道無線通信系統(tǒng)包括：對講調度通信子系統(tǒng)(無線對講)、調頻廣播通信子系統(tǒng)、350MHz消模擬通信引入子系統(tǒng)及350MHz數(shù)字通信系統(tǒng)引入子系統(tǒng)。
1) 對講調度通信子系統(tǒng)(無線對講)
     調度無線通信系統(tǒng)提供隧道內部各工作面之間移動通信手段，覆蓋隧道管理區(qū)域及重要設備機房。系統(tǒng)應能夠在隧道內維修、、巡邏等人員與控制室管理人員之間建立靈活的通信聯(lián)絡而設計的，它可以通過控制中心的調度基地臺對隧道內工作人員傳送信息、通知及命令等，對突發(fā)及時進行命令和人員調度。并且可通過撥號系統(tǒng)與外線電話建立鏈路。調度無線通信系統(tǒng)采用150MHz模擬通信方式。隧道共用一組上下行頻點。
     控制中心人員能通過調度基地臺呼叫隧道內和隧道口的無線對講機人員?？蛇M行全呼、組呼和選呼；對對講機的管理、、通話錄音等功能。（如果需要撥出電話，可在系統(tǒng)中配有無線轉接器和配置有撥號功能的對講機。） 隧道內和隧道口的無線對講機人員之間可互相通信。
2)消和無線通信子系統(tǒng)
      隧道無線接收系統(tǒng)也可以提供和消對講機與其相應的中心臺通信的中繼轉接功能，使交警和消人員在隧道和變電所內與外界的手持臺通訊暢通無阻。實現(xiàn)消和無線通信系統(tǒng)的引入和覆蓋，包括以下頻段及需要引入的信號數(shù)量：
     350MHz數(shù)字集群：350～370MHz，不少于3載波；
     消350MHz模擬：350～370MHz，不少于3信道；
     交警350MHz模擬：350～370MHz，不少于3信道；
3) 調頻廣播通信子系統(tǒng)
      實現(xiàn)全頻段(88～108MHz)調頻廣播引入。
調頻廣播系統(tǒng)可接收12個頻道的信號（XX市的主要調頻廣播信號），并轉發(fā)到隧道中，使在隧道中行駛的車輛接收到FM廣播，系統(tǒng)在緊急時具有對全頻段廣播頻率進行插播的功能，緊急情況下可以通過調頻廣播向車載收音機廣播救助信息。
4)系統(tǒng)組網(wǎng)
     隧道無線通信系統(tǒng)將上述系統(tǒng)傳播平臺合并，統(tǒng)一滿足隧道內治安、消、調度、廣播、運營、要求的需求。無線通信子系統(tǒng)的射頻信號，合并到一根漏泄電纜中，以節(jié)省隧道的空間資源。
5)系統(tǒng)監(jiān)控
     無線通信子系統(tǒng)的信號中繼設備(包括光纖直放站近端/遠端，選頻直放站等)，應具有遠程監(jiān)控功能，監(jiān)控人員可通過設立在隧道控制中心的網(wǎng)管終端計算機完成遠程監(jiān)測及控制。

    隧道無線通信系統(tǒng)指標：

   * 工作頻段 調頻廣播 88～108MHz

    調度 150～175MHz
    消常規(guī) 350～370MHz
    常規(guī) 350～370MHz
    基地臺高發(fā)低收，移動臺低發(fā)高收。
    * 頻道間隔： 對講機25kHz 
    * 頻點數(shù)： 調頻廣播 全頻段（不大于12個信道）
     調度 1個雙工信道（收發(fā)差5.7MHz）
     常規(guī) 1個異頻信道
     消本地 1個異頻信道 ，3個本地轉發(fā)異頻信道；
    * 系統(tǒng)信噪比 20dB
    * 對講機通話音質CCITT規(guī)定的移動通信話音質量五級評分標準的3級以上。
    * 調頻廣播發(fā)射覆蓋信號大于15uV
    * 時間概率、地點概率 95%

     隧道無線通信系統(tǒng)特點：
    * 采用模塊結構，易于維護和擴展；
    * 全數(shù)字化；
    * 調試方便，頻率通過計算機直接輸入，直接儲存；
    * 斷電重啟直接進入斷電前狀態(tài)，不用設置；
    * 功放采用微帶晶體管電路，其余部分均采用集成電路組合而成。
    * 整機動態(tài)范圍大，功耗低。
    * 增益可調范圍大，調試方便。
    * 系統(tǒng)噪聲小。
    * 上下行隔離度高，穩(wěn)定。
    * 體積小，安裝容易。