一、   概述

XR-I/WX1柴油機監(jiān)控儀（以下簡稱監(jiān)控儀）是由微型計算機控制的柴油機電子測控系統(tǒng)，能夠自動檢測柴油機工作狀況和柴油機越限保護的電子設備。監(jiān)控儀能對柴油機的轉速、滑力、冷卻水溫、機油溫度等參數進行自動測量、數字顯示、多參數綜合監(jiān)控和越限保護，并發(fā)出聲光報警信號，控制執(zhí)行機構切斷燃油油路，自動控制柴油機的緊急停車。

本監(jiān)控儀具有設計、體積小、測量高、工作、數碼顯示，操作、安裝方便等優(yōu)點，是實現柴油機產品機電一體化新一代電子儀表系統(tǒng)。

本產品的技術性能和質量要求合國際電工委員會IEC標準和中國船級社CCS規(guī)范的要求。

二、產品特點

1、微型計算機數字控制，工作；

2、柴油機檢測參數采用數碼管顯示；

3、集測量和監(jiān)控于一體；

4、功能配置模塊化，產品結構一體化；

5、耐振動、潮濕、鹽霧和高低溫；

6、干擾能力強；

7、安裝、使用方便，；

8、具體參數能自行設置。

三、主要技術指標

1、 使用環(huán)境

a.工作環(huán)境溫度：-10℃～+55℃；

b.相對濕度：≤98%；

c.振動:2～13.2Hz，幅度&plun;1.6mm；13.2～80Hz，加速度&plun;6.9m/s²；

2、 測量范圍和

a.測量范圍：0～9999r/min；

b.測量誤差：≤&plun;1r/min（當測速齒數為60齒時）；

c.信號頻率：50KHz；

d.配用傳感器：SZ型磁電轉速傳感器；

3、 壓力測量范圍和

a.等級：3級；

b.測量范圍：0～1.0MPa；

c.配用傳感器：壓力傳感器。

4、溫度測量范圍和

a.等級：3級；

b.測量范圍：40℃～127℃；

c.配用傳感器：溫度傳感器。

5、顯示方式

四位數碼管顯示。

6、測控通道數

轉速：1路；

壓力：1路；

水溫：1路；

油溫：1路。

7、外殼護等級

傳感器：IP56

監(jiān)控儀：IP56

8、供電電源：DC24V^+30%_—25%

四、功能

1、指示燈的含義

總警燈：參數，閃爍，消音后常亮；無報警時熄滅

停車燈；參數停車，常亮；故障排除復位后熄滅

啟動燈；按啟動鍵時常亮，啟動成功后熄滅

充電燈；充電發(fā)電機工作正常時，常亮；發(fā)電機有故障不發(fā)電時，熄滅

2、按鍵的含義及使用

啟動：啟動鍵。按住此鍵，監(jiān)控儀發(fā)出啟動信號；

停車：停車鍵。按住此鍵，監(jiān)控儀發(fā)出停車信號；

消音/計時：消音/計時鍵。當有報警信號時，按住此鍵，聲報警消失，光報警變?yōu)槠焦?；當無聲報警信號是按住此鍵，可以在轉速數碼管上顯示運行時間，同時計時燈亮，轉速燈熄滅；過2～3秒自動顯示轉速值，同時轉速燈亮，計時燈熄滅。

自檢：自檢鍵。當無轉速時，按住此鍵，監(jiān)控儀自檢。

復位：復位鍵。按住此鍵，停車是監(jiān)控儀復，運行時，監(jiān)控儀復后若干秒，恢復檢測各參數。

3、報警值和停車值的設定

柴油機各參數設定值在出廠時已按用戶要求設定好，用戶如確實需要改變，可通過面板上“復位”、“自檢”、“消音/計時”鍵來實現，方法如下：

1. 輸入

打開電源開關，或按“復位”鍵時，出現xxx  xxxxxxxx時，同時按自檢和消音鍵，顯示出現PAS  0000，此為界面，原始為0000。若要輸入，按住“復位”鍵，其中一位數字跳動顯示，按“消音”鍵，此數字作0～9循環(huán)，循環(huán)到相應的數值后，按自檢，則進入下一位數字的修改，四位數字修改完后，按“復位”確認，進入監(jiān)控儀工作參數修改界面。

