風(fēng)帆6-GFM系列產(chǎn)品適用范圍:
1.通訊系統(tǒng)備用電源
2.電力系統(tǒng)
3.辦公自動化系統(tǒng)電源
4.消、及報警裝置電源
5.電器、設(shè)備及儀器儀表電源
6.各種UPS設(shè)備
7.各種應(yīng)急照明系統(tǒng)
6-GFM系列產(chǎn)品特點:
1.密封，無需補(bǔ)液，免維護(hù)
2.體積小，能量密度高，輸出功率大
3.內(nèi)阻小，自放電低
4.不污染環(huán)境，不腐蝕設(shè)備
5.沒有游離電解液，可任意方向放置
蓄電池在使用過程中，由于水分蒸發(fā)和溶液外溢，使蓄電池內(nèi)的液面下降，板與空氣接觸造成容量降低，導(dǎo)板硫化。其主要原因有以下幾個方面：
1.蓄電池長期處于放電或半充電狀態(tài)，由于氣溫變化，如溫度升高時，板一部分鉛焙入電解液中，直到電解液飽和為止;在溫度下降時，鉛即從飽和的電解液中析出，結(jié)晶到附近的板。
2.電解液液面太低，使板上期處于的空氣中，與空氣接觸而受到氧化，在行駛中電解液液面上下振蕩，與氧化部分接觸而生成粗晶粒的鉛。
3.蓄電池自行放電后沒有及時進(jìn)行充電，時間一長容易使板硫化。板硫化后的鉛分布在物質(zhì)的表面，阻塞物質(zhì)的空隙而導(dǎo)致電解液滲入困難，使其電阻。拖拉機(jī)蓄電池硫化后，容量下降、導(dǎo)電不良、電壓值下降、電流強(qiáng)度隨著減弱，在拖拉機(jī)啟動時，不能及時供給較大強(qiáng)度的電流，使拖拉機(jī)不能正常啟動。
板硫化的措施：
①在使用過程中，應(yīng)注意電解液液面的高度，保持在規(guī)定值范圍內(nèi)，在夏季要勤檢查。
②如較長時間不用時，應(yīng)將蓄電池從拖拉機(jī)上拆下，存放在干燥的室內(nèi)保管。
③不能將半放電的蓄電池長期放置，如不用時要定期補(bǔ)充充電，使蓄電池保持充電狀態(tài)。
風(fēng)帆股份有限公司從20世紀(jì)90年代中期就開始研發(fā)閥控密封蓄電池產(chǎn)品，先后引進(jìn)美國I和日本同行業(yè)新的技術(shù)軟件，目前的產(chǎn)品范圍覆蓋6V、12V和2V全系列產(chǎn)品。生產(chǎn)規(guī)模連年擴(kuò)大。 目前位于保定市郊的工業(yè)電池分公司占地200多畝，閥控密封蓄電池年生產(chǎn)能力400萬KVAh（約20億Ah）， 風(fēng)帆的目標(biāo)是將工業(yè)電池分公司建成與國際水平同步的閥控密封蓄電池生產(chǎn)基地。
風(fēng)帆股份有限公司前身是始建于1958年的國有蓄電池生產(chǎn)企業(yè)（國有第482廠），公司50年來一直致力于各類鉛酸蓄電池產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)，是目前中國綜合實力強(qiáng)的鉛酸蓄電池生產(chǎn)企業(yè)。 2004年7月風(fēng)帆股票（600482）在上海證券交易所上市。目前，風(fēng)帆股份有限公司已經(jīng)形成從鉛礦山開采、鉛合金冶煉、蓄電池生產(chǎn)銷售到廢舊蓄電池化回收，一個完整的鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)鏈。
風(fēng)帆蓄電池北京總代理，的電池經(jīng)銷隊伍，注重品質(zhì)，服務(wù)熱情
北京友誼世紀(jì)進(jìn)出口貿(mào)易有限公司
擁有博士后工作站和行業(yè)的發(fā)改委，科技部先后認(rèn)定的技術(shù)中心，在國慶35周年，50周年，60周年為閱兵車輛指定使用產(chǎn)品。
