電動叉車蓄電池結構

1. 尺寸和性能均合DIN/EN60254-2以及IEC254-2”L”系列標準

2. 成熟的管式正板技術，板排管采用的無紡布排管

3. 采用帶有多微孔的隔膜，輔助電池內(nèi)部電解液的流動

4. 殼蓋采用熱封技術，電解液不泄漏

端子和連接條

1. 正、負柱采用大銅芯外澆鑄鉛合金，電池大電流放電性能

2. 連接條采用銅芯的軟連接條，避免震動帶來的連接松動，同時也方便取出電池

3. 連接條蓋子預留測試電池電壓的小孔

閥和蓋

1. 采用帶電解液涌動擋板的閥，方便用戶加水及測量電解液比重

2. 電池蓋預留孔位，可以安裝電解液攪動系統(tǒng)或放置溫度傳感器

自動加水系統(tǒng)

1. 加水系統(tǒng)是從電池系統(tǒng)的中心點完成電池單體的加水

2. 可以自動保持電池單體的液面

3. 允許充電過程中氣體的逸出和測量電解液比重

電解液攪動系統(tǒng)

1. 避免高壓充電帶給正板的蠕變，電池壽命

2. 充電過程中的電解液和溫度的分層

3. 優(yōu)化電池正負板充電的接受程度

4. 減少35%的充電時間，20%以上

5. 降低水耗70%，減少泥狀物生成

6. 減少充電過程中的溫升，使得電池在高溫環(huán)境下可以運用

7. 明顯減少充電時間，電池利用率

8. 延長電池保養(yǎng)間隔期，降低保養(yǎng)費用，電池使用。