1. 工作參數修改步驟如下

（1）   按“復位”，實現對本項參數的修改，修改方法同a.輸入，按“復位”確認。

（2）   按“自檢”，移至下一項參數的修改。

（3）   依次類推，設定部相應參數后，按“自檢”，進入退出項，按“復位”，監(jiān)控儀進入正常工作狀態(tài)。

（4）   各參數項含義

C00:備用；

C01:修改：

C02:退出，按“復位”，退出參數設定界面，監(jiān)控儀進入正常工作狀態(tài)；

C03:輸入轉速傳感器所測齒輪齒數；

C04:輸入柴油機運行轉速，當柴油機轉速大于此轉速時，閉鎖啟動信號；

C05:轉速壓力，當柴油機轉速小于此轉速時，壓力低不處理；

C06:輸入轉速額定值

C07:輸入轉速報警值

C08:輸入轉速停車值

C09:輸入報警值

C10:輸入停車值

C11:輸入水溫報警值

C12:輸入水溫停車值

C13:輸入油溫報警值

C14:輸入油溫停車值

注：當無報警或停車值時，輸入0000，切勿隨意輸入數據！

五、    安裝與外部接線

（一）傳感器與執(zhí)行機構的安裝位置

1、 壓力傳感器緊固于柴油機機油主油路上，壓力傳感器與監(jiān)控儀之間電纜連接。

2、油溫傳感器緊固于柴油機機油循環(huán)出口處，連接螺紋處應密封。油溫傳感器與監(jiān)控儀之間采用電纜連接。

3、水溫傳感器緊固于柴油機循環(huán)水出口處，連接螺紋處應密封。水溫傳感器與監(jiān)控儀之間采用電纜連接。

4、轉速傳感器緊固于飛輪殼的觀察蓋上，安裝時傳感器旋至接觸齒輪，然后退出半圈，保持齒輪與傳感器垂直，測速磁頭與齒圈的安裝間隙要求為0.5～1.0毫米。轉速傳感器與監(jiān)控儀之間采用有塑料護套的屏蔽電纜連接。

5、用戶在安裝完畢后，應在傳感器插頭處采取護措施，以水，油的滲入。

（二）柴油機與監(jiān)控儀的聯接

    按照隨機裝箱“接線示意圖”將監(jiān)控儀的附件束線按示意圖一一對應聯接好。

（三）監(jiān)控儀與蓄電池聯接時，務注意正負性，按照隨機裝箱“接線示意圖”聯接。

（四）監(jiān)控儀與柴油機的啟動

     當使用外部電源向蓄電池充電時，須先將監(jiān)控儀的電源開關置于“關”的位置；當切換結束，蓄電池正常充電時，再打開監(jiān)控儀的電源開關。

     啟動柴油機前，應先打開監(jiān)控儀的電源開關，待若干秒后，監(jiān)控儀進入正常工作狀態(tài)時，再啟動柴油機。

     提供給監(jiān)控儀作為工作電源的蓄電池充電供電，電壓應在18V～32V之間。

     對于電啟動的柴油機，由于啟動電流很大，若蓄電池容量不足，啟動時蓄電池電壓將大幅度下降，從而引起監(jiān)控儀因電壓低而工作失常。此時的建議為監(jiān)控儀單獨配用一組蓄電池或將蓄電池充電更新。

六、    使用說明

1、“電源開關”按鈕的使用

        打開電源開關，這時電源指示燈亮，若干秒后，監(jiān)控儀既進入正常工作狀態(tài)，各顯示器顯示當前參數值。監(jiān)控儀初始值：轉速0000，壓力0.000，溫度040.0，如不同請參照七故障排除。

2、“自檢”按鈕的使用

儀器在安裝和調試的過程中，用戶需要連接和檢查整個監(jiān)控系統(tǒng)的功能，此時按下“自檢”按鈕，儀器各個通道模擬外部工作變化情況逐項進行自檢，當報警設定值時儀器發(fā)出聲光報警信號，當停車設定值時儀器發(fā)出自動停機動作信號。

3、“消音/ 計時”按鈕的使用

當柴油機的某一工況參數越，報警器發(fā)出聲光報警信號，同時，相應參數顯示器顯示出越限數值，其旁的越限指示燈發(fā)出閃光。按下“消音”按鈕，報警器報警消失，光報警信號轉為平光，并直至工作正常后光信號自行消去。當無報警時，按此按鈕為機組運轉累計時間顯示。累計計時用8位十進制數顯示在轉速和油溫顯示窗，小數點后二位為分鐘，小數點前六位為小時數。顯示數十秒后仍自動返回顯示轉速值和油溫值。

4、“復位”按鈕的使用

當柴油機的一些重要工況參數如滑力、主機轉速等越，先發(fā)出聲光報警信號，如工況繼續(xù)惡化，停車整定值時，將控制執(zhí)行機構切斷燃油油路控制柴油機緊急停車，以免損壞柴油機。當排除故障后，應按面板上的“復位”按鈕，使執(zhí)行機構打開燃油油路，主機便可再次起動。按下“復位”按鈕后，面板上各顯示器將復，并在若干秒后恢復顯示當前參數值。

5、遠傳顯示

         根據用戶需求，監(jiān)控儀可配置遠傳顯示器（或延伸顯示器），能與監(jiān)控儀同步顯示。遠傳傳輸電纜線長度可根據用戶所需提供。

將遠傳傳輸電纜一端安于監(jiān)控儀的出線端子，另一端安于遠傳顯示器的輸入端。

      遠傳傳輸電纜鋪設是，應與動力電纜分開布線，避免電磁干擾。

七、       常見故障及排除方法

八、    保修期

  本產品實行三包，自發(fā)貨之日起一年內，凡屬本產品質量問題的均由本單位負責無償修理或調換。

注：轉速傳感器的安裝位置：與測速齒輪間距為0.5～1.0mm；

安裝方式：將轉速傳感器安裝至測速齒輪箱的飛輪齒，然后退半圈即可。