電梯重量載荷控制儀

1、產(chǎn)品介紹

前景DTZZIII系列稱重控制儀是我公司自主開發(fā)的一款滿足所有客梯、貨梯、醫(yī)用梯、防爆電梯的稱重要求的電梯稱重裝置。稱重控制儀由兩部分組成，一部分為控制儀部分，一部分為稱重傳感器部分。稱重傳感器將重量信號轉(zhuǎn)換成電信號經(jīng)傳輸電纜送給控制儀部分，由控制儀部分進(jìn)行運算處理，完成電梯稱重。當(dāng)電梯轎廂內(nèi)重量變化時，控制儀根據(jù)要求可以輸出多組繼電器觸點信號，以及0～10mA電流或0～10V或-10V～+10V電壓等信號，其他輸出形式可按要求定制（4～20mA、0～5V、0.5V～4.5V、-12V～+12V）；超載時控制儀聲光報警，為電梯稱重以及啟動提供的數(shù)據(jù)。  

稱重控制儀的稱重傳感器部分采用橋式應(yīng)變片傳感器，應(yīng)用平穩(wěn)安裝技術(shù)、確保長期穩(wěn)定運行；稱重傳感器提供多種安裝方式，可以安裝于活轎底電梯的轎廂轎底、電梯繩頭板處、電梯轎頂輪軸處、電梯轎頂橫梁上面、 扶梯踏板處等，與控制儀配合使用。

  2、產(chǎn)品特點

(1) 控制儀的輸入端都采用光電隔離技術(shù)，門狀態(tài)、上方向、平層信號適合高、低電平及觸點信號輸入；

(2) 控制儀采用塑料外殼，內(nèi)帶抗干擾屏蔽層，絕緣性能好，抗干擾能力強(qiáng)；

(3) 可以自由設(shè)定電梯額載噸位值或直接讀取電梯內(nèi)實際重量為電梯額載噸位值；

(4) 控制儀采用對電梯開門時進(jìn)行檢測及控制輸出，電梯上升或下降時，控制儀不進(jìn)行檢測及控制輸出的工作方式，來克服電梯運行中的慣性誤報警；

(5) 無需額定砝碼即可對額定載荷量進(jìn)行修正；

(6) 接入電源：AC220V（-15％～10％）、DC24V（-15％～10％）、AC24V（-15％～10％）。

3、產(chǎn)品種類

（1）傳感器安裝于電梯轎底的稱重控制儀

  我公司針對活轎底電梯開發(fā)研制了兩種稱重控制儀，一款為DTZZIII－AH型稱重控制儀，一款為DTZZIII－DC型稱重控制儀。

4、產(chǎn)品優(yōu)勢

1) 傳感器：采用鍍鎳式外觀，加強(qiáng)防水、防潮功能；高強(qiáng)度材質(zhì)使耐壓及過載能力大大提高，過載150％，靈敏度2mV/V；

2) 控制儀繼電器輸出：超載、滿載、半載、輕載繼電器輸出功能，動開動閉觸點及輸出百分點現(xiàn)場可調(diào)節(jié)；

3) 控制儀模擬量輸出：0～10V、0～10mA、－10～10V、4～20mA、0～5V、0.5V～4.5V或-12V～+12V模擬量輸出；

4) 控制儀抗干擾能力：采用光電隔離技術(shù)，多臺電梯并聯(lián)使用無干擾。針對客梯、永磁同步電梯專門研制逐層補(bǔ)償功能，模擬量輸出功能更；

5) 調(diào)試：具有空載自學(xué)習(xí)、滿載自學(xué)習(xí)、快速調(diào)試多種調(diào)試方法、簡單方便；

6) 儀器輸入信號形式：電平信號、觸點信號可任意接入使用；方向加平層信號補(bǔ)償或雙平層信號補(bǔ)償現(xiàn)場可調(diào)節(jié)；

7) 儀器具有故障自診斷及斷線保護(hù)功能，故障時輸出報警信號。

與方圓對應(yīng)產(chǎn)品對比優(yōu)缺點：

我公司產(chǎn)品高，功能全，適合多種安裝方式。采用CAN總線和485通訊技術(shù)，有很強(qiáng)的抗干擾能力，可實現(xiàn)多部電梯并聯(lián)運行無干擾。