1995年通過ISO9001質(zhì)量體系，2000年通過VD6.1和QS-9000質(zhì)量體系雙，2003年通過世界汽配行業(yè)質(zhì)量管理體系ISO/TS16949標(biāo)準(zhǔn)，同年順利通過GBT24001環(huán)境和GBT28001職業(yè)健康管理體系雙。成功為奧迪A6，帕薩特領(lǐng)馭，別克榮御，北京奔馳戴克300C，上汽榮威，南汽名爵，現(xiàn)代途勝，桑塔納，依維柯，伊蘭特，福田等國內(nèi)大多數(shù)車型配套
應(yīng)用領(lǐng)域
汽車起動電源
發(fā)電機(jī)組起動電源
各種機(jī)械起動電源
電池參考
型號 額定電壓(V) 20小時率容量 低溫啟動電流（-18oc） 長(mm) 寬(mm) 高(mm) 總高(mm) 參考
重量 適用車型
Catalog C20(Ah) CCA() L W H Th Weight Application
6-QW-70 12 70 570 278 175 190 190 19.8 奧迪A6，奔馳，寶馬
6-QW-88 12 88 680 353 175 190 190 24.5 奔馳，寶馬，奧迪A6L沃爾沃
免維護(hù)蓄電池技術(shù)及特點
①無需維護(hù)
具有低的水耗，無需加液及檢查液面。無需維護(hù)
②強(qiáng)勁的低溫啟動能力
采用技術(shù)，提供強(qiáng)勁的啟動能力，尤其在低溫環(huán)境中，起動能力更強(qiáng)于普通蓄電池
③低自放電
采用優(yōu)良的合金材料，風(fēng)帆免維護(hù)蓄電池具有低的自放電，是蓄電池具有更長的儲存時間。
④更長的使用壽命
采用新的技術(shù)，使之具有更長的使用壽命。
⑤適應(yīng)高溫環(huán)境
優(yōu)質(zhì)的原材料，及的殼體結(jié)構(gòu)，在高溫環(huán)境中使用壽命高于普通蓄電池
⑥高性
統(tǒng)一發(fā)電機(jī)蓄電池，廣東統(tǒng)一蓄電池，批發(fā)統(tǒng)一蓄電池, 駱駝蓄電池，統(tǒng)一牌蓄電池，廣州統(tǒng)一蓄電池，統(tǒng)一汽車蓄電池，統(tǒng)一汽車蓄電池，GS（統(tǒng)一）蓄電池，GS（統(tǒng)一）免維護(hù)蓄電池，GS（統(tǒng)一）免加水汽車蓄電池， 日本GS天津統(tǒng)一蓄電池.
我站相信：“只有的產(chǎn)品、差異化產(chǎn)品才能打造良好的市場環(huán)境！并且經(jīng)得起市場的考驗”。我們堅持“質(zhì)量優(yōu)、服務(wù)”的營銷方針，竭誠為國內(nèi)外新老客戶服務(wù)，使廣大用戶滿意是我站的目標(biāo)。
網(wǎng)站全體工作人員在此感謝長期以來支持和鼓勵我們的朋友們，惟有不斷地進(jìn)取和開拓才能回報大家的后愛，同時也竭誠歡迎國內(nèi)外新老朋友蒞臨考察指導(dǎo)，并建立長期合作關(guān)系，我站將提供優(yōu)惠條件熱誠為您服務(wù)！
在我們這里，您將買到適合你，質(zhì)量，價格的電池，并為您提供熱情，周到的三包服務(wù),公司有自己的配送貨車，我們的技術(shù)人員將上門為您安裝服務(wù)。歡迎來電咨詢或訂貨！國內(nèi)、省內(nèi)、市內(nèi)均可發(fā)運(yùn)！安裝！
本公司:長期大量批發(fā)蓄電池,統(tǒng)一電池、、統(tǒng)一(加水)電池、GS蓄電池、GS電池、GS免維護(hù)電池、湯淺
1.長壽命
采用添加稀土元素的鉛合金制造板柵，的降低了充電過程中板柵的膨脹和氣體的析出，板柵的耐腐蝕能力；放射狀板柵結(jié)構(gòu)設(shè)計，大大降低內(nèi)阻、電流疏導(dǎo)效率。
2.漏酸、綠色
轉(zhuǎn)接式柱/端子設(shè)計，改良傳統(tǒng)直通式柱/端子結(jié)構(gòu)，具備了優(yōu)良的爬酸能力，分層封口技術(shù)，100%電池的漏酸、爬酸現(xiàn)象對設(shè)備和環(huán)境的腐蝕、污染。
3.高性
