創(chuàng)維特智能交通教學(xué)實(shí)訓(xùn)臺(tái)（型號(hào)：CVT-ZNJT）以城市道路交通為原型，綜合運(yùn)用RFID、無(wú)線傳感、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、智能識(shí)別、嵌入式系統(tǒng)、云計(jì)算等技術(shù)，依托部署在實(shí)景交通沙盤中的智能網(wǎng)關(guān)、無(wú)線傳感節(jié)點(diǎn)、智能小車、控制節(jié)點(diǎn)、工業(yè)攝像機(jī)等設(shè)備實(shí)現(xiàn)模擬交通的智能控制與管理，包含城市道路交通控制、智能公交、智能停車場(chǎng)、ETC不停車收費(fèi)、圖像抓拍、道路環(huán)境監(jiān)管等功能，幫助學(xué)生熟悉智能交通系統(tǒng)相關(guān)項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)，完成從具體基礎(chǔ)知識(shí)點(diǎn)到綜合應(yīng)用的，同時(shí)也為解決現(xiàn)代城市交通擁堵、交通事故、違規(guī)逃逸、停車難等一系列問(wèn)題提供了技術(shù)路線。
創(chuàng)維特智能交通系統(tǒng)特點(diǎn)
基于物聯(lián)網(wǎng)的智能交通實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)解決方案采用的數(shù)據(jù)采集手段、強(qiáng)大的信息處理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)交通管理的“動(dòng)態(tài)化、化、自動(dòng)化、智能化”。
? 動(dòng)態(tài)化——節(jié)點(diǎn)和系統(tǒng)能夠即時(shí)采集并傳輸交通信號(hào)，從而動(dòng)態(tài)地反映
和判別交通系統(tǒng)的運(yùn)行狀況，并支持動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)的交通管理。
? 化——不同應(yīng)用場(chǎng)景和應(yīng)用領(lǐng)域統(tǒng)一在相同的平臺(tái)體系架構(gòu)下，保
證的和局域的系統(tǒng)交通信息的掌握。
? 自動(dòng)化——多種類異構(gòu)節(jié)點(diǎn)的疊加部署實(shí)現(xiàn)了信息采集手段的多樣性，
結(jié)合協(xié)同處理和模式識(shí)別，能夠智能交通系統(tǒng)判知和決策的準(zhǔn)確性和自動(dòng)化。
? 智能化——基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能交通實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)具有可感知、可判斷、
可控制、可管理的基本智能特征，支持以太網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)設(shè)備系統(tǒng)客戶端等多種訪問(wèn)和控制方式，可隨處、實(shí)時(shí)查詢系統(tǒng)信息。
智能交通城市道路交通控制
? 交通指示燈控制
根據(jù)系統(tǒng)配置，各路口指示燈自動(dòng)工作；可通過(guò)遠(yuǎn)程無(wú)線切換交通指示燈的工作狀態(tài)。
? 智能小車系統(tǒng)
智能小車采用模塊化設(shè)計(jì)，便于裝配、設(shè)備擴(kuò)展和功能擴(kuò)展。
智能循跡：在小車上安裝RFID讀卡器，道路上鋪設(shè)標(biāo)簽卡，到達(dá)指定位置讀到標(biāo)簽位置信息無(wú)線傳輸給遠(yuǎn)端控制器繪制車輛循跡線路。
智能停車：在路口如遇紅燈，則自動(dòng)循章停車，待綠燈顯示或后再自動(dòng)起動(dòng)行駛。
智能定位：車輛當(dāng)前位置。
智能公交
公交站臺(tái)電子屏顯示下一趟公交距離本站的距離或相隔站數(shù)，公交小車到站時(shí)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)停靠站臺(tái)并語(yǔ)音播報(bào)到站等信息。
智能停車場(chǎng)
