由于蓄電池的鹽化、板、脫粉、斷格、斷、漏液、干固、腐蝕等原因，90%以上的電瓶實際壽命只有1-2年。據(jù)有關資料顯示，我國每年報廢的電瓶達近億只，即使一個中小城市每年也有數(shù)萬只電瓶報廢，廢舊電瓶對環(huán)境污染很大，因此修理廢舊電瓶再利用，既可創(chuàng)收，又有利于保護環(huán)境，市場前景大。時下城鄉(xiāng)大小汽車、農用車、摩托車越來越多，但廢舊電瓶機卻幾乎市場空白。廣大司機一遇到電瓶沒勁了或打不著車了，便認為電瓶壽命到頭了，于是當廢品賣掉，再買新的。其實大多數(shù)壽命“到頭”的舊電瓶是能修理翻新的。大城市機動車數(shù)量多達數(shù)十萬到上，中小城鎮(zhèn)、農村電瓶用量也大。目前我國出租車一般一年換電瓶，車二、三年換，只有少數(shù)三、四年換，按上述使用周期，如果有70-80%的電瓶通過修理再投入使用一個周期，這將是多么大的市場！舊電瓶不過花幾元，得到的是一個如同新電瓶一樣的使用價值，無限。

      山東濟南圣科技術開發(fā)有限公司自2006年以來面向傳授蓄電池翻新技術，包括板更換、外殼更換、柱修理、外殼焊接、板焊接、斷格穿孔修理、蓄電池開殼等系列技術。并多塊電池拼湊更換新外殼工藝，不用更換新板，大大縮小修理和翻新成本，快速讓你的蓄電池恢復。（此翻新工藝需同蓄電池儀配合使用，外殼板修理后，直接即可。）

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