模塊功能
　　T527模塊是一個與汽車通訊的協(xié)議模塊，可跟現(xiàn)在的大部分汽車的各種控制模塊進行診斷通訊；
　　T527將汽車總線各種協(xié)議的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為UART格式的數(shù)據(jù)進行發(fā)送和接收，用戶可直接與各種單片機、PC串口、PDA、Android/iOS手機與汽車相連接。能快速的實現(xiàn)產(chǎn)品的二次開發(fā)；
　　支持10多種OBDII通訊協(xié)議，適用2008年后國際標準OBDII汽車協(xié)議的車輛（大型貨車和大型客車）；
　　安裝便捷，通過原車OBDII接口連接，不需改動線路，自動識別，自動切換，徹底實現(xiàn)即插即用；
　　T527模塊為目前簡易的OBD通訊模塊，一條指令可獲取多條數(shù)據(jù)，獲取到的數(shù)據(jù)不需要經(jīng)過機運算，直接顯示，響應(yīng)更快；
　　內(nèi)置雙處理器，一枚用于數(shù)據(jù)收發(fā)，一枚用于數(shù)據(jù)解碼，讀取數(shù)據(jù)的速度是ELM327的5；
　　發(fā)送指令A(yù)TX01，累計行程、小計里程、瞬時油耗、百公里油耗、行駛時間以數(shù)值的方式返回；
　　發(fā)送ATX02，車速、發(fā)動機負荷、水溫、節(jié)氣門、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、蓄電池電壓以數(shù)值的方式返回，不需要進行任何的計算；
　　發(fā)送ATX03讀取故障碼，ATX031清除故障碼，以上4條指令就搞定您的OBD開發(fā)過程；
　　T527模塊可以通過RS232串口傳送AT命令配置協(xié)議參數(shù)，實現(xiàn)的汽車診斷；
　　人性化的ATX指令讓您的程序編寫變得更容易，數(shù)據(jù)更準確，應(yīng)用的速度更快；
　　T527模塊的ATX命令自動獲取汽車行駛數(shù)據(jù)模式，所獲得格式為運算后的數(shù)據(jù)；
　　T527模塊的ATX命令直接發(fā)送模式，兼容ELM327命令格式；
　　T527模塊可增加轉(zhuǎn)車協(xié)議數(shù)據(jù)模式，包括車身信息、油箱信息、總里程信息等；
　　本模塊可定制開發(fā)，也可單獨提供OBD芯片進行二次開發(fā)并提供原理圖及技術(shù)支持；
　　模塊性能穩(wěn)定，支持令牌數(shù)據(jù)訪問，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的訪問；
　　支持數(shù)據(jù)存儲功能，方便實現(xiàn)駕駛習(xí)慣數(shù)據(jù)總結(jié)；
　　提供Android平臺Demo及API，大方便開發(fā)者搭建APP.
　　模塊參數(shù)
　　工作電壓  DC＋9V～＋24V
　　工作電流  DC　80mA
　　工作功率  1W
　　工作溫度  -50℃～＋95℃
　　存儲溫度  -50℃～＋100℃
　　模塊原理
　　
　　
　　解決方案
　　車聯(lián)網(wǎng)·移動設(shè)備集成研發(fā)
　　車聯(lián)網(wǎng)·車載設(shè)備集成研發(fā)
　　車聯(lián)網(wǎng)·單位
　　車聯(lián)網(wǎng)·企業(yè)車隊
　　車聯(lián)網(wǎng)·校車
　　車聯(lián)網(wǎng)·汽車租賃
　　車聯(lián)網(wǎng)·4S店
　　車聯(lián)網(wǎng)·保險公司
　　車聯(lián)網(wǎng)·電芯運營商
　　車聯(lián)網(wǎng)·科研教育培訓(xùn)
　　支持協(xié)議標準
　　1  J1850　PWM  41.6kb/s　FORD　l
　　2  J1850　VPW  10.4kb/s　GM/Chrysler　l
　　3  ISO9141-2  5　baud　init　自動波特率　l
　　4  ISO14230  5　Buad　init　10.4kb/s
　　5  ISO14230  fast　init　10.4kb/s　l
