鋼軌波紋分析儀--- HSRCA

HSRCA所需的硬件很簡單：安裝在軸箱和計算機加速度計。我們用不到的時間安裝了用于測試系統(tǒng)。

軌道測量HSRCA是專為在典型的線速度在軌道上縱向違規(guī)例行檢查。違規(guī)行為包括波紋，焊縫，接頭和聲學粗糙度。所產(chǎn)生的測量是在可直接用于優(yōu)先化和維護諸如研磨和焊接矯直的規(guī)劃的形式。

該HSRCA硬件相對簡單：在一個輪和轉(zhuǎn)速計的兩個軸箱加速度計。從服務車輛的現(xiàn)有測速信號通常被使用。一種自包含的系統(tǒng)可以在一個工業(yè)標準的筆記本電腦上運行，且設(shè)備緊湊，它可以由兩個人來進行。臨時安裝在車輛上，例如可能為小型網(wǎng)絡(luò)的一個短期調(diào)查進行，可以在不到的時間完成。

我們早的一個軸箱加速度計系統(tǒng)的安裝是在80年代末期澳大利亞鐵路（AN）。這個系統(tǒng)用于至少十年地操作，以幫助程序鋼軌打磨和焊接矯直整個AN系統(tǒng)。 AN所關(guān)注的問題主要是長波波紋和壞的焊縫。

這顯示了HSRCA安裝在試驗列車上以后，在一個項目中找到我們的系統(tǒng)是否可以用于“噪聲監(jiān)測”，即表明光道的部分，其中的凹凸會引起高噪聲電平。平坦的測量位置相對短波長的不規(guī)則性，基本上是“聲粗糙”的相應。重復性和速度的影響進行了檢查的不同的測試位點，和一個比較了從HSRCA測量和從手動，基準儀器。

來自不同測試點（在747.13公里左，右在799.3公里），測量顯示出在約120-140公里/小時的速度好就在兩個點兩條滑軌HSRCA測量的再現(xiàn)。的波紋在一個地點，另一磨削留痕跡，這兩個站點從周期性間隔上是明顯的。

HSRCA測量從被設(shè)計為一個客戶的主要關(guān)心的是相對長波長的波紋，并且其中測量了在相對低的速度進行（<80公里/小時）的系統(tǒng)。有在正向和反向方向，并在這兩個300-1000mm和1000-3000mm波長范圍內(nèi)的范圍30-80km/ h的速度下的測量結(jié)果良好的再現(xiàn)性。

產(chǎn)品型號：

Corrugation Analysis Trolley（CAT）

Bi-Corrugation Analysis Trolley（Bi-CAT)

Rail Corrugation Analyser（RCA)

High Speed Rail Corrugation Analyser(HSCA)

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