直板平橋式單體連接設(shè)計避免電池的虛、假焊接現(xiàn)象；通過長期充、放電試驗，改良傳統(tǒng)內(nèi)化成工藝，顯著了板的再充電接受能力；保障產(chǎn)品在設(shè)計壽命期間內(nèi)能良好的運(yùn)行。
4.內(nèi)阻小
采用高純度含硼細(xì)玻璃纖維隔板，具有理想的方向性、比表面積（BET）和致密的纖維結(jié)構(gòu)，可獲得比普通AGM隔板更加細(xì)致的孔結(jié)構(gòu)及優(yōu)異的壓縮彈性，大幅度降低電池內(nèi)阻。
5.均一性好
的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計、材料選型、制造工藝，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹瞥藤|(zhì)量控制管理，保障了每一個產(chǎn)品性能設(shè)計要求。
6.自放電小
分析純電解液，合理的配置添加劑，降低電池自放電速率。
7.高性
橡膠制成的閥，動作性、老化、腐蝕，地產(chǎn)品在使用過程中對內(nèi)部壓力準(zhǔn)確釋放的性。
④嚴(yán)禁將蓄電池長期放置在室外暴曬或雨淋。
⑤嚴(yán)禁連續(xù)多次大電流放電。
理士蓄電池是無需加注液體的
蓄電池現(xiàn)在已經(jīng)成為很多家庭的需品，尤其是對于汽車使用者來說，但是每個人對于蓄電池的認(rèn)識都有所不同，使用的方法也有所不同，今天我們就以日本理士蓄電池為例，為大家解析一下如何正確的使用蓄電池，日常生活中如何更好的保養(yǎng)蓄電池，蓄電池的使用壽命。
：
· 在長期不· 懈的開發(fā)研制VRLA電池（AGM隔板）的基礎(chǔ)上，· 依靠自己的技術(shù)和實力已成功地開發(fā)出LEOCH GEL BATTERY，· 經(jīng)過模擬加速試驗顯示效果良好，· 項質(zhì)量指· 標(biāo)· 均已國外水平，而· 且生產(chǎn)已成系列化. 產(chǎn)品特性 長時間放電特性。 2.適用于備· 用和儲能電源使用。3. 的板設(shè)計，· 循環(huán)使用壽命長。4. 的鉛鈣合金配方，· 增強(qiáng)了板柵的耐腐蝕性，· 延長了電池使用壽命。5. 隔板增強(qiáng)了電池內(nèi)部性能。6. 熱容量大，· 減少了熱失控的風(fēng)險，· 不· 易干涸，· 可在較惡劣的環(huán)境中使用。7. 氣體復(fù)· 合效率高。 8. 失水少無電解液層化現(xiàn)象。9. 貯存期較長。 10. 良好的深放電恢復(fù)· 性能。11. 采用氣相二氧化硅顆粒度小，· 比表面積大。 應(yīng)用領(lǐng)域 1. 通信系統(tǒng) 2. 光伏系統(tǒng) 3. 風(fēng)能系統(tǒng) 4. 鐵路客車 5. 電動車 6. 電力系統(tǒng) 7. UPS、應(yīng)急照明 8. 船舶、海事航標(biāo)· 等備· 用電
外型尺寸：485±3 170±1 240±2（mm）電壓：12（V）類型：儲能用蓄電池荷電狀態(tài)：免維護(hù)蓄電池化學(xué)類型：鉛酸蓄電池電池蓋和排氣拴結(jié)構(gòu)：閥控式密閉蓄電池型號：
先，很多消費(fèi)者買了日本理士蓄電池以后不注重保養(yǎng)和使用方法，尤其是現(xiàn)在很多蓄電池推出免維護(hù)的蓄電池系列，消費(fèi)者就堂而皇之的認(rèn)為自己可以不需要保養(yǎng)了，只要使用就行了，反正介紹上不是寫了免維護(hù)嘛，其實這種認(rèn)識是大錯特錯的，不論您購買的是哪種類型的蓄電池，我們在后期使用的時候都要做好正常的維護(hù)工作，蓄電池生命過早終止。
當(dāng)理士蓄電池電解液液面降低時，我們應(yīng)該加蒸餾水而不是補(bǔ)充電解液或者直接添加純凈水，因為如果我用純凈水代替蒸餾水使用會對蓄電池產(chǎn)生很多不良的影響，純凈水中含有很多微量元素，可以和電解液發(fā)生化學(xué)變化，嚴(yán)重的時候會影響蓄電池的使用壽命。
