HUD抬頭顯示器

　　HUD是英文Head Up Display的縮寫,意為"抬頭顯示",或者你也可以叫它"平視顯示器"。HUD初的應(yīng)用是在戰(zhàn)斗機(jī)上,早裝備HUD的飛機(jī)是法國的幻影50戰(zhàn)斗機(jī)。這種由電子組件、顯示組件、控制器以及高壓電源等組成的綜合電子顯示設(shè)備,能將飛行參數(shù)、瞄準(zhǔn)攻擊、自檢測等信息,以圖像、字的形式,通過光學(xué)部件投射到座艙正前方組合玻璃或者頭盔上顯示裝置上。飛行員透過組合玻璃觀察艙外時,可以同時看到疊加在外景上的字、圖像等信息,無需再觀察艙外目標(biāo)和艙內(nèi)儀表,因此可以飛行員反應(yīng)速度,減少操作失誤。80年代后,一些民用機(jī)型也開始使用HUD。

　　HUD 早出現(xiàn)在轎車上是在80年代末,HUD的特性被當(dāng)時日漸重視性的汽車制造商看中,1988年,HUD作為一項特性出現(xiàn)在通用旗下的奧茲莫比Cutl Supreme車型的選裝清單上。轎車所使用的HUD原理如下位于儀表臺后端的HUD顯示屏將所重要的信息(如車速等)投射到擋風(fēng)玻璃上,通過擋風(fēng)玻璃再將其反射到給駕駛員,由于駕駛員看到的是HUD顯示屏的虛像,所以會看到HUD 所顯示的內(nèi)容仿佛是浮在前方發(fā)動機(jī)蓋上面一樣。這樣,駕駛員不用低頭,便可以讀取車速、里程等重要信息,從而可以把眼睛繼續(xù)盯在路面上,由此便可以車輛行駛的性。設(shè)想一輛汽車以時速10OKm/h速度行駛,而司機(jī)低頭注意時速表、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速以及油表,這大概會用去1秒多的時間, 姑且算1秒鐘吧,在這1秒鐘里面,汽車所駛過的距離將近30多米。而在國內(nèi)日漸擁擠的公路上,前后車的距離往往不足ffice:arttags" />50米,車速卻不會低于10OKm/h,如果你的前車出現(xiàn)情況緊急制動,而碰巧你正在看你的時速表和轉(zhuǎn)速表、或是油表,那么你就可能損失掉1秒多的寶貴的反應(yīng)時間,換句話說也就是幾十米的剎車距離,而在這種情況下,有時候多幾米的剎車距離都有可能導(dǎo)致截然不同的后果。

　　 如同BMW轎車上所裝備的HUD系統(tǒng)上,通用等其它公司也開發(fā)出了整合導(dǎo)航系統(tǒng)的HUD系統(tǒng)。目前,不少國產(chǎn)轎車比如別克君威、日產(chǎn)藍(lán)鳥、東南菱帥、貓Q等諸多車型,也開始裝備HUD系統(tǒng),可能有人會認(rèn)為HUD是一項無關(guān)痛癢的小東西,一項車廠用來吸引顧客目光的噱頭,但當(dāng)你使用HUD一段時間之后,你會發(fā)現(xiàn)它真的是一項實用的裝置, 就像是很多近年來出現(xiàn)的新技術(shù)一樣,它們不是駕駛變得更加輕松舒適,更了行車。

　　“抬頭速度顯示器 投射屏，行車速度顯示在前擋玻璃左下方，增加行駛性 彩色亮度投影，清晰明亮，日光下正常使用 自動調(diào)節(jié)亮度， 夜間不耀眼速度參數(shù)連續(xù)可調(diào)，種車型

HUD（抬頭顯示器）

發(fā)光二管顯示器，帶公里/英里轉(zhuǎn)換，可獲悉多種汽車的速度。當(dāng)然，也然會發(fā)出速。另外，可顯示輪胎的壓力/溫度，以駕駛。

依靠擋風(fēng)玻璃上的一塊反光位置，該顯示器就能展現(xiàn)高清晰的畫面。讓駕駛員筆直前行，眼觀道路，因此更加、舒適。

安裝簡便，拔出汽車加速/接地/點(diǎn)火線，與一個電纜組件相連，然后顯示器的插座?，F(xiàn)在這種抬頭顯示器可帶給您的駕駛體驗。

產(chǎn)品特點(diǎn):

通用，各種車型均可安裝；

將行駛速度轉(zhuǎn)化為數(shù)字投射到前擋玻璃上，駕駛者專心駕駛，毋需低頭觀看儀表即可掌握車速情況；

具有速提醒功能，減少無意速而造成的罰單；

自動檢測外界光源并改變LED模塊顯示亮度，數(shù)字顯示清晰；

時速單位(公里/英哩)雙顯示模式可切換；

車速可微調(diào)設(shè)定，100%與原車速度表一致。

產(chǎn)品規(guī)格:

1.信號連接線: 6P(三線:12Vdc/Gnd./Speed,rpm)

2.工作電壓: 9V～16Vdc(12Vdc/240mA)

3.待機(jī)工作電流(12V IGN on): <80mA

4.工作溫度: -30 ～ 85度