智能停車系統(tǒng)模擬區(qū)域停車信息系統(tǒng)及停車場(chǎng)管理系統(tǒng)。 區(qū)域停車信息系統(tǒng)包括區(qū)域停車場(chǎng)信息實(shí)時(shí)發(fā)布、停車場(chǎng)位置導(dǎo)航等。停車場(chǎng)管理系統(tǒng)包括停車場(chǎng)車位信息顯示、停車導(dǎo)引、道閘及控制器、視頻監(jiān)控、停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)等。
（1）區(qū)域停車信息系統(tǒng)
通過(guò)電子地圖實(shí)時(shí)顯示區(qū)域停車場(chǎng)信息，包括位置、車位信息、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等，并提供位置導(dǎo)航指引，引導(dǎo)車輛到達(dá)指定停車場(chǎng)。
（2）停車場(chǎng)管理系統(tǒng)
停車場(chǎng)下方鋪設(shè)RFID卡片，根據(jù)停車位上的車輛讀卡信息判斷車位狀態(tài)，根據(jù)不同的停車位信息，指引車輛進(jìn)場(chǎng)停車，根據(jù)讀卡和離開(kāi)讀卡的時(shí)間來(lái)進(jìn)行計(jì)費(fèi)，利用語(yǔ)音播報(bào)系統(tǒng)來(lái)完成自動(dòng)收取費(fèi)用。
道閘及控制器：控制道閘的開(kāi)啟/關(guān)閉，控制器信息接入無(wú)線智能網(wǎng)關(guān)，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制或遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)控制。
視頻監(jiān)控：由RFID讀卡器/前車輛感知傳感器觸發(fā)視頻監(jiān)控或車牌識(shí)別，并將數(shù)據(jù)存入數(shù)據(jù)庫(kù)。
停車場(chǎng)收費(fèi)信息顯示：顯示車牌、進(jìn)場(chǎng)時(shí)間、停車時(shí)間、停車費(fèi)等信息。
ETC不停車收費(fèi)
ETC系統(tǒng)模擬公路不停車收費(fèi)系統(tǒng)。主要硬件包括RFID讀卡器、RFID卡、道閘及控制器、攝像頭、顯示器等。
ETC模塊及配套ETC卡：包括ETC讀卡器、ETC卡。R識(shí)讀距離控制在20厘米以內(nèi)，選擇有源RFID卡。RFID讀卡器信息傳輸至無(wú)線智能網(wǎng)關(guān)。
道閘及控制器：包括自動(dòng)欄桿和控制器，控制道閘的通/關(guān)?？刂破餍畔⒔尤霟o(wú)線智能網(wǎng)關(guān)，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制或遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)控制。
攝像頭：采用無(wú)線攝像頭，根據(jù)RFID讀卡器的讀卡數(shù)據(jù)，自動(dòng)觸發(fā)拍攝，記錄進(jìn)出道閘的車輛圖像。
顯示器：顯示車型、車牌、入口地點(diǎn)、里程、費(fèi)用等信息。
圖像抓拍
違章記錄：通過(guò)在交叉路口鋪設(shè)的RFID標(biāo)簽及測(cè)速裝置，感知車輛經(jīng)過(guò)道路路口的違章情況，自動(dòng)記錄違章車輛的違章信息。
道路視頻監(jiān)控：通過(guò)聯(lián)網(wǎng)攝像頭，視頻監(jiān)控指定道路。
車輛速度測(cè)量：通過(guò)測(cè)速模塊，測(cè)量指定位置的車輛速度，或指定路段的區(qū)間車速。
道路環(huán)境監(jiān)管
? 路燈控制
路燈自動(dòng)控制系統(tǒng)完成對(duì)城市路燈的自動(dòng)管控。實(shí)現(xiàn)的方式可以采用直流低電壓（如9V）小燈泡模型模擬，控制器接入無(wú)線智能網(wǎng)關(guān)，通過(guò)本地/遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)控制路燈，配合光照傳感器，實(shí)現(xiàn)智能控制。
路燈位置和狀態(tài)顯示在智能交通系統(tǒng)顯示屏上，并能通過(guò)智能終端控制路燈亮/滅。
? 環(huán)境監(jiān)測(cè)
通過(guò)部署多種傳感器，實(shí)現(xiàn)對(duì)交通環(huán)境的監(jiān)測(cè)。系統(tǒng)自動(dòng)監(jiān)測(cè)環(huán)境的數(shù)據(jù)，提供環(huán)境數(shù)據(jù)的歷史數(shù)據(jù)，提供環(huán)境數(shù)據(jù)的報(bào)警閾值設(shè)置，環(huán)境信息報(bào)警查詢等。
