• 重量：(kg)
• 行程：——(mm)
• 電源：(V)
• 材積：**(mm)
• 產(chǎn)品用途：
• 產(chǎn)品規(guī)格：
• 外形尺寸：**(mm)

輪軸實物疲勞試驗機(jī)

　　輪軸實物試驗臺

　　輪軸實物試驗臺測試輪軸實物性能的專用力學(xué)檢測設(shè)備。

　　試驗臺其他部分如控制系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、高速送風(fēng)系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、測試系統(tǒng)及數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)等是統(tǒng)一的系統(tǒng)，統(tǒng)一由控制室進(jìn)行控制。

　　車軸疲勞試驗臺 該試驗臺為懸臂式旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞試驗臺，可對各種實物軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞試驗。試驗載荷由伺服液壓系統(tǒng)施加，可施加恒定載荷，也可施加交變載荷。

　　制動試驗臺該試驗臺可對車輪、制動盤進(jìn)行緊急、常用和坡道制動模擬試驗，從而可對車輪、制動盤在制動熱負(fù)荷作用下的熱疲勞及熱損傷進(jìn)行試驗研究，對閘瓦及閘片的制動摩擦性能進(jìn)行試驗研究，對機(jī)車車輛的緊急制動距離進(jìn)行測試。緊急制動下機(jī)車車輛的慣性由慣性輪模擬。

　　輪對試驗臺 該試驗臺可對單個輪對進(jìn)行各種性能試驗，如輪軌關(guān)系研究、輪對靜強(qiáng)度試驗、軸承跑合及制動性能試驗等。被試輪對由兩個軌道輪帶動轉(zhuǎn)動，軌道輪由直流電機(jī)驅(qū)動。被試輪對的垂向載荷可由伺服液壓系統(tǒng)施加，也可由砝碼施加。

　　可實時測試并處理試驗臺的試驗轉(zhuǎn)速、閘瓦壓力、制動功率、各種載荷、軸承溫度等數(shù)據(jù)，實時顯示和打印出各項所需的數(shù)據(jù)。監(jiān)控系統(tǒng)由工業(yè)監(jiān)視器對試驗臺的工作狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)視。

　　實物輪軸疲勞試驗臺用于車輪、車軸的疲勞試驗，試驗臺結(jié)構(gòu)可以參考圖進(jìn)行設(shè)計，也可采用其他試驗方式進(jìn)行設(shè)計。

　　試驗臺整體要求

　　☆試驗臺科研能力：除能夠開展相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的車輪、車軸的疲勞性能試驗外，還能夠開展車輪、車軸疲勞等方面的研究，投標(biāo)方應(yīng)說明能進(jìn)行的研究內(nèi)容?！顔渭囼灣杀荆簡渭囼灣杀臼窃u標(biāo)指標(biāo)之一，投標(biāo)方需按照載荷200 kN·m、循環(huán)107次、單件試驗引起的易耗件的損耗率計算并提供單件試驗所需成本?！钤囼灧绞剑盒D(zhuǎn)彎曲試驗

　　☆試驗頻率：試驗頻率不低于50Hz.

　　☆強(qiáng)度要求：在買方提供的載荷條件下，試驗臺機(jī)械系統(tǒng)具備足夠強(qiáng)度、剛度和無限壽命疲勞強(qiáng)度?！羁刂品绞剑和ㄟ^計算機(jī)閉環(huán)實時控制系統(tǒng)控制試驗臺運行，并顯示試驗臺運行狀態(tài)的完整信息?！顧C(jī)械結(jié)構(gòu)動態(tài)響應(yīng)：在工作頻率下（轉(zhuǎn)速下），試驗設(shè)備的動態(tài)響應(yīng)不能對試驗設(shè)備造成損害并且不能影響試驗測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性?！钔C(jī)功能：具備自動停機(jī)和緊急停機(jī)功能，停機(jī)后加載系統(tǒng)能夠自動卸載?！畎踩雷o(hù)要求：設(shè)計完備的安全防護(hù)結(jié)構(gòu)、裝備和措施，用于保護(hù)試驗人員和試驗設(shè)備，工業(yè)防護(hù)等級滿足IP56。