鎮(zhèn)江陽(yáng)光蓄電池銷售報(bào)價(jià)

新聞回放：進(jìn)入2009年4月，上海市公交20路、28路、604路、825路景觀線路以及世博園區(qū)線路都將啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)第三代新型純電動(dòng)公交客車。第三代新型純電動(dòng)公交客車的電池容量從400安時(shí)上升至500安時(shí)，并采用了二級(jí)自動(dòng)電子變速箱和變頻冷暖空調(diào)，夜間充電4小時(shí)，在開(kāi)啟空調(diào)的情況下，第二天可以在公交工況線路上行駛14個(gè)小時(shí)，里程過(guò)150公里；不開(kāi)啟空調(diào)時(shí)，更可行駛250公里以上。
調(diào)試當(dāng)中的上海純電動(dòng)公交
這些車的情況是不是如有些媒體報(bào)道的那樣呢？方得網(wǎng)調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，純電動(dòng)客車的運(yùn)行情況并不這么樂(lè)觀。

“替換電池的話，那就要多買(mǎi)一倍的電池組，會(huì)不會(huì)很貴？”
“電池是很貴，一組電池就要60萬(wàn)左右，我們采取的是電池租賃的方式。但是，即使是電池租賃，租賃費(fèi)也很高?！?/span>
“如果租賃費(fèi)很高的話，那么用純電動(dòng)公交車合算嗎？”
“純電動(dòng)公交如果要算經(jīng)濟(jì)賬的話，肯定是不合算?，F(xiàn)在，上海市財(cái)政給純電動(dòng)公交補(bǔ)貼60萬(wàn)元，財(cái)政補(bǔ)貼50萬(wàn)元，一共110萬(wàn)補(bǔ)貼，然后，電池采用租賃方式。但即使就是這樣，仍然是不合算。”
嚴(yán)紹瑋表示，目前汽車動(dòng)力電池還有電控系統(tǒng)的生產(chǎn)企業(yè)太少，比價(jià)比不出來(lái)，導(dǎo)致電池的價(jià)格太高，而且因?yàn)殡姵氐纳a(chǎn)量也不大，價(jià)格也沒(méi)法降下來(lái)。如此一來(lái)，即使有補(bǔ)貼，電池采用租賃方式，仍然是“不經(jīng)濟(jì)”。
“車輛除了電池，還有別的問(wèn)題嗎？”進(jìn)一步詢問(wèn)純電動(dòng)公交車的運(yùn)行情況。
“到底有什么問(wèn)題，你要是聽(tīng)生產(chǎn)廠家說(shuō)，車子好的不得了；要是聽(tīng)公交公司講，問(wèn)題一大堆。具體怎么樣，現(xiàn)在還沒(méi)有定數(shù)。開(kāi)始小問(wèn)題確實(shí)很多，現(xiàn)在已經(jīng)好多了?！眹?yán)紹瑋這樣告訴。
進(jìn)一步了解到，上海已經(jīng)采購(gòu)了120輛電池動(dòng)力純電動(dòng)公交車、36輛電容純電動(dòng)客車，還有6輛氫燃料公交車。
面如此多種類的純電動(dòng)公交車，有些好奇：“請(qǐng)問(wèn)這些純電動(dòng)公交車都是為了世博會(huì)采購(gòu)的嗎？為什么這么多品種呢？”
“世博會(huì)就是個(gè)大實(shí)驗(yàn)場(chǎng)?！?嚴(yán)紹瑋如是說(shuō)。
行業(yè)信息3
"可利用太陽(yáng)能與回收電能電梯"在青島研制成功 近日，我國(guó)臺(tái)“可利用太陽(yáng)能與回收電能電梯”在青島精工電梯制造有限公司研制成功，經(jīng)過(guò)電梯質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心的檢驗(yàn)，與傳統(tǒng)電梯相比，這種電梯省電可達(dá)６０.１％以上。 
青島市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局特種設(shè)備檢驗(yàn)所總工程師劉衍勝介紹，電梯質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心的實(shí)驗(yàn)顯示，這是電梯檢驗(yàn)中心實(shí)驗(yàn)的臺(tái)“可利用太陽(yáng)能與回收電能電梯”整機(jī)產(chǎn)品。 
劉衍勝總工程師介紹，“可利用太陽(yáng)能與回收電能電梯”和普通電梯相比，有三個(gè)明顯的特點(diǎn)：
一是電源可自動(dòng)切換?！翱衫锰?yáng)能與回收電能電梯”開(kāi)發(fā)的供電電源（簡(jiǎn)稱LPS）能夠在停電或斷電０.２秒后自動(dòng)向電梯供電，保障電梯繼續(xù)運(yùn)行２小時(shí)以上，當(dāng)恢復(fù)供電時(shí)，這種電源又能夠自動(dòng)切回供電，這就實(shí)現(xiàn)了電梯的可持續(xù)運(yùn)行，了普通電梯只能就近平層、電源不能自動(dòng)切換的困難。