　　6  ISO15765  id　11bits　500kb　l
　　7  ISO15765  id　29bits　500kb
　　8  ISO15765  id　11bits　250kb
　　9  ISO15765  id　29bits　250kb
　　10  J1939  id　29bit　250kb
　　11  KW1281  KKL　1200-10400bit/s　雙K線　

其他說明

PID	字節(jié)數(shù)	含義	格式
0	4	01-20間支持指令	BE 3E B8 11
01	4	狀態(tài)	ABCD 81077e00
02	2	保存的故障碼
03	2	燃油系統(tǒng)狀態(tài)	AB
04	1	計算負荷	100/255%
05	1	冷卻液溫度	X-40℃
06	1	短時燃油校正	&plun;100/128
07	1	長時燃油校正	&plun;100/128
08	1	短時燃油校正	&plun;100/128
09	1	長時燃油校正	&plun;100/128
0A	1	燃力	3*X kPa
0B	1	進氣壓力MAP	kPa
0C	2	轉(zhuǎn)速	X/4 RPM
0D	1	時速	km/h
0E	1	點火提前角	&plun;(X/2)°
0F	1	進氣溫度	X-40℃
10	2	進氣流量	0.01X g/s
11	1	節(jié)氣門位置	100/255%
12	1	輔助空氣狀態(tài)
13	1	氧傳感器位置
14	2	氧傳感器B1S1電壓	AB
15	2	氧傳感器B1S2電壓	AB
16	2	氧傳感器	AB
17	2	氧傳感器	AB
18	2	氧傳感器	AB
19	2	氧傳感器	AB
1A	2	氧傳感器	AB
1B	2	氧傳感器	AB
1C	1	T527模塊標準
1D	1	氧傳感器位置
1E	1	輔助輸入狀態(tài)
1F	2	發(fā)動機運行時間	0-65535S
20	4	21-40間支持指令	80 00 00 01
21	2	故障燈亮(MIL)后里程	0-65535km
22	2	相對歧管燃力	0.079X kPa
23	2	燃力	10X kPa
24-2B	4	氧傳感器當量/電壓
2C	1	EGR	100/255%
2D	1	EGR誤差	100/255%
2E	1	蒸發(fā)清楚開度	100/255%
2F*	1	燃油量	100/255%
30*	1	DTC復(fù)位后熱機次數(shù)	0-255
31*	2	DTC復(fù)位后里程	0-65535km
32*	2	蒸汽壓力	X/4 Pa
33*	1	大氣壓力	0-255kPa
34-3B	4	氧傳感器當量/電壓
3C*	2	三元催化器B1S1溫度	0.1X-40℃
3D	2	三元催化器B1S2溫度	0.1X-40℃
3E	2	三元催化器B1S1溫度	0.1X-40℃
3F	2	三元催化器B1S2溫度	0.1X-40℃
40	4	41-60間支持指令	08 08 00 00
41	4	此周期狀態(tài)
42*	2	控制模塊電壓	0-65.535V
43*	2	負荷	100/255%
44*	2	空燃比系數(shù)	(0-1999)*2/65535
45	1	節(jié)氣門位置	100/255%
46	1	環(huán)境溫度	X-40℃
47	1	節(jié)氣門B位置	100/255%
48	1	節(jié)氣門C位置	100/255%
49	1	加速踏板D位置	100/255%
4A	1	加速踏板E位置	100/255%
	1	加速踏板F位置	100/255%
4C	1	節(jié)氣門傳動器控制	100/255%
4D	2	帶故障運行時間	0-65535min
4E	2	故障復(fù)位后時間	0-65535min
4F	4	參數(shù)上限
50	4	參數(shù)上限
51	1	燃料類型
52	1	酒精比例	100/255%
53	2	蒸汽壓力	0.05*X kPa
54	2	蒸汽壓力	&plun;32767Pa
55	2	短時燃油校正	&plun;100/128
56	2	長時燃油校正	&plun;100/128
57	2	短時燃油校正	&plun;100/128
58	2	長時燃油校正	&plun;100/128
59	2	燃力	10X kPa
5A	1	相對加速踏板位置	100/255%
5B-5F		保留