K57減速機(jī)K57齒輪減速電機(jī)K57減速器K57螺旋錐齒輪減速機(jī)

上海寅躍生產(chǎn)K系列螺旋錐齒輪減速機(jī)

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上海寅躍生產(chǎn)R系列同軸式齒輪減速機(jī)

上海寅躍生產(chǎn)K系列斜齒輪螺旋錐齒輪減速機(jī)

上海寅躍生產(chǎn)F系列平行軸斜齒輪減速機(jī)

上海寅躍生產(chǎn)S系列斜齒輪+蝸輪減速機(jī)

上海寅躍機(jī)械·追求卓越

上海寅躍減速機(jī)總廠【 28陳軍經(jīng)理】r、k、f、s四大系列減速機(jī)采用單元結(jié)構(gòu)模塊化設(shè)計(jì)原理，大量減少了零部種類和庫(kù)存量，也大大的縮短了交貨周期。
傳動(dòng)效率高，耗能低，性能優(yōu)越。
帶筋的高剛性鑄鐵箱體;硬齒面齒輪采用優(yōu)質(zhì)合金鋼，表面經(jīng)滲碳淬火硬化處理，磨齒精細(xì)加工，傳動(dòng)平穩(wěn)、噪聲低、承載能力大，溫升低、壽命長(zhǎng)。性能與特點(diǎn)：
1、齒輪采用優(yōu)質(zhì)合金滲碳淬火，齒面硬度高達(dá)60±2hrc，齒面磨削高達(dá)5-6級(jí)
2、采用計(jì)算機(jī)修形技術(shù)，對(duì)齒輪進(jìn)行預(yù)修形，大大提高了減速機(jī)的承載能力
3、從箱體至內(nèi)部齒輪，采用完全的模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，適合大規(guī)模生產(chǎn)及靈活多變的選型
4、標(biāo)準(zhǔn)減速機(jī)型號(hào)按扭矩遞減形式劃分，與傳統(tǒng)的等比例劃分相比，更符合客戶要求，避免了功率浪費(fèi)
5、采用cad/cam設(shè)計(jì)制造，保證質(zhì)量的穩(wěn)定性
6、采用多種密封結(jié)構(gòu)，防止漏油
7、多方位的降噪措施，確保減速機(jī)優(yōu)良的低噪音性能
8、產(chǎn)品安裝方式靈活多變，易于客戶選用，
上海寅躍減速機(jī)總廠【 28陳軍經(jīng)理】K57減速機(jī)、K67減速機(jī)、K77減速機(jī)、K87減速機(jī)、K97減速機(jī)、KA87減速機(jī)、KA97減速機(jī)、KA107減速機(jī)、KA127減速機(jī)
KAF87減速機(jī) KAF97立式齒輪減速箱 KA77-Y1.1KW齒輪變速箱變速機(jī) KAF77-Y1.1KW齒輪減速電機(jī)減速機(jī) KAZ77-Y1.1KW上海齒輪減速機(jī) KF97-Y1.5-4PKAF107 硬齒面斜齒輪減速機(jī)KA77-Y1.5KW 大功率減速電機(jī)KAF77-Y1.5KW 減速機(jī)減速馬達(dá)KAZ77-Y1.5KW 臥式齒輪減速機(jī)KF97-Y2.2-4P KAF127斜齒輪硬齒面減速機(jī) KA77-Y2.2KW大減速比減速機(jī) KAF77-Y2.2KW大功率減速電機(jī) KAZ77-Y2.2KW 立式齒輪減速箱 KF97-Y3-4P KAF157 硬齒輪減速機(jī)齒輪箱 KA77-Y3KW 齒輪馬達(dá)齒輪電機(jī) KAF77-Y3KW 大減速比減速機(jī) KAZ77-Y3KW 硬齒面斜齒輪減速機(jī) KF97-Y4-4P KAF167 硬齒輪變速機(jī)減速箱 KA77-Y4KW 德國(guó)減速器 KAF77-Y4KW 齒輪馬達(dá)齒輪電機(jī) KAZ77-Y4KW 斜齒輪硬齒面減速機(jī) KF97-Y5.5-4P KAF187 硬齒輪減速器電機(jī) KA77-Y5.5KW 減速機(jī)變速機(jī) KAF77-Y5.5KW 德國(guó)減速器 KAZ77-Y5.5KW 硬齒輪減速機(jī)齒輪箱 KF97-Y7.5-4P KAZ37 齒輪減速電機(jī)減速機(jī) KA77-Y7.5KW 減速電機(jī)德國(guó) KAF77-Y7.5KW 減速機(jī)變速機(jī) KAZ77-Y7.5KW 硬齒輪變速機(jī)減速箱 KF97-Y11-4P KAZ47 減速機(jī)減速馬達(dá) KA77-Y11KW 齒輪變速箱變速機(jī) KAF77-Y11KW 齒輪變速箱變速機(jī) KAZ77-Y11KW 硬齒輪減速器電機(jī) KF97-Y15-4P KAZ57 大功率減速電機(jī) KA87-Y0.75KW 硬齒面斜齒輪變速箱 KAF87-Y0.75KW 硬齒輪減速機(jī)齒輪箱 KAZ87-Y0.75KW 齒輪減速電機(jī)減速機(jī) KF97-Y18.5-4P KAZ67 大減速比減速機(jī) KA87-Y1.1KW 上海齒輪減速機(jī) KAF87-Y1.1KW 硬齒輪變速機(jī)減速箱 KAZ87-Y1.1KW 減速機(jī)減速馬達(dá) KF97-Y22-4P