其次我們的使用者還需要注意，日本理士蓄電池正負(fù)接線柱的腐蝕情況，很多使用者認(rèn)為不會出現(xiàn)腐蝕物，因為蓄電池都是密封處理的，只要接線柱不松動就可以了，其實不然，雖然我們的蓄電池都采用密封處理，但是長時間的使用還是會出現(xiàn)腐蝕的情況，出現(xiàn)腐蝕情況就會導(dǎo)致蓄電池電阻，影響蓄電池的正常充電放電，危機(jī)蓄電池的使用壽命，所以要定時檢查蓄電池的腐蝕情況，及早處理。
理士電池使用前如何加入電解液詳解
注意:注液前應(yīng)取除密封管和注液栓
取除(注液檢)
如果在取除密封管之前注液的話可能會引起
① 不要用蒸餾水或其它液體代替電解液
②注液時不要過"上限"位置
③ 不要將電解液流到外邊或電池上.
④ 如果流到電池上,請用清水清洗.
⑤ 如果流到手或衣服上,請立即用水清洗.如果濺到了眼睛中,用大量水清洗后,去醫(yī)院.注液后,靜置20分鐘,使電解液與板充分反映后再使用.如條件允許請進(jìn)行安裝前的初次充電.
理士電池充電時間的計算方法
對備用的理士電池來講，當(dāng)理士電池供電后，對電池重新充滿電所需要的時間，一般不少于24 小時；對循環(huán)用理士電池來講，如果知道上的放電量及初始充電電流，可以按如下公式計算出環(huán)境為 25 ℃時需要的充電時間。
A. 當(dāng)放電電流大于 0.25C 時
Cdis
Tch = I +3 ～ 5
B. 當(dāng)放電電流小于 0.25C 時
Cdis
Tch = I +6 ～ 10
注：Tch = 電池充滿電所需要的時間（小時）
Cdis = 電池上的放電的電量（安時）
I = 初始充電電流（安培）。
蓄電池使用誤區(qū)有哪些
理士汽車蓄電池使用誤區(qū)是大家得積把握的，積把握理士汽車蓄電池使用誤區(qū)，才能夠避免相關(guān)損害，接下來我們就對理士蓄電池中的理士汽車蓄電池使用誤區(qū)做一番解讀。
理士汽車蓄電池使用誤區(qū)：
誤區(qū)一：在使用免維護(hù)蓄電池時，簡單地認(rèn)為免維護(hù)就是無須任何維護(hù)。
誤區(qū)二：蓄電池樁接線柱外表有腐蝕物不需處理，只要不松動就可以了。外表出現(xiàn)了腐蝕物，接線柱內(nèi)表面也會出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象，導(dǎo)致電阻值，影響蓄電池的正常充電和放電，須及時處理。
誤區(qū)三：在液面低時，補(bǔ)充電解液或加飲用純凈水，而不是蒸餾水。如果加含的電解液，會使蓄電池內(nèi)部電解液濃度，可能出現(xiàn)沸騰、酸霧等現(xiàn)象，嚴(yán)重影響蓄電池的使用壽命;用飲用純凈水代替蒸餾水使用，純凈水中含有多種微量元素，對蓄電池有不良影響。
誤區(qū)四：電解液的密度不進(jìn)行檢查和調(diào)整，是冬季來臨時，造成蓄電池容量不足，如果去湖南等北方甚至?xí)斐呻娊庖航Y(jié)冰的現(xiàn)象。
誤區(qū)五：冬季使用蓄電池啟動時，不間斷地使用啟動機(jī)，導(dǎo)致蓄電池因過度放電而損壞。
上述是對理士汽車蓄電池使用誤區(qū)做出的分析，通常，理士汽車蓄電池充電時電池內(nèi)部產(chǎn)生的氣體基本被吸收還原成電解液，基本沒有電解液減少。
1.通訊系統(tǒng)備用電源
2.電力系統(tǒng)
3.辦公自動化系統(tǒng)電源
4.消、及報警裝置電源
5.電器、設(shè)備及儀器儀表電源
6.各種UPS設(shè)備
7.各種應(yīng)急照明系統(tǒng)
6-GFM系列產(chǎn)品特點:
1.密封，無需補(bǔ)液，免維護(hù)
2.體積小，能量密度高，輸出功率大
3.內(nèi)阻小，自放電低
4.不污染環(huán)境，不腐蝕設(shè)備
