1、  機(jī)床主軸回轉(zhuǎn)

機(jī)床主軸回轉(zhuǎn)是反映主軸回轉(zhuǎn)時軸心線在空間所產(chǎn)生的運(yùn)動誤差。

如果該項(xiàng)誤差為，意味著主軸回轉(zhuǎn)時能使軸心線保持穩(wěn)定不動，顯然，對于車床來說，主軸若能這種狀態(tài)就能夠車削加工出理想的圓截面形狀。但實(shí)際上由于主軸軸承滾珠、滾道存在形狀誤差，以及主軸裝配在軸承中所出現(xiàn)的裝配調(diào)整誤差，主軸軸系在回轉(zhuǎn)時的軸心線然會出現(xiàn)或多或少的微小晃動，從而構(gòu)成了主軸回轉(zhuǎn)的誤差。由于該誤差不可避免，加工過程中，將使工件截面輪廓出現(xiàn)形狀誤差，如橢圓度、棱圓度、波紋度等。

2、  測試主要方法

靜態(tài)測試法、動態(tài)測試法和在線誤差補(bǔ)償檢測法。

靜態(tài)測試法是在機(jī)床主軸處于靜止不動的狀態(tài)下測出的主軸回轉(zhuǎn)；動態(tài)測試法則是在主軸處于旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下，動態(tài)的測試出主軸回轉(zhuǎn)；在線誤差補(bǔ)償檢測法是在機(jī)床主軸處于切削狀態(tài)下，將檢測的結(jié)果直接用于控制切削補(bǔ)償量，以機(jī)床加工的。其中在線誤差補(bǔ)償檢測法為復(fù)雜，為了分離測量斷面的形狀誤差和主軸的運(yùn)動誤差，需要安裝多個傳感器，故此方法很少在現(xiàn)場檢測時采用，往往集成到機(jī)床內(nèi)部作為系統(tǒng)閉環(huán)控制的反饋檢測環(huán)節(jié)使用。靜態(tài)測量法是雖然簡單可行，但是不能反映主軸在工作轉(zhuǎn)速下的回轉(zhuǎn)誤差，也不能把性質(zhì)不同的誤差分開，所以現(xiàn)在已經(jīng)很少使用。動態(tài)測試法則是比較折中的方法。它往往采用一個基準(zhǔn)球作為測試基準(zhǔn)，可以忽略測試斷面的形狀誤差而測量系統(tǒng)的運(yùn)動誤差，通過安裝一個到兩個傳感器，就可以得到機(jī)床主軸的回轉(zhuǎn)，以方便進(jìn)行機(jī)床性能評估和加工誤差的預(yù)測。本系統(tǒng)針對車床的回轉(zhuǎn)檢測，采用動態(tài)測試法，要一個傳感器，就可以得到其敏感方向的誤差。