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 使用說(shuō)明

蓄電池的驗(yàn)收及儲(chǔ)存 
用戶須按照正確的程序驗(yàn)收和儲(chǔ)存蓄電池，以安裝和使用時(shí)的質(zhì)量。以下是三個(gè)重要的步驟： 
損壞檢查：在蓄電池交貨后，要立即進(jìn)行檢查，以便用戶能掌握損壞或部件缺失的情況。因?yàn)槿绻从硢?wèn)題的時(shí)間太遲，不會(huì)加重?fù)p失，而且向廠商或供貨公司索賠也會(huì)很困難。在完成上述檢查以后，才可進(jìn)行安裝。完成安裝后，進(jìn)行充電，充滿電后再浮充72個(gè)小時(shí)，然后作完整容量測(cè)試。如果通過(guò)容量測(cè)試，蓄電池驗(yàn)收才算完畢。驗(yàn)收完畢后，蓄電池須再充滿電，浮充72個(gè)小時(shí)后，測(cè)其內(nèi)阻作為以后判別其性能的基值。如果內(nèi)阻值都在平均值的±5%，則視為阻值匹配，過(guò)平均值5%的蓄電池***要求供應(yīng)商更換，因?yàn)閮?nèi)阻值相差太多的蓄電池組壽命會(huì)受到影響。儲(chǔ)存處應(yīng)涼爽干燥，高溫和較快的自放電率會(huì)使蓄電池的內(nèi)耗增加如果須充電，如果蓄電池的儲(chǔ)存時(shí)間已過(guò)六個(gè)月，用戶還不對(duì)它們進(jìn)行升壓充電，那么多數(shù)的生產(chǎn)商所做的都將無(wú)法實(shí)現(xiàn)。如果蓄電池的儲(chǔ)存在高溫°環(huán)境中，這個(gè)時(shí)間將變?yōu)槿齻€(gè)月。

蓄電池的選擇和規(guī)格 
要使蓄電池系統(tǒng)具有較高的性,先要正確地選擇蓄電池，UPS 與通訊用蓄電池在設(shè)計(jì)上就存在不同：有些蓄電池具有較好的循環(huán)特性；有些蓄電池適宜啟動(dòng)；有些蓄電池適宜低溫環(huán)境；有些蓄電池適宜小電流放電等等。在挑選蓄電池時(shí)，了解各種蓄電池在工藝間上和使用上的差異是要的，充分了解蓄電池的電性能和用戶本身對(duì)產(chǎn)品性能的需求用戶對(duì)產(chǎn)品的需求。例如后備電源系統(tǒng)容量需求、使用的頻率、使用的環(huán)境、主要用途、使用壽命、性要求、放電率、整流器的規(guī)格和其他蓄電池相關(guān)性能的要求。供應(yīng)商的產(chǎn)品。產(chǎn)品設(shè)計(jì)參數(shù) （蓄電池的型號(hào)、外觀尺寸、額定容量、額定電壓、重量、重量比能量、體積比能量、設(shè)計(jì)壽命、正負(fù)板片數(shù)、正負(fù)板厚度比、電解液密度、板的類型、板柵的材料等）、產(chǎn)品電性能參數(shù)、產(chǎn)品的實(shí)際使用壽命、安裝使用環(huán)境、不同型號(hào)的性能和價(jià)格、不同種類的產(chǎn)品保修期等。

怎樣啟用新蓄電池 
新畜電池在啟用之前 ,板表面會(huì)有程度的氧化。存放時(shí)間越長(zhǎng) ,氧化越嚴(yán)重。加入電解液后 ,會(huì)出現(xiàn)急劇升溫現(xiàn)象 ,充電時(shí)會(huì)表現(xiàn)出較大的電阻 ,使充電困難。因此 ,啟用新電池應(yīng)做到 :加注電解液后 ,靜放 6ｈ左右 ,待電解液浸透板 ,溫度下降至 35℃以下 ,再接通電源進(jìn)行充電 ;充電電流嚴(yán)格控制在規(guī)定范圍內(nèi) ,如充電過(guò)程中升溫過(guò)高 ,過(guò)45℃ ,可減少充電電流或停止充電 ;進(jìn)行 1～2次充、放電循環(huán) ,以額定容量。