上海寅躍傳動(dòng)生產(chǎn) K 螺旋錐齒輪 減速機(jī)減速機(jī)，結(jié)合國(guó)際技術(shù)要求制造，具有很高的科技含量；節(jié)省空間，可靠耐用，承受過(guò)載能力高，功率可達(dá)132KW;能耗低，性能優(yōu)越，減速機(jī)效率高達(dá)95%以上；振動(dòng)小，噪音低，節(jié)能高；選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過(guò)高頻熱處理；經(jīng)過(guò)精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置了各種類電機(jī)，組合成機(jī)電一體化，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性；R系列同軸式斜齒輪減速機(jī)，應(yīng)用于起重，物料輸送，包裝，輕工，重工，船舶，國(guó)防，建設(shè)，食物，石化等。寅躍傳動(dòng)，精工細(xì)鑄，品質(zhì)保證，服務(wù)至上。

K減速機(jī) 螺旋錐齒輪減速機(jī) 減速機(jī) 部分型號(hào):

K37、K47、K57、K67、K77、K87、K97、K107、K127、K157、K167、K187
KA37、KA47、KA57、KA67、KA77、KA87、KA97、KA107、KA127、KA157、KA167、KA187
KF37、KF47、KF57、KF67、KF77、KF87、KF97、KF107、KF127、KF157、KF167、KF187
KAF37、KAF47、KAF57、KAF67、KAF77、KAF87、KAF97、KAF107、KAF127、KAF157、KAF167、KAF187
KAZ37、KAZ47、KAZ57、KAZ67、KAZ77、KAZ87、KAZ97、KAZ107、KAZ127、KAZ157、KAZ167、KAZ187
KAT37、KAT47、KAT57、KAT67、KAT77、KAT87、KAT97、KAT107、KAT127、KAT157、KAT167、KAT187
KAB37、KAB47、KAB57、KAB67、KAB77、KAB87、KAB97、KAB107、KAB127、KAB157、KAB167、KAB187 KAFS37、KAFS47、KAFS57、KAFS67、KAFS77、KAFS87、KAFS97、KAFS107、

