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怎么辨別鉛酸蓄電池與鋰蓄電池

鉛酸蓄電池？顧名思義，鉛酸蓄電池VRLA 電池是在吸液玻璃纖維板技術和鈣柵板的可充電戴思特蓄電池，它在使用中不需加水，具有的電流放電特性和長的使用壽命。

而鋰蓄電池呢，大家都知道鋰是輕的金屬元素，也是化學性質活潑的金屬元素，鋰戴思特蓄電池的比能量大，比功率高，充電放電效率高，功率輸出密度大，，可以快速充電，但缺點是沒有記憶效應。

一、影響蓄電池性能的因素
    1.影響蓄電池質量的技術問題
    1）電池構成
    VRLA電池由正板、負板、AGM隔膜、正負匯流條、電解液、閥、蓋和殼組成。其中正板柵厚度、合金成份、AGM隔膜厚度均勻性、匯流條合金、電解液量、閥開閉壓力、殼蓋材料、電池生產工藝等對電池壽命和容量均勻性具有重要影響。

2）板柵合金
    VRLA電池負板柵合金一般為Pb-Ca系列合金，正板柵合金有Pb－Ca系列、Pb-（低）系列和純Pb等，其中Pb-Ca、Pb-（低）合金正板柵電池浮充壽命相近，但循環(huán)壽命相差較大，對于經常停電地區(qū)選用低銻合金電池性好。

3）板柵厚度
    板的正板柵厚度決定電池的設計壽命。

4）閥
    閥是電池的一個關鍵部件，具有濾酸、爆和單向開放功能， YD／T7991 996規(guī)定開閉壓力范圍為1－49kPa，但是，對于長壽命電池，須考慮單向密封，空氣進人電池內部，同時內部水蒸氣在較高溫度下跑掉。

5）AGM隔膜
    隔膜孔隙率和厚度均勻性，直接影響隔膜吸酸飽和度和裝配壓縮比，從而影響電池壽命和容量均勻性。

6）殼蓋材料
    VRLA電池殼蓋材料有PP、ABS和PVC，PP材料相對較好。

7）酸量和化成工藝
    分為電池化成和槽化成兩種，電池化成可以定量注酸并記錄每個電池單體化成全過程數據，能準確判斷每個出廠電池綜合生產質量狀況，但化成時間較長。槽化成是對板化成，化成時間短，板化成較充分，但對電池組裝質量不能通過化成過程數據記錄判斷。

8）涂板工藝
    涂板工藝要板厚度和每片板物質的均勻性。

9）密封技術
    VRLA電池密封技術包括柱密封、殼蓋材料透水性、殼蓋密封和閥密封。

10）氧復合效率
    AGM電池具有良好的氧復合效率，貧液狀態(tài)下按有關標準測試氧復合效率一般大于98％，因此具有良好的免維護性能。

2．影響蓄電池壽命的環(huán)境因素
    1）環(huán)境溫度
    蓄電池正常運行的溫度是20～40℃，運行溫度是25℃。當溫度每升高5℃，蓄電池的使用壽命降低10%，且容易發(fā)生熱失控。

2）環(huán)境濕度
    蓄電池的運行濕度應該在5～95%（不結露）之間，環(huán)境濕度過高，會在蓄電池表面結露，容易出現(xiàn)短路；環(huán)境濕度過低，容易產生靜電。

3）灰塵
    灰塵過多，容易使蓄電池短路，閥堵塞失效。

3．蓄電池失效模式
    1）電池失水
    閥控式鉛酸蓄電池不逸出氣體是有條件的，即：電池在存放期間內應無氣體逸出；充電電壓在2.35V／單體（25℃）以下應無氣體逸出；放電期間內應無氣體逸出。但當充電電壓過2.35V／單體時就有可能使氣體逸出,此時電池體內短時間產生了大量氣體來不及被負吸收，壓力過某個值時，便開始通過單向排氣閥排氣，排出的氣體雖然經過濾酸墊濾掉了酸霧，但畢竟使電池損失了氣體（也就是失水），所以閥控式密封鉛酸蓄電池充電不能過充電。

2）負板化
    當閥控式密封鉛酸蓄電池的荷電不足時，在電池的正負柵板上就有PbSO4這一現(xiàn)象稱為物質的化，化使電池的物質減少，降低電池的容量，也影響電池的氣體吸收能力，久之就會使電池失效。