新蓄電池怎樣進(jìn)行初充電
將電池正、負(fù)分別接電源正、負(fù) ,先用初充電電流充到電解液放出氣泡 ,單格電壓升到2.3～2.4Ｖ。然后將電流降為1/2初充電電流 ,繼續(xù)充到電解液放出劇烈氣泡 ,電液比重和電壓連續(xù) 3ｈ穩(wěn)定不變?yōu)橹?。充電時(shí)間約為45～ 65ｈ。充電過(guò)程中應(yīng)常測(cè)量電解液溫度 ,若溫度過(guò)高 ,可用電流減半、停止充電或冷卻的方法 ,將溫度控制在35～40℃。初充電完畢 ,若電解液比重不合規(guī)定 ,應(yīng)用蒸餾水或比重為 1.4的電解液進(jìn)行調(diào)整后再充電 2ｈ ,直至比重合規(guī)定為止。新蓄電池***次充電后往往達(dá)不到額定容量 ,應(yīng)進(jìn)行充、放電循環(huán)。用額定容量1/20的電流放電至單格電壓降到 1.75Ｖ ,然后再用補(bǔ)充充電電流充足。經(jīng)過(guò)充、放電循環(huán) ,若容量仍低于額定容量的 90%,應(yīng)再進(jìn)行充、放電循環(huán)。

怎樣維護(hù)蓄電池
ａ .蓄電池在使用過(guò)程中 ,水分蒸發(fā)及充電時(shí)水的電解均會(huì)使液面降低 ,因此夏季每隔 5～6天 ,冬季每隔10～15天應(yīng)檢查液面高度 ,并按需要加蒸餾水。除因泄漏造成的液面降低外 ,不允許添加電解液 ,否則電解液比重將高于1.300,以致縮短蓄電池的使用壽命。蓄電池液面應(yīng)高出板15ｍｍ ,液面過(guò)高易外溢 ,腐蝕周圍件 ,還有可能使正、負(fù)樁導(dǎo)通 ,引起自行放電 ;液面過(guò)低 ,板上部容易露出液面,不但會(huì)使蓄電池容量降低 ,而且外露的板會(huì)很快硫化。
ｂ .使用中的蓄電池因工作狀況不同 ,常有充電不足現(xiàn)象(尤其是短途車輛)。出現(xiàn)下列情況之一時(shí)應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充充電 :①電解液比重降至 1.200以下 ;②冬季放電過(guò) 25%;③夏季放電過(guò) 50%;④燈光暗淡 ;⑤起動(dòng)無(wú)力。補(bǔ)充充電分兩個(gè)階段進(jìn)行。***階段以額定容量1/10的電流充電 ,到單格電壓為2.4Ｖ ,電解液開(kāi)始放出氣泡為止 ,一般需10～11ｈ。第二段將電流減半直至充足為止 ,一般需 3～5ｈ。如果電解液比重不合規(guī)定 ,應(yīng)予以調(diào)整 ,其方法與初充電相同。ｃ.冬季使用蓄電池應(yīng)注意 :①電樁與導(dǎo)線接頭聯(lián)接牢固 ,接觸良好 ;②在蓄電池上加裝保溫裝置 ,以免溫度太低 ,電阻 ;③按規(guī)定調(diào)整電解液比重 ;④在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn) ,發(fā)動(dòng)機(jī)向蓄電池充電時(shí)加蒸餾水 ,以免水和電解液混合不勻而引起結(jié)冰 ;⑤發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)時(shí)應(yīng)進(jìn)行預(yù)熱 ,每次起動(dòng)時(shí)間不過(guò)5ｓ,重復(fù)起動(dòng)應(yīng)間隔15ｓ ,如果三次起動(dòng)不成功 ,應(yīng)進(jìn)行檢查 ,不要盲目再起動(dòng) ;⑥經(jīng)常使蓄電保持在充足電狀態(tài) ,以電解液比重降低而結(jié)冰 ,甚至損壞蓄電池。

