重慶油缸系統(tǒng)工作原理
    重慶油缸系統(tǒng)由電機(jī)帶動(dòng)齒輪泵旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生壓力油經(jīng)調(diào)壓伐調(diào)定壓力后，由多路伐(ZS-L10-YT-O)控制油缸往復(fù)運(yùn)動(dòng)，來(lái)實(shí)現(xiàn)臺(tái)車(chē)側(cè)模開(kāi)合、臺(tái)車(chē)升降、左右平移等一系列預(yù)期的動(dòng)作要求。多路伐(ZS-L10-YT-O)中位時(shí)(油缸不動(dòng)作時(shí))可讓系統(tǒng)卸荷，這樣就避免了系統(tǒng)長(zhǎng)時(shí)間處于高壓狀態(tài)，減緩了系統(tǒng)發(fā)熱，延長(zhǎng)了各液壓元件的使用壽命。升降缸自帶F42液壓鎖，使其性能更。
    使用時(shí)先打開(kāi)操縱箱前門(mén)，擰開(kāi)空氣濾芯蓋，向油箱內(nèi)加入68號(hào)磨液壓油至液位計(jì)位置。然后合上電閘，電源指示燈亮，按下油泵啟動(dòng)按鈕，油泵啟動(dòng)。檢查電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向（右旋），如方向不對(duì)應(yīng)立即關(guān)閉電源，重新接線后再合上電閘啟動(dòng)油泵。推動(dòng)操縱伐手柄，看油缸動(dòng)作有無(wú)異常。如油缸均正?？纱饔透淄鶑?fù)動(dòng)作一周后停機(jī)，拉下電閘。往油箱內(nèi)補(bǔ)加液壓油至液位計(jì)一半以置，再擰上空氣濾芯蓋，合上操縱箱前門(mén)，等待下使用。