近年，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，航空運(yùn)輸業(yè)也得到迅猛的發(fā)展。根據(jù)民航總局的顯示，2000年我國(guó)有民用機(jī)場(chǎng)121個(gè)，2010年底已有175個(gè)，到2020年我國(guó)民用機(jī)場(chǎng)總數(shù)將244個(gè)。航空運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)機(jī)場(chǎng)的管理提出了更高的要求，為機(jī)場(chǎng)和航空運(yùn)輸，各大機(jī)場(chǎng)不斷安檢和安系統(tǒng)建設(shè)投資力度，安系統(tǒng)不斷升級(jí)，各種高科技安技術(shù)和產(chǎn)品斷地應(yīng)用到機(jī)場(chǎng)安系統(tǒng)中，機(jī)場(chǎng)的安建設(shè)也將隨之迎來(lái)新一輪的。
   與國(guó)外相比，目前我國(guó)機(jī)場(chǎng)建設(shè)安系統(tǒng)投資的比例仍然偏低，以國(guó)內(nèi)三大復(fù)合樞紐機(jī)場(chǎng)為例，廣州白云機(jī)場(chǎng)一期安投資約7000萬(wàn)元，上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期安投資約1億元、北京都國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3航站樓安投資約1.5億元，國(guó)內(nèi)其他機(jī)場(chǎng)的安系統(tǒng)建設(shè)投資更低。因此，我國(guó)機(jī)場(chǎng)安還有很大空間。2009年，民航總局用于增加機(jī)場(chǎng)設(shè)施建設(shè)的投資100億元，機(jī)場(chǎng)安建設(shè)為安行業(yè)帶來(lái)的商機(jī)相當(dāng)可觀。
3.安檢設(shè)施是機(jī)場(chǎng)備的系統(tǒng)
   通常情況下，機(jī)場(chǎng)安系統(tǒng)主要由安檢、視頻監(jiān)控、門禁和周界四大子系統(tǒng)組成。安檢是機(jī)場(chǎng)管理的道關(guān)。安檢設(shè)施是機(jī)場(chǎng)備的系統(tǒng)，任何身份不明的人或危險(xiǎn)品上了飛機(jī)，都有可能給航空帶來(lái)大隱患。目前幾乎機(jī)場(chǎng)都配備了的X光機(jī)安檢系統(tǒng)和物安檢設(shè)備。安檢設(shè)備盡管從數(shù)量上看遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上監(jiān)控系統(tǒng)，但由于價(jià)格昂貴，因此占的比例也相當(dāng)高。
   可以預(yù)見(jiàn)，安檢設(shè)備及其他安新技術(shù)，在未來(lái)機(jī)場(chǎng)安系統(tǒng)建設(shè)中將會(huì)得到更廣泛的應(yīng)用，從而為航空運(yùn)輸保駕護(hù)航。