電子秤是使物體處于懸掛狀態(tài)進(jìn)行其質(zhì)量（重量）計(jì)量的電子衡器，稱之為電子秤。要求使用場(chǎng)合須有電葫蘆，一般用于鋼鐵廠、卷板廠、煉鋼廠、碼頭等。執(zhí)行新行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)GB/T 11883-2002.
電子秤（Electronic hanging scale）是使物體處于懸掛狀態(tài)進(jìn)行其質(zhì)量（重量）計(jì)量的電子衡器，稱之為電子秤。要求使用場(chǎng)合須有電葫蘆，一般用于鋼鐵廠、卷板廠、煉鋼廠、橋梁廠、重型機(jī)械廠、碼頭等。執(zhí)行新行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)GB/T 11883-2002.
根據(jù)QB 1563的規(guī)定編制，含義如下 O□S-□□-□□命名及代表號(hào)的含義：O類別（秤）□傳力結(jié)構(gòu)或轉(zhuǎn)換特征（QB1563-1992中表2 S示值形式（數(shù)宇）-□規(guī)格（以噸為單位）□修改序號(hào)（以A，B，C.表示）-□□型式代號(hào)（QB1563-1992中附錄A7）
電子秤的種類
從工作形式上可分為鉤頭懸掛式、行車式、軸座式、嵌入式四種；從讀數(shù)形式上又可分為秤體直顯式（即傳感器與秤體一體化），有線操作盒顯示（車操作控制），大屏幕顯示和無(wú)線傳輸儀表顯示（可和微機(jī)聯(lián)網(wǎng)）四種；從傳感器的形式上又可分為電阻應(yīng)變式、壓磁式、壓電式和電容式四種；電阻應(yīng)變式為常用。從使用環(huán)境上分為常溫型、高溫型、低溫型、磁緣型和爆型；從數(shù)據(jù)穩(wěn)定化處理上又可分為靜態(tài)型、準(zhǔn)動(dòng)態(tài)型和動(dòng)態(tài)型三種；目前常用的為靜態(tài)和準(zhǔn)動(dòng)態(tài)型，動(dòng)態(tài)型尚在研制階段。
電子秤的主要優(yōu)、缺點(diǎn)
?、艤p少作業(yè)環(huán)節(jié)，加快計(jì)量速度，節(jié)省人力、物力、時(shí)間，使貨物在起、裝卸過(guò)程中完成計(jì)量。
?、撇徽紙?chǎng)地，使用方便靈活。
?、强梢允褂?jì)量工作連續(xù)進(jìn)行，并起到控制作用。如在有色行業(yè)的電解車間、冶金鑄造場(chǎng)合，可以適時(shí)監(jiān)測(cè)鋁（鋼）水包內(nèi)鋁（鋼）水的重量，利用設(shè)備、節(jié)省能源的目的。
?、葘?shí)現(xiàn)計(jì)量數(shù)據(jù)遠(yuǎn)傳，集中，使人離開(kāi)惡劣和危險(xiǎn)的工作環(huán)境。
?、梢子诤蛙嚳刂葡到y(tǒng)結(jié)合在一起，減少崗位設(shè)置。我公司新近開(kāi)發(fā)的適合電解鋁車間的多功能車機(jī)組電子秤，與車遙控器地結(jié)合在一起。
⑹計(jì)量檢定方便，誤差修正簡(jiǎn)單。
?、斯δ芏?、高、作弊、維護(hù)費(fèi)用低。
⑻鉤頭懸掛式秤影響車起升貨物的高度，行車式、軸座式需要對(duì)車改造，維修時(shí)影響車作業(yè)，嵌入式是在車的某一部位加裝稱重環(huán)節(jié)、不影響起升高度，也不影響車作業(yè)，是目前行業(yè)發(fā)展的一個(gè)方向。
電子秤的工作原理及主要參數(shù)
1.工作原理：當(dāng)載荷通過(guò)鉤作用于傳感器時(shí)，使傳感器的彈性體發(fā)生微小的變化，從而使附著在彈性體上的電阻應(yīng)變計(jì)的阻值發(fā)生變化，改變電橋的平衡。使輸出電壓發(fā)生變化，變化的電壓信號(hào)通過(guò)度高的A/D轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)，該數(shù)字信號(hào)經(jīng)采集器，無(wú)線發(fā)送器（或有線電纜）傳送到二次儀表里。二次儀表將獲得的信號(hào)進(jìn)行數(shù)據(jù)標(biāo)定處理，將相應(yīng)的重量值送到顯示屏顯示，還可有打印機(jī)打印，要時(shí)可傳輸?shù)接?jì)算機(jī)管理系統(tǒng)。
2.主要技術(shù)參數(shù)⑴執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：GB11883-89電子秤標(biāo)準(zhǔn)，用n表示分度數(shù)，e表示分度值，允差用e表示。⑵準(zhǔn)確度等級(jí)：A.國(guó)際OIMLIII級(jí)標(biāo)準(zhǔn) 1000＜n≤10000允差為0.5e～1.5e B.國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn) 1000＜n≤10000允差為1.0e～2.0e C.國(guó)內(nèi)B級(jí)標(biāo)準(zhǔn) 400＜n≤1000允差為1.0e～2.0e
電子秤（Electronic hanging scale）是使物體處于懸掛狀態(tài)進(jìn)行其質(zhì)量（重量）計(jì)量的電子衡器，稱之為電子秤。要求使用場(chǎng)合須有電葫蘆，一般用于鋼鐵廠、卷板廠、煉鋼廠、橋梁廠、重型機(jī)械廠、碼頭等。執(zhí)行新行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)GB/T 11883-2002.