(1) 抗干擾：控制儀為了增強(qiáng)抗干擾能力采用的技術(shù)在原理上：采用變壓器電源和光藕隔離，在外殼上加裝絕緣子。

(2) 安裝方式：我公司：繩頭安裝、轎底安裝、輪軸安裝、鋼絲繩、橫梁、扶梯踏板下；

輪軸安裝：適合與大噸位、高曳引比、多導(dǎo)軌電梯使用（我公司產(chǎn)品）；

方圓為：轎底，鋼絲繩，繩頭板安裝。

(3) 調(diào)試方式：我公司：滿載自學(xué)習(xí)，空載自學(xué)習(xí)，快速調(diào)試，模糊設(shè)定；

方圓為：模糊設(shè)定。

(4) 實現(xiàn)功能：超載、滿載、輕載輸出，力矩補(bǔ)償功能。

(5) 使用壽命：前景公司產(chǎn)品的使用壽命長達(dá)10年，壓力傳感器防腐蝕，彈性度好，硬度高。

(6) 傳感器：（我公司）橋式電路；（方圓）霍爾原理。

(7) 產(chǎn)品價格：方圓價格偏高。

詳細(xì)對比分析：

(1) 前景產(chǎn)品：

繩頭板安裝：采用1-2只橋式壓力傳感器根據(jù)各廠商的鋼絲繩孔位不同，設(shè)計專用的傳感器與客戶相匹配。根據(jù)物理學(xué)原理：一個平面同時有幾點受力，其重心一定落在這幾點組成的多邊形之內(nèi)，所以我公司將傳感器放置在各繩頭之間，如長期使用舒適感不會變化。當(dāng)電梯曳引比為1：1時，傳感器所承受的重量為整個轎箱的重量（1：1），當(dāng)電梯曳引比為2：1時，傳感器承受的是1/2轎箱的重量。可以測量出由于電梯補(bǔ)償鏈、隨行電纜等附加重量隨電梯?？繉诱静煌a(chǎn)生的電梯自重變化。特點為：稱重與力矩補(bǔ)償采用獨立控制使用，具有逐層補(bǔ)償功能；即稱重時儀器顯示為電梯轎箱內(nèi)重量，而補(bǔ)償值為電梯轎箱內(nèi)承受的重量，以及底托電纜、補(bǔ)償鏈、曳引鋼絲繩和軌道摩擦阻力等產(chǎn)生的重量總和提供給變頻器，使電梯更加、穩(wěn)定運行。需用戶提供開門、方向及平層信號。

活絡(luò)轎底電梯：采用應(yīng)變片橋式傳感器，四點稱重，轎底緩沖塊只起到連接作用，與系統(tǒng)稱重?zé)o關(guān)，而四只傳感器對重量是加法關(guān)系，有效的克服了電梯偏載時超載報警不準(zhǔn)。能夠作到同樣的重量無論放置在電梯的任何位置，稱出的重量是一致的，長期運行無漂移。特點為：輸出信號不受電梯?？繉诱疚恢玫挠绊懀詿o需進(jìn)行重量補(bǔ)償,度高，調(diào)試簡單、快捷，只需提供開門信號即可完成調(diào)試。因我公司采用壓力傳感器，所以當(dāng)緩沖橡膠塊發(fā)生形變時不會影響傳感器檢測。

我公司產(chǎn)品的優(yōu)勢：輸入與輸出采用光電隔離技術(shù)，抗干擾能力強(qiáng)，多臺電梯并聯(lián)使用無干擾。調(diào)試簡單快捷，具有空載自學(xué)習(xí)、滿載自學(xué)習(xí)和快速調(diào)試多種調(diào)試方法；多組觸點輸出功能，輕載可現(xiàn)場調(diào)節(jié)。

(2) 方圓產(chǎn)品：

傳感器采用碟形壓力傳感器，當(dāng)電梯曳引比為1：1時，其承受的重量為轎箱載重的1/2，電梯曳引比為2：1時其承受的重量是轎箱重量的1/4。

方圓鋼絲繩安裝缺點：曳引繩出現(xiàn)拉力較大的不平衡現(xiàn)象時影響測量。多次運行后各鋼絲繩張力發(fā)生變化造成傳感器受力發(fā)生變化。對安裝人員技術(shù)要求較高，安裝比較麻煩。

(3) 其他公司產(chǎn)品：

采用霍爾傳感器，放置在轎底中部，根據(jù)霍爾感應(yīng)頭與轎底磁性元件的距離變化稱出轎箱內(nèi)在的重量，其稱重結(jié)果與轎底緩沖橡膠彈性有關(guān)，霍爾元件的感應(yīng)變化距離在4-8mm。當(dāng)緩沖橡膠經(jīng)過一段時間的擠壓后會發(fā)生一定的壓縮。造成霍爾元件與磁性元件距離發(fā)生變化，造成電梯的載荷越來越小，影響檢測。

電梯稱重解決方案分析：

方式1：采用霍爾元件、差動變壓器的測量方式,以上傳感器方式都是依靠轎底彈性緩沖橡膠在所承受的重量變化時，其被壓縮量也隨之變化即重量信號是通過位移來體現(xiàn)的，因此其、穩(wěn)定性、零漂、溫漂等重要參數(shù)不是由傳感器本身決定的，由于橡膠彈性的非線性度會給后期維護(hù)帶來不少麻煩。