5.沒有游離電解液，可任意方向放置
蓄電池在使用過程中，由于水分蒸發(fā)和溶液外溢，使蓄電池內(nèi)的液面下降，板與空氣接觸造成容量降低，導(dǎo)板硫化。其主要原因有以下幾個方面：
1.蓄電池長期處于放電或半充電狀態(tài)，由于氣溫變化，如溫度升高時，板一部分鉛焙入電解液中，直到電解液飽和為止;在溫度下降時，鉛即從飽和的電解液中析出，結(jié)晶到附近的板。
2.電解液液面太低，使板上期處于的空氣中，與空氣接觸而受到氧化，在行駛中電解液液面上下振蕩，與氧化部分接觸而生成粗晶粒的鉛。
3.蓄電池自行放電后沒有及時進(jìn)行充電，時間一長容易使板硫化。板硫化后的鉛分布在物質(zhì)的表面，阻塞物質(zhì)的空隙而導(dǎo)致電解液滲入困難，使其電阻。拖拉機(jī)蓄電池硫化后，容量下降、導(dǎo)電不良、電壓值下降、電流強(qiáng)度隨著減弱，在拖拉機(jī)啟動時，不能及時供給較大強(qiáng)度的電流，使拖拉機(jī)不能正常啟動。
板硫化的措施：
①在使用過程中，應(yīng)注意電解液液面的高度，保持在規(guī)定值范圍內(nèi)，在夏季要勤檢查。
②如較長時間不用時，應(yīng)將蓄電池從拖拉機(jī)上拆下，存放在干燥的室內(nèi)保管。
③不能將半放電的蓄電池長期放置，如不用時要定期補(bǔ)充充電，使蓄電池保持充電狀態(tài)。
風(fēng)帆股份有限公司從20世紀(jì)90年代中期就開始研發(fā)閥控密封蓄電池產(chǎn)品，先后引進(jìn)美國I和日本同行業(yè)新的技術(shù)軟件，目前的產(chǎn)品范圍覆蓋6V、12V和2V全系列產(chǎn)品。生產(chǎn)規(guī)模連年擴(kuò)大。 目前位于保定市郊的工業(yè)電池分公司占地200多畝，閥控密封蓄電池年生產(chǎn)能力400萬KVAh（約20億Ah）， 風(fēng)帆的目標(biāo)是將工業(yè)電池分公司建成與國際水平同步的閥控密封蓄電池生產(chǎn)基地。
風(fēng)帆股份有限公司前身是始建于1958年的國有蓄電池生產(chǎn)企業(yè)（國有第482廠），公司50年來一直致力于各類鉛酸蓄電池產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)，是目前中國綜合實力強(qiáng)的鉛酸蓄電池生產(chǎn)企業(yè)。 2004年7月風(fēng)帆股票（600482）在上海證券交易所上市。目前，風(fēng)帆股份有限公司已經(jīng)形成從鉛礦山開采、鉛合金冶煉、蓄電池生產(chǎn)銷售到廢舊蓄電池化回收，一個完整的鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)鏈。
風(fēng)帆蓄電池北京總代理，的電池經(jīng)銷隊伍，注重品質(zhì)，服務(wù)熱情
北京友誼世紀(jì)進(jìn)出口貿(mào)易有限公司
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1995年通過ISO9001質(zhì)量體系，2000年通過VD6.1和QS-9000質(zhì)量體系雙，2003年通過世界汽配行業(yè)質(zhì)量管理體系ISO/TS16949標(biāo)準(zhǔn)，同年順利通過GBT24001環(huán)境和GBT28001職業(yè)健康管理體系雙。成功為奧迪A6，帕薩特領(lǐng)馭，別克榮御，北京奔馳戴克300C，上汽榮威，南汽名爵，現(xiàn)代途勝，桑塔納，依維柯，伊蘭特，福田等國內(nèi)大多數(shù)車型配套
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電池參考
型號 額定電壓(V) 20小時率容量 低溫啟動電流（-18oc） 長(mm) 寬(mm) 高(mm) 總高(mm) 參考
