聲波車位探測器是停車場車位引導系統(tǒng)的重要組成部分，通常安裝在每個車位的上方，采用聲波測距原理實時采集停車場的車位數據，控制車位指示燈的顯示，同時把車位信息及時通過485網絡傳送給節(jié)點控制器。當探測器探測到車位上有車停放時，指示燈在探測器的指令下從綠色變?yōu)榧t色，車主就可以從遠處依照指示燈的不同顏色提示判斷車位的空滿狀態(tài)。
　　
　　但傳統(tǒng)的聲波車位探測器在實際運用中，遇到了很多問題：
　　
　　安裝麻煩，增加用材。
　　
　　現(xiàn)有的停車場車位引導系統(tǒng)中的探測器和車位指示燈基本采用分別安裝，探測器安裝在車位正上方，車位指示燈安裝在車位正前方，這種分開的安裝方式既增加了安裝施工的難度，又增加了施工的管材與線材的用量。
　　
　　探測局限，易被遮擋。
　　
　　針對車位指示燈和探測器分體的弊端，出現(xiàn)了集成指示燈的一體式聲波探測器。這種一體式聲波車位探測器是安裝在每個車位正上方，其弊端就是集成的指示燈容易被停車場的立柱擋住，車主察覺到指示燈也就根據其顯示顏色判定車位狀態(tài)。
　　
　　前置式聲波車位探測器優(yōu)勢
　　
　　前置式聲波車位探測器將聲波探頭與指示燈集成一體化，探測器主體為聲波探頭，用來探測車位的空滿狀態(tài)；而集成一體化的指示燈則根據探測器的指令顯示出不同的顏色。當車位上沒有車輛停泊時指示燈顯示為綠色，有車輛停泊時指示燈顯示紅色。
　　
　　科拓前置式聲波探測器安裝在每個車位的正前上方，相比傳統(tǒng)的聲波車位探測器，具備幾大優(yōu)勢：
　　
　　節(jié)省線材，
　　
　　探測器與指示燈集成一體化，節(jié)省了一個指示燈、一根KBG管、一個單通、一條電話線、一個轉接板，從而大為降低車位成本，一個車位大約可以節(jié)約100-150元，一千個車位就能節(jié)省上萬元，在停車場規(guī)模越來越大、車位數越來越多的今天具實用價值。同時，施工也更加簡單，多步驟可以，省時省力。
　　
　　每個車位可以節(jié)省100-150元
　　
　　探測穩(wěn)定，高
　　
　　設計使得探測更穩(wěn)定，99.9%以上。
　　
　　避免遮擋，一目了然
　　
　　避免了傳統(tǒng)一體式聲波車位探測器所集成的指示燈易被停車場立柱遮擋的弊端，前置式聲波車位探測器安裝在車位的正前上方，指示燈不會被擋住，使車主對車位的空滿狀態(tài)一目了然。
　　
　　設計、信號穩(wěn)定
　　
　　安裝在車位正前上方，其發(fā)射探頭及接收探頭與水平面呈角度，解決了普通探測器因個別車輛停放不到位而檢測擋風玻璃信號不穩(wěn)定的問題。
　　
　　斷電后無需重設數值
　　
　　探測器采用芯片可以存儲探測器各種設置數值，不需斷電后重新設置。
　　
　　前置式聲波探測器的應用前景
　　
　　前置式聲波探測器相對于傳統(tǒng)探測器來看，不融入了的設計理念，充分彌補了傳統(tǒng)探測器存在的種種缺陷，而且，施工方便，將廣泛應用到未來的智慧停車場建設之中，為推動智慧城市的發(fā)展進程添磚加瓦。