方式2：采用應(yīng)變片式的稱重傳感器測量方式。這種方法是通過應(yīng)變片的電阻檢測金屬受壓時的微小形變來測量重量信號的，可將傳感器安裝在繩頭組合處或裝在轎底部緩沖橡膠與轎底托架之間，不受電梯原有彈性元件影響，由于傳感器的制造工藝較為完善加上電子元器件的補(bǔ)償，可使應(yīng)變片式稱重傳感器的穩(wěn)定性、溫漂、零漂等參數(shù)非常好，可以在電梯的工作環(huán)境中長期穩(wěn)定的運行，且能隨電梯?？康膶诱静煌饘犹峁┭a(bǔ)償信號，因此較適合于高層高速的電梯使用。

山東百斯特改用安川變頻器、永磁同步電機(jī)后，由于安川電機(jī)對外輻射的電磁干擾很強(qiáng)。致使其稱重系統(tǒng)無法正常工作，改用我公司為其特制的抗干擾稱重補(bǔ)償系統(tǒng)后，電梯變頻器得到準(zhǔn)確有效的力矩補(bǔ)償，大大提高了電梯的舒適感，超載靈敏度在10kg以內(nèi)，無需多次調(diào)零。我公司活轎底稱重特點：大規(guī)模集成電路，數(shù)字顯示，補(bǔ)償；不需要方向信號滿足所有電梯的啟動補(bǔ)償及稱重；模糊設(shè)定，現(xiàn)場修正，調(diào)試方便快捷、準(zhǔn)確。

電磁感應(yīng)產(chǎn)品DTZZIII-DC型與方圓ECW-S100、ECW-S110型對比

DTZZIII-DC型稱重控制儀采用強(qiáng)磁感應(yīng)原理，且能提供0-10V、0-10mA的補(bǔ)償信號，增強(qiáng)了電梯的乘坐舒適感，且成本較低。ECW-S110、ECW-S100、ECW-L120等均采用的是霍爾效應(yīng)原理。DTZZIII－DC能代替方圓ECW-P1，ECW-S100，ECW-S110。

優(yōu)點：非接觸感應(yīng)方式，自身無機(jī)械運動，無須改變轎廂結(jié)構(gòu)，安裝方便；采用高強(qiáng)度感應(yīng)磁鐵，限度提高系統(tǒng)抗干擾能力；具有自學(xué)習(xí)能力，現(xiàn)場調(diào)試方便快速；系統(tǒng)不直接承受電梯載荷，不存在過載能力不足或機(jī)械震動帶來的系統(tǒng)損壞問題，故障率低，功能強(qiáng)大，可實現(xiàn)滿載指示，超載報警等功能，能提供0V-10V、0-10mA的模擬量輸出，可通過485方式或CAN 總線方式與電梯主板進(jìn)行通訊，適合于所有活動轎底電梯。

缺點：隨著電梯減震橡膠塊的老化，感應(yīng)范圍縮小，影響測量。產(chǎn)品出現(xiàn)問題，調(diào)換麻煩。

我公司稱重傳感器與霍爾傳感器的區(qū)別

霍爾型傳感器應(yīng)用的是電磁感應(yīng)原理，利用傳感器感應(yīng)平面與內(nèi)轎箱底板之間的距離變化來獲取電梯重量變化信號，其間距為1—1.4mm,這一特點就決定了該型傳感器的檢測不僅取決于其自身的品質(zhì)，還要受到內(nèi)轎箱底緩沖橡膠的影響，而緩沖橡膠在使用一段時間后其彈性必然發(fā)生變化，導(dǎo)致傳感器感應(yīng)平面與內(nèi)轎箱底板之間的距離變小，直接影響到檢測結(jié)果,導(dǎo)致使用過程中維護(hù)次數(shù)增加。

我公司采用橋式傳感器,其具有測量高、可重復(fù)性好、安裝簡便、易于維護(hù)、具有較大的超載范圍。

5、應(yīng)用實例

神州5號發(fā)射塔梯

張家界百龍電梯——“世界梯”

沈陽世博園百合塔電梯

美國第五大道人行扶梯、法國巴黎地鐵扶梯、印尼海倫商廈

6、部分合作企業(yè)

杭州西子奧的斯電梯有限公司      奧的斯電梯（中國）投資有限公司

迅達(dá)（中國）有限公司            重慶伊士頓電梯有限公司

蘇州江南嘉捷電梯有限公司        山東百斯特電梯有限公司

沈陽三洋電梯有限公司            沈陽（遠(yuǎn)大）博林特電梯有限公司

康力集團(tuán)有限公司                浙江沃克斯電梯有限公司

杭州順達(dá)電梯廠                  上海新時達(dá)電氣有限公司

上?，F(xiàn)代電梯制造有限公司        揚州三星電梯有限公司

沈陽藍(lán)光自動化有限公司          沈陽優(yōu)力維特電梯制造廠

遼寧富士電梯有限公司            沈陽維多自控技術(shù)有限公司

廣州廣日電梯工程有限公司        廣州日立電梯有限公司

廣東菱王電梯有限公司            東莞三洋電梯有限公司

東莞快意電梯有限公司            廣州廣船國際電梯有限公司

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