重量 適用車型
Catalog C20(Ah) CCA() L W H Th Weight Application
6-QW-70 12 70 570 278 175 190 190 19.8 奧迪A6，奔馳，寶馬
6-QW-88 12 88 680 353 175 190 190 24.5 奔馳，寶馬，奧迪A6L沃爾沃
免維護(hù)蓄電池技術(shù)及特點
①無需維護(hù)
具有低的水耗，無需加液及檢查液面。無需維護(hù)
②強(qiáng)勁的低溫啟動能力
采用技術(shù)，提供強(qiáng)勁的啟動能力，尤其在低溫環(huán)境中，起動能力更強(qiáng)于普通蓄電池
③低自放電
采用優(yōu)良的合金材料，風(fēng)帆免維護(hù)蓄電池具有低的自放電，是蓄電池具有更長的儲存時間。
④更長的使用壽命
采用新的技術(shù)，使之具有更長的使用壽命。
⑤適應(yīng)高溫環(huán)境
優(yōu)質(zhì)的原材料，及的殼體結(jié)構(gòu)，在高溫環(huán)境中使用壽命高于普通蓄電池
⑥高性
統(tǒng)一發(fā)電機(jī)蓄電池，廣東統(tǒng)一蓄電池，批發(fā)統(tǒng)一蓄電池, 駱駝蓄電池，統(tǒng)一牌蓄電池，廣州統(tǒng)一蓄電池，統(tǒng)一汽車蓄電池，統(tǒng)一汽車蓄電池，GS（統(tǒng)一）蓄電池，GS（統(tǒng)一）免維護(hù)蓄電池，GS（統(tǒng)一）免加水汽車蓄電池， 日本GS天津統(tǒng)一蓄電池.
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網(wǎng)站全體工作人員在此感謝長期以來支持和鼓勵我們的朋友們，惟有不斷地進(jìn)取和開拓才能回報大家的后愛，同時也竭誠歡迎國內(nèi)外新老朋友蒞臨考察指導(dǎo)，并建立長期合作關(guān)系，我站將提供優(yōu)惠條件熱誠為您服務(wù)！
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本公司:長期大量批發(fā)蓄電池,統(tǒng)一電池、、統(tǒng)一(加水)電池、GS蓄電池、GS電池、GS免維護(hù)電池、湯淺
1.長壽命
采用添加稀土元素的鉛合金制造板柵，的降低了充電過程中板柵的膨脹和氣體的析出，板柵的耐腐蝕能力；放射狀板柵結(jié)構(gòu)設(shè)計，大大降低內(nèi)阻、電流疏導(dǎo)效率。
2.漏酸、綠色
轉(zhuǎn)接式柱/端子設(shè)計，改良傳統(tǒng)直通式柱/端子結(jié)構(gòu)，具備了優(yōu)良的爬酸能力，分層封口技術(shù)，100%電池的漏酸、爬酸現(xiàn)象對設(shè)備和環(huán)境的腐蝕、污染。
3.高性
直板平橋式單體連接設(shè)計避免電池的虛、假焊接現(xiàn)象；通過長期充、放電試驗，改良傳統(tǒng)內(nèi)化成工藝，顯著了板的再充電接受能力；保障產(chǎn)品在設(shè)計壽命期間內(nèi)能良好的運(yùn)行。
4.內(nèi)阻小
采用高純度含硼細(xì)玻璃纖維隔板，具有理想的方向性、比表面積（BET）和致密的纖維結(jié)構(gòu)，可獲得比普通AGM隔板更加細(xì)致的孔結(jié)構(gòu)及優(yōu)異的壓縮彈性，大幅度降低電池內(nèi)阻。
5.均一性好
的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計、材料選型、制造工藝，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹瞥藤|(zhì)量控制管理，保障了每一個產(chǎn)品性能設(shè)計要求。
6.自放電小
分析純電解液，合理的配置添加劑，降低電池自放電速率。
7.高性