理士蓄電池DJW12-75/12V75AH網(wǎng)站怎樣使蓄電池放電
對(duì)新蓄電池進(jìn)行充、放電循環(huán)及試驗(yàn)蓄電池的工作能力時(shí) ,需按規(guī)范進(jìn)行放電 ,以檢驗(yàn)蓄電池是否額定容量。用蓄電池額定容量1/20的電流放電至每單格電池電壓為1.75Ｖ ,并在開(kāi)始放電后每2ｈ測(cè)量電壓 ,電壓降到1.8Ｖ后因電壓降低較快 ,應(yīng)15～20ｍiｍ測(cè)量電壓 ,電壓降到1.75Ｖ時(shí) ,應(yīng)立即停止放電 ,否則電壓會(huì)急劇下降到“0”以致燒壞板 ,并造成下次充電困難。放電方法很多 (如用燈炮放電、用可變電阻放電、用電解液放電以及用電壓較低的蓄電池放電),可根據(jù)具體條件選用。在放電的線路中,須串聯(lián)接入電流表 ,并聯(lián)上電壓表 ,以便及時(shí)觀測(cè)電壓值 ,不失時(shí)機(jī)地停止放電。

蓄電池容量降低怎么辦
蓄電池充電后 ,使用時(shí)間不長(zhǎng)就存電不足 ,起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)力 ,發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難 ,喇叭、音響音量降低 ,燈光暗淡 ,用高率放電計(jì)檢查單格電池 ,電壓低于 1 . 5Ｖ ,即為蓄電池容量降低。應(yīng)先檢查發(fā)電機(jī)容量是否合適、調(diào)節(jié)器電壓是否過(guò)低、蓄電池是否因長(zhǎng)期存放自行放電、是否使用起動(dòng)機(jī)太頻繁、是否因電解液液面過(guò)低而常用電解液代替蒸餾水加入蓄電池 ,如果不存在上述問(wèn)題 ,應(yīng)將蓄電池蓋打開(kāi) ,檢查電解液是否缺少。若液面過(guò)低且時(shí)間過(guò)長(zhǎng) ,使露出來(lái)的部分板硫化 ,則應(yīng)抽出板檢查。如在板的表面上呈現(xiàn)出一層白色的鉛 ,說(shuō)明已經(jīng)硫化。如抽出板后 ,倒出電解液 ,在蓄電池底殼存有過(guò)多脫落的板物質(zhì)或其它雜質(zhì) ,說(shuō)明是由這些物質(zhì)造成板間短路,引起容量不足。  7)怎樣診斷蓄電池蓄電能力下降故障蓄電能力下降俗稱“跑電”,主要現(xiàn)象是 :頭天收車時(shí)存電尚足 ,第二天起動(dòng)機(jī)就轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)力 ;發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)間稍長(zhǎng) ,再起動(dòng)就有困難 ;燈光暗淡 ,喇叭不響。應(yīng)檢查蓄電池的導(dǎo)線有無(wú)搭鐵。若不搭鐵 ,可用高率放電計(jì)檢查每個(gè)單格電壓 ,每小時(shí)檢查。如開(kāi)始電壓某一數(shù)值 ,瞬即下降 ,嚴(yán)重時(shí)下降至0 ,說(shuō)明板之間有短路故障。應(yīng)打開(kāi)蓄電池蓋 ,用玻璃管提取電解液 ,如電解液混濁 ,說(shuō)明電解液含有雜質(zhì)。此時(shí)應(yīng)取出板 ,抽出隔板觀察 ,如隔板有穿孔現(xiàn)象 ,說(shuō)明故障是隔板穿孔所致。此外還應(yīng)檢查蓄電池表面是否太臟和是否有電解液溢出。

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