鄭州天臺稱重多年來一直致力于起重機稱重的研究與開發(fā)。天車電子秤是應用于天車的稱重設備，專門針對冶金鋼廠/鑄造廠的鋼包、鐵水包、管棒材、鋼卷、電磁吸盤等的作業(yè)計量稱重而開發(fā)。不但稱量高，而且具有載報警、載保護等功能。
　　
　　行車秤是一種非標衡器，通常在一些鋼鐵廠，冶金廠里有使用，在冶金行業(yè)，有時候因為溫度太高或者是起重機起升高度不夠，使電子秤無法使用，或者是在起噸位大的場合，電子秤大噸位的成本增加較多并且性也降低時安裝行車秤。但是工作時又須對所起的重物進行計量，正是這種情況，個別有實力的衡器廠就和起重機廠聯(lián)合開發(fā)出了行車秤。但是由于受制作工藝和傳感器性能的影響，行車秤通常不是太高，大概就在0.5%--1%左右，因而，按照標準，行車秤只能歸為四級秤，按照標準三級秤才能作為工商業(yè)用秤，所以一般情況下行車秤只是用于工廠內部結算或者工藝控制，通常情況下，安裝方式有五種。

　　定滑輪計量該方案將將原定滑輪組在兩端用兩塊側板掛聯(lián)在專門制作的傳力軸上，傳力軸的兩端壓裝在小車平臺上的兩個稱重傳感器上，這種結構可 0.5%F.S 的水平。
　　這種結構的特點是：
　　a.行車的基本結構不改變，傳力軸和兩塊側板在設計中考慮了的系數(shù)，加上過程中又經嚴格的質量檢驗，具有的性能；
　　b.稱重傳感器安裝在行車的小車平臺上，具有較好的條件，可傳感器安裝的平整度、水平度，從而獲得高、性好的計量性能；
　　c.傳感器的隔熱處理比較方便，可用于需裝鋼包等高溫場合。
　　d.改造安裝工作都在小車平臺上進行，工作條件好，安裝和日后的維護、檢修工作都比較方便；
　　e.改造所需要的部件都是在工廠組織生產的，具有很好的產品性，現(xiàn)場和用戶的工作量少，備品配件，有利于推廣應用。
　　這種秤體結構是目前應用普遍的一種形式。行車秤改造前用戶需向本廠提供以下技術資料（或由本廠派員現(xiàn)場測繪）：小車總圖；固定滑輪組圖；固定滑輪軸件圖。
　　
　　稱重傳感器
　　行車電子秤是在運重物的過程中進行稱重計量的，由于行車縱、橫方向的行駛，重物的擺晃，然對傳感器產生橫向沖擊力。根據(jù)這一使用特點，要求傳感器不但有很高的計量性能，而且還要有很好的橫向沖擊力的能力。雙固支剪切梁橋式稱重傳感器不但稱量高，還具有很好的偏心力，側向力的性能（對橫向力不敏感）和方便的安裝結構，適合在行車電子秤上應用，本廠的 QS—M 型傳感器和 GG—R型傳感器都是這種結構，其中QS—M 型傳感器適用于傳力軸結構形式，GG—R型為軌道式傳感器。
　　傳感器QS—M 型稱重傳感器加載部位設計成“魚背式”結構。由于行車電子秤是通過傳力軸對傳感器加載的，加載部位一般做成 U 形，GG—R 型鋼軌式稱重傳感器該傳感器采用橋式工字梁結構，并且與相應的輕軌、重軌、起重軌等鋼軌具有同樣高度和端部輪廓線，可直接將該傳感器串接安裝在鋼軌之間，組成軸計量、轉向架計量、整車計量、軌道衡或天車秤、起重機載報警器等。具有安裝簡單、系統(tǒng)造價低、使用方便、高等特點。