橡膠制成的閥，動作性、老化、腐蝕，地產(chǎn)品在使用過程中對內(nèi)部壓力準(zhǔn)確釋放的性。
④嚴(yán)禁將蓄電池長期放置在室外暴曬或雨淋。
⑤嚴(yán)禁連續(xù)多次大電流放電。
理士蓄電池是無需加注液體的
蓄電池現(xiàn)在已經(jīng)成為很多家庭的需品，尤其是對于汽車使用者來說，但是每個人對于蓄電池的認(rèn)識都有所不同，使用的方法也有所不同，今天我們就以日本理士蓄電池為例，為大家解析一下如何正確的使用蓄電池，日常生活中如何更好的保養(yǎng)蓄電池，蓄電池的使用壽命。
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· 在長期不· 懈的開發(fā)研制VRLA電池（AGM隔板）的基礎(chǔ)上，· 依靠自己的技術(shù)和實力已成功地開發(fā)出LEOCH GEL BATTERY，· 經(jīng)過模擬加速試驗顯示效果良好，· 項質(zhì)量指· 標(biāo)· 均已國外水平，而· 且生產(chǎn)已成系列化. 產(chǎn)品特性 長時間放電特性。 2.適用于備· 用和儲能電源使用。3. 的板設(shè)計，· 循環(huán)使用壽命長。4. 的鉛鈣合金配方，· 增強(qiáng)了板柵的耐腐蝕性，· 延長了電池使用壽命。5. 隔板增強(qiáng)了電池內(nèi)部性能。6. 熱容量大，· 減少了熱失控的風(fēng)險，· 不· 易干涸，· 可在較惡劣的環(huán)境中使用。7. 氣體復(fù)· 合效率高。 8. 失水少無電解液層化現(xiàn)象。9. 貯存期較長。 10. 良好的深放電恢復(fù)· 性能。11. 采用氣相二氧化硅顆粒度小，· 比表面積大。 應(yīng)用領(lǐng)域 1. 通信系統(tǒng) 2. 光伏系統(tǒng) 3. 風(fēng)能系統(tǒng) 4. 鐵路客車 5. 電動車 6. 電力系統(tǒng) 7. UPS、應(yīng)急照明 8. 船舶、海事航標(biāo)· 等備· 用電
外型尺寸：485±3 170±1 240±2（mm）電壓：12（V）類型：儲能用蓄電池荷電狀態(tài)：免維護(hù)蓄電池化學(xué)類型：鉛酸蓄電池電池蓋和排氣拴結(jié)構(gòu)：閥控式密閉蓄電池型號：
先，很多消費(fèi)者買了日本理士蓄電池以后不注重保養(yǎng)和使用方法，尤其是現(xiàn)在很多蓄電池推出免維護(hù)的蓄電池系列，消費(fèi)者就堂而皇之的認(rèn)為自己可以不需要保養(yǎng)了，只要使用就行了，反正介紹上不是寫了免維護(hù)嘛，其實這種認(rèn)識是大錯特錯的，不論您購買的是哪種類型的蓄電池，我們在后期使用的時候都要做好正常的維護(hù)工作，蓄電池生命過早終止。
當(dāng)理士蓄電池電解液液面降低時，我們應(yīng)該加蒸餾水而不是補(bǔ)充電解液或者直接添加純凈水，因為如果我用純凈水代替蒸餾水使用會對蓄電池產(chǎn)生很多不良的影響，純凈水中含有很多微量元素，可以和電解液發(fā)生化學(xué)變化，嚴(yán)重的時候會影響蓄電池的使用壽命。
其次我們的使用者還需要注意，日本理士蓄電池正負(fù)接線柱的腐蝕情況，很多使用者認(rèn)為不會出現(xiàn)腐蝕物，因為蓄電池都是密封處理的，只要接線柱不松動就可以了，其實不然，雖然我們的蓄電池都采用密封處理，但是長時間的使用還是會出現(xiàn)腐蝕的情況，出現(xiàn)腐蝕情況就會導(dǎo)致蓄電池電阻，影響蓄電池的正常充電放電，危機(jī)蓄電池的使用壽命，所以要定時檢查蓄電池的腐蝕情況，及早處理。
理士電池使用前如何加入電解液詳解
注意:注液前應(yīng)取除密封管和注液栓
取除(注液檢)
如果在取除密封管之前注液的話可能會引起
① 不要用蒸餾水或其它液體代替電解液
②注液時不要過"上限"位置
③ 不要將電解液流到外邊或電池上.
