值的測(cè)量
·量 程:振動(dòng)幅度: 0-999.9um內(nèi)任意設(shè)置(峰-峰值) 用戶沒(méi)有特殊要求,出廠設(shè)置
振動(dòng)烈度:0-99.9mm/s內(nèi)任意設(shè)置(均方根值)用戶沒(méi)有特殊要求,出廠設(shè)置
·顯示方式:A、B通道分別獨(dú)立數(shù)字顯示
·線性精度:≤±0.5%(滿量程)
·系統(tǒng)誤差:≤±5%
·輸出:每路有電流4-20mA輸出，對(duì)應(yīng)上下限量程 
(負(fù)載＜1KΩ可直接送入DCS系統(tǒng)無(wú)源接點(diǎn))
TDM振動(dòng)信號(hào)分析輸出
RS485通信接口輸出
報(bào)警、危險(xiǎn)二級(jí)開(kāi)關(guān)量輸出:DC24V/2A 

ST-5G-TH20MV振動(dòng)速度傳感器