1、上海寅躍減速機(jī)總廠【 28陳軍經(jīng)理】K系列減速機(jī)選型指南

性能特性

R系列斜齒輪硬齒面減速機(jī)、K系列螺旋錐齒輪減速機(jī)、F系列平行軸斜齒輪減速機(jī)、S系列斜齒輪-蝸輪減速機(jī)，Z系列螺旋錐齒輪
減速機(jī)，具有體積小，傳遞扭矩大的特點(diǎn)。
在模塊組合體系基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)制造，有極多的電機(jī)組合、安裝形式和結(jié)構(gòu)方案，傳動(dòng)比分級(jí)細(xì)密，滿足不同的使用工況，實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化。
R、K、F、S四大系列減速機(jī)采用單元結(jié)構(gòu)模塊化設(shè)計(jì)原理，大量減少了零部件種類和庫(kù)存量，也大大的縮短了交貨周期。
傳動(dòng)效率高、耗能低、性能優(yōu)越。
帶筋的高剛性鑄鐵箱體；硬齒面齒輪采用優(yōu)質(zhì)合金鋼，表面經(jīng)滲碳淬火硬化處理，磨齒精加工，傳動(dòng)平穩(wěn)、噪聲低、承載能力大，溫升低、壽命長(zhǎng)。

選型方法

在按選型參數(shù)表選擇機(jī)型號(hào)前，須先根據(jù)(圖1)了解承載特性和工作情況。
R、K、F、S系列選型：根據(jù)每天的工作時(shí)間，每小時(shí)起動(dòng)次數(shù)按(圖1)確定合適的工作系數(shù)fB使選型表中的使用系數(shù)fB>工作系數(shù)fBn，否則機(jī)器無(wú)法保持正常的工作壽命。
S系列選型：總工作系數(shù)f∑取決于每天工作時(shí)間，每小時(shí)起動(dòng)次數(shù)的工作系數(shù)fBn(圖1)和環(huán)境溫度變化的工作系數(shù)fB1(圖2)，其關(guān)系為f∑ =fBn × fB1使選型表中的使用系數(shù)fB>f∑。
根據(jù)選擇的機(jī)型號(hào)、負(fù)載轉(zhuǎn)矩、傳動(dòng)比、輸出轉(zhuǎn)速確定所需的電機(jī)規(guī)格。
K系列和T系列螺旋錐齒輪減速機(jī)如果只承受單向載荷則注明旋轉(zhuǎn)方向(從輸出端方向看)，這樣有利于改善螺旋錐齒輪的受力狀況。
我公司可承接特殊規(guī)格產(chǎn)品的訂貨，并可為客戶提供專用設(shè)計(jì)服務(wù)。

產(chǎn)品特性
1.高度模塊化設(shè)計(jì)：可以方便地配用各種型式的電動(dòng)機(jī)或采用其它動(dòng)力輸入。同種機(jī)型可配用多種功率的電動(dòng)機(jī)。容易實(shí)現(xiàn)各機(jī)型間組合聯(lián)接。
2.傳動(dòng)比：劃分細(xì)，范圍廣。組合機(jī)型可以形成很大的傳動(dòng)比，即輸出極低的轉(zhuǎn)速。
3.安裝形式：安裝位置不受限制。
4.強(qiáng)度高、體積?。合潴w采用高強(qiáng)度鑄鐵。齒輪及齒輪軸采用氣體滲碳淬火精磨工藝，因而單位體積承載能力高。
5.使用壽命長(zhǎng)：在正確選型(包括選用適當(dāng)?shù)氖褂孟禂?shù))和正常使用維護(hù)的條件下，減速機(jī)(除易損件外)的主要零部件壽命一般不低于20000小時(shí)。易損件包括潤(rùn)滑油、油封以及軸承。
6.噪聲低：減速機(jī)主要零部件都經(jīng)過(guò)精密加工，并通過(guò)組裝和測(cè)試，因而減速機(jī)噪聲較低。
7.效率高：?jiǎn)螜C(jī)型效率不低于95％。
8.可承受較大的徑向載荷。
9.可承受不大于徑向力15％的軸向載荷
模塊式減速器的特點(diǎn)
模塊式減速器繼續(xù)采用滲碳淬火磨齒硬齒面齒輪技術(shù)，保留了ZBJ19004高承載能力等優(yōu)點(diǎn)外，上海寅躍減速機(jī)總廠【 28陳軍經(jīng)理】還具有以下特點(diǎn)：
(1)采用模塊化設(shè)計(jì)
模塊化設(shè)計(jì)是系列優(yōu)化的重要組成部分。要實(shí)現(xiàn)積木式組合設(shè)計(jì)，必須采用優(yōu)先數(shù)。系列的主要參數(shù)如中心距、公稱傳動(dòng)比、中心高等都以R20優(yōu)先數(shù)為基礎(chǔ)，但對(duì)于大規(guī)格中心距增加R40優(yōu)先數(shù)。
采用優(yōu)先數(shù)的主要優(yōu)點(diǎn)為：
可滿足減速器的總傳動(dòng)比等于各級(jí)傳動(dòng)比乘積的條件，實(shí)現(xiàn)使齒輪在跨系列互換的條件下進(jìn)行各級(jí)等強(qiáng)度優(yōu)化。
便于積木式組合設(shè)計(jì)，末級(jí)中心距決定了減速器的寬窄和承載能力的大小，結(jié)構(gòu)上以末級(jí)為基礎(chǔ)往前組合。因此凡中心距相同部分的結(jié)構(gòu)，外型安裝尺寸可以完全相同，可以用組合模造型，零件可以互換通用。
這樣使零件的尺寸規(guī)格簡(jiǎn)化統(tǒng)一，大大減少系列內(nèi)零件和毛坯的數(shù)量。
采用模塊化設(shè)計(jì)，機(jī)體、機(jī)蓋通用性，齒輪、軸齒輪、軸等互換性，零件數(shù)量少，使減速器生產(chǎn)周期縮短、庫(kù)存減少，供貨周期縮短。
模塊式減速器機(jī)體、機(jī)蓋通用說(shuō)明見(jiàn)圖4。