根據(jù)QB 1563的規(guī)定編制，含義如下 O□S-□□-□□命名及代表號(hào)的含義：O類別（秤）□傳力結(jié)構(gòu)或轉(zhuǎn)換特征（QB1563-1992中表2 S示值形式（數(shù)宇）-□規(guī)格（以噸為單位）□修改序號(hào)（以A，B，C.表示）-□□型式代號(hào)（QB1563-1992中附錄A7）
電子秤的種類
從工作形式上可分為鉤頭懸掛式、行車式、軸座式、嵌入式四種；從讀數(shù)形式上又可分為秤體直顯式（即傳感器與秤體一體化），有線操作盒顯示（車操作控制），大屏幕顯示和無(wú)線傳輸儀表顯示（可和微機(jī)聯(lián)網(wǎng)）四種；從傳感器的形式上又可分為電阻應(yīng)變式、壓磁式、壓電式和電容式四種；電阻應(yīng)變式為常用。從使用環(huán)境上分為常溫型、高溫型、低溫型、磁緣型和爆型；從數(shù)據(jù)穩(wěn)定化處理上又可分為靜態(tài)型、準(zhǔn)動(dòng)態(tài)型和動(dòng)態(tài)型三種；目前常用的為靜態(tài)和準(zhǔn)動(dòng)態(tài)型，動(dòng)態(tài)型尚在研制階段。
電子秤的主要優(yōu)、缺點(diǎn)
?、艤p少作業(yè)環(huán)節(jié)，加快計(jì)量速度，節(jié)省人力、物力、時(shí)間，使貨物在起、裝卸過(guò)程中完成計(jì)量。
?、撇徽紙?chǎng)地，使用方便靈活。
?、强梢允褂?jì)量工作連續(xù)進(jìn)行，并起到控制作用。如在有色行業(yè)的電解車間、冶金鑄造場(chǎng)合，可以適時(shí)監(jiān)測(cè)鋁（鋼）水包內(nèi)鋁（鋼）水的重量，利用設(shè)備、節(jié)省能源的目的。
?、葘?shí)現(xiàn)計(jì)量數(shù)據(jù)遠(yuǎn)傳，集中，使人離開(kāi)惡劣和危險(xiǎn)的工作環(huán)境。
?、梢子诤蛙嚳刂葡到y(tǒng)結(jié)合在一起，減少崗位設(shè)置。我公司新近開(kāi)發(fā)的適合電解鋁車間的多功能車機(jī)組電子秤，與車遙控器地結(jié)合在一起。
⑹計(jì)量檢定方便，誤差修正簡(jiǎn)單。
?、斯δ芏?、高、作弊、維護(hù)費(fèi)用低。
⑻鉤頭懸掛式秤影響車起升貨物的高度，行車式、軸座式需要對(duì)車改造，維修時(shí)影響車作業(yè)，嵌入式是在車的某一部位加裝稱重環(huán)節(jié)、不影響起升高度，也不影響車作業(yè)，是目前行業(yè)發(fā)展的一個(gè)方向。
電子秤的工作原理及主要參數(shù)
1.工作原理：當(dāng)載荷通過(guò)鉤作用于傳感器時(shí)，使傳感器的彈性體發(fā)生微小的變化，從而使附著在彈性體上的電阻應(yīng)變計(jì)的阻值發(fā)生變化，改變電橋的平衡。使輸出電壓發(fā)生變化，變化的電壓信號(hào)通過(guò)度高的A/D轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)，該數(shù)字信號(hào)經(jīng)采集器，無(wú)線發(fā)送器（或有線電纜）傳送到二次儀表里。二次儀表將獲得的信號(hào)進(jìn)行數(shù)據(jù)標(biāo)定處理，將相應(yīng)的重量值送到顯示屏顯示，還可有打印機(jī)打印，要時(shí)可傳輸?shù)接?jì)算機(jī)管理系統(tǒng)。
2.主要技術(shù)參數(shù)⑴執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：GB11883-89電子秤標(biāo)準(zhǔn)，用n表示分度數(shù)，e表示分度值，允差用e表示。⑵準(zhǔn)確度等級(jí)：A.國(guó)際OIMLIII級(jí)標(biāo)準(zhǔn) 1000＜n≤10000允差為0.5e～1.5e B.國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn) 1000＜n≤10000允差為1.0e～2.0e C.國(guó)內(nèi)B級(jí)標(biāo)準(zhǔn) 400＜n≤1000允差為1.0e～2.0e