④ 如果流到電池上,請用清水清洗.
⑤ 如果流到手或衣服上,請立即用水清洗.如果濺到了眼睛中,用大量水清洗后,去醫(yī)院.注液后,靜置20分鐘,使電解液與板充分反映后再使用.如條件允許請進(jìn)行安裝前的初次充電.
理士電池充電時間的計算方法
對備用的理士電池來講，當(dāng)理士電池供電后，對電池重新充滿電所需要的時間，一般不少于24 小時；對循環(huán)用理士電池來講，如果知道上的放電量及初始充電電流，可以按如下公式計算出環(huán)境為 25 ℃時需要的充電時間。
A. 當(dāng)放電電流大于 0.25C 時
Cdis
Tch = I +3 ～ 5
B. 當(dāng)放電電流小于 0.25C 時
Cdis
Tch = I +6 ～ 10
注：Tch = 電池充滿電所需要的時間（小時）
Cdis = 電池上的放電的電量（安時）
I = 初始充電電流（安培）。
蓄電池使用誤區(qū)有哪些
理士汽車蓄電池使用誤區(qū)是大家得積把握的，積把握理士汽車蓄電池使用誤區(qū)，才能夠避免相關(guān)損害，接下來我們就對理士蓄電池中的理士汽車蓄電池使用誤區(qū)做一番解讀。
理士汽車蓄電池使用誤區(qū)：
誤區(qū)一：在使用免維護(hù)蓄電池時，簡單地認(rèn)為免維護(hù)就是無須任何維護(hù)。
誤區(qū)二：蓄電池樁接線柱外表有腐蝕物不需處理，只要不松動就可以了。外表出現(xiàn)了腐蝕物，接線柱內(nèi)表面也會出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象，導(dǎo)致電阻值，影響蓄電池的正常充電和放電，須及時處理。
誤區(qū)三：在液面低時，補(bǔ)充電解液或加飲用純凈水，而不是蒸餾水。如果加含的電解液，會使蓄電池內(nèi)部電解液濃度，可能出現(xiàn)沸騰、酸霧等現(xiàn)象，嚴(yán)重影響蓄電池的使用壽命;用飲用純凈水代替蒸餾水使用，純凈水中含有多種微量元素，對蓄電池有不良影響。
誤區(qū)四：電解液的密度不進(jìn)行檢查和調(diào)整，是冬季來臨時，造成蓄電池容量不足，如果去湖南等北方甚至?xí)斐呻娊庖航Y(jié)冰的現(xiàn)象。
誤區(qū)五：冬季使用蓄電池啟動時，不間斷地使用啟動機(jī)，導(dǎo)致蓄電池因過度放電而損壞。
上述是對理士汽車蓄電池使用誤區(qū)做出的分析，通常，理士汽車蓄電池充電時電池內(nèi)部產(chǎn)生的氣體基本被吸收還原成電解液，基本沒有電解液減少。