另外由于采用CAD技術(shù)，模塊化設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了從系列型譜到施工圖設(shè)計(jì)的計(jì)算機(jī)程序模塊化設(shè)計(jì)和管理。
　?。?）優(yōu)化設(shè)計(jì)
齒輪優(yōu)化分單級(jí)齒輪優(yōu)化確定單級(jí)齒輪參數(shù)和級(jí)間等強(qiáng)度優(yōu)化確定多級(jí)傳動(dòng)比分配。單級(jí)齒輪的優(yōu)化目標(biāo)為：a.接觸和彎曲應(yīng)力且接近相等；b.兩齒輪齒根滑動(dòng)系數(shù)且接近相等。多級(jí)優(yōu)化目標(biāo)為各級(jí)等強(qiáng)度。
（3）減速器的公稱機(jī)械功率比ZBJ19004減速器平均提高15％。
新型的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，提高減速器熱功率
硬齒面減速器其承載能力主要受到其熱功率的限制，新型減速器由于采用方型箱體及二級(jí)減速器借用三級(jí)的機(jī)體，單機(jī)減速器的機(jī)體比原機(jī)體寬，同等規(guī)格時(shí)熱功率比ZBJ19004可平均提高20％。
系列規(guī)格型譜排列更加合理
ZBJ19004減速器規(guī)格（未級(jí)中心距）是按R20優(yōu)先數(shù)系排列，在小規(guī)格時(shí)密集，而在較大規(guī)格（≥400）時(shí)，規(guī)格排列較疏，每個(gè)規(guī)格間承載能力跨擋大，用戶選用時(shí)往往只能向上靠，造成用戶成本增加。
(6)選用更加合理
選用增加了齒輪材料系數(shù),對(duì)含Ni鋼和非含Ni鋼加以區(qū)別,使選用更加合理。
模塊式減速器與國(guó)外公司同類產(chǎn)品同步，達(dá)到國(guó)際當(dāng)代先進(jìn)水平。
R系列模塊化減速器系列簡(jiǎn)介（上海寅躍）
1、減速器系列型譜
減速器系列分為二大類:圓柱齒輪減速器和圓錐、圓柱齒輪減速器；均為臥式安裝。
圓柱齒輪減速器有：P2（二級(jí)）、P3（三級(jí)）、P4（四級(jí)）四個(gè)系列；
圓錐、圓柱齒輪減速器有： R2（二級(jí)）、R3（三級(jí)）、R4（四級(jí)）四個(gè)系列。
2．模塊式減速器的特點(diǎn)
PR模塊式減速器采用滲碳淬火磨齒硬齒面齒輪技術(shù)，具有以下特點(diǎn)：
極高的機(jī)械承載能力（高于FLENDER）
極高的要求（齒輪高于GB5級(jí)）

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