3）正板腐蝕
    由于電池失水，造成電解液比重增高，過強的電解液酸性加劇正板腐蝕。

4）熱失控
    熱失控是指蓄電池在恒壓充電時，充電電流和電池溫度發(fā)生一種累積性的增強作用，并逐步損壞蓄電池。從目前蓄電池使用的狀況調查來看，熱失控是蓄電池失效的主要原因之一。熱失控的直接后果是蓄電池的外殼鼓包、漏氣，電池容量下降，嚴重的還會引起板形變，后失效。浮充電壓是蓄電池長期使用的充電電壓，是影響電池壽命的因素。一般情況下，浮充電壓定為2.23 ~ 2.25V/單體（25℃）比較合適。
1.安裝使用
(1)使用前請檢查蓄電池的外觀
(2)蓄電池的安裝須由人士來進行。
(3)電池不可在密閉或者高溫的環(huán)境下使用（建議循環(huán)使用溫度為-5～35℃.)
(4)安裝搬運電池時應均勻受力，受力處應為蓄電池的殼部分，避免損傷柱。
(5)電池在多只并聯(lián)使用時，請按電池標識“+”、“－”性依次排列，電池之間的距離不能小于－15mm。
(6)在電池連接過程中，請戴好護手套，使用扭矩扳手等金屬工具時，請將金屬工具進行緣包裝，避免將金屬工具同時接 觸到電池正、負端子.
(7)若需要電池并聯(lián)使用，一般不要過三組（只）并聯(lián).

(8)和外接設備連接之前，使設備處于斷開狀態(tài)，然后再將蓄電池（組）的正連接設備的正，蓄電池（組）的負連接設備的負端，并緊固好連接線。

日本九華株式會社發(fā)展近的蓄電池品牌，其擁有過硬的技術，應用領域寬泛，在擁有眾多生產基地，其中，九華蓄電池主要應用于摩托車、沙灘車、越野車、私人船只、雪地車及大眾工業(yè)。

　　從1979年起，九華蓄電池建在美國的生產基地就開始為眾多摩托車制造商成功地提供了強勁有力的蓄電池，包括哈雷、本田、川崎重工、北星等品牌，這是九華蓄電池合作較早的企業(yè)，其后為九華蓄電池在摩托車領域打開了市場。

　　應用于沙灘車也是九華蓄電池的強項，不過沙灘車對蓄電池的體積要求越來越小，而對蓄電池電量的要求卻越來越大，目的是為了騰出更多空間來裝載其他物品。沙灘車對蓄電池的需求較早，早在19世紀80年代九華蓄電池的免維修閥控密封鉛酸蓄電池就已經裝載于本田產品。

　　現(xiàn)在擁有私人船只在沿海地區(qū)已經很普遍，而且乘坐私人船亦可方便地在近海往來，這些便利也少不了九華蓄電池的功勞。但海上環(huán)境初對于九華蓄電池而也很惡劣，不過經過技術的不斷改進后，九華蓄電池已經能夠普遍應用于各種船只，比如：龐巴迪和雅馬哈就專門使用了YB16CL-B九華蓄電池，川崎重工和本田也一直使用密封技術的YTX20L-BS九華蓄電池。

　　進行越野車休閑運動是很多人喜愛的旅游方式，所經之處通常山路崎嶇，但九華蓄電池采用目前的技術將電解液吸收在隔板中，為此，無論路途多么顛簸，電解液被固定在隔板中成固體狀態(tài)，因而能夠保障九華蓄電池的正常放電，越野旅行的。

　　九華蓄電池在大眾工業(yè)上的應用比較早，自20世紀初期，九華的閥控密封鉛酸蓄電池就已經廣泛地與制造業(yè)工廠合作，隨著工業(yè)發(fā)展，技術的與進步，九華蓄電池緊跟制造業(yè)發(fā)展的腳步，為滿足企業(yè)需求提供了的九華蓄電池產品。

免維護鉛酸蓄電池質量優(yōu)質：主要有復華、湯淺、捷豹、復華、陽光、梅蘭日蘭、朝日、、C、梅蘭日蘭、索科曼等優(yōu)質品牌；機房空調品牌主要代理艾默生、艾賽爾、艾洛其三。 我公司對員工要求嚴格，是一個其責任感的工作團隊，以誠為本，以客為根，服務為先，提倡率為客戶服務。

蓄電池質保規(guī)則

供方責任：
38AH(含38AH)以上蓄電池，質保期為三年，三年出現(xiàn)任何非人為質量問題，更換的同品牌同型號規(guī)格的蓄電池.
非人為質量問題包括：運輸過程中造成的電池破損、鼓包、漏液、電池電壓范圍異常、接線端子變形等.
客戶責任：
1.客戶可憑我公司的采購合同編號，并提供破損蓄電池詳細照片，客服通過驗證后立即向客戶派發(fā)指定型號的蓄電池.

2.客戶在收到更換的蓄電池后，請立即將損壞的蓄電池發(fā)往供貨公司.