詢價(jià)
- 企業(yè)類型：制造商
- 新舊程度：全新
- 原產(chǎn)地：瑞士
- 空氣放電：200 V ~ 30 kV (100 V 步長內(nèi))
- 接觸放電：200 V ~ 30 kV (100 V 步長內(nèi))
- 充電電壓測量：kV 度優(yōu)于 ±5% (穩(wěn)定狀態(tài))
- 保持時(shí)間：> 5 s (充電電壓 +5%)
- 極性：正極/負(fù)極/自動切換
- 脈沖計(jì)數(shù)器：0 ~ 9999
- 預(yù)選計(jì)數(shù)器：0 ~ 9999
- 重量：約1.2 kg
特測NSG438汽車電子高端ESD模擬器技術(shù)參數(shù)：
NSG438汽車電子高端ESD模擬器試驗(yàn)注意事項(xiàng)：
1、放電頭應(yīng)與受試位置表面垂直，保證可重復(fù)性。
2、接觸放電必須保證放電與導(dǎo)體面良好接觸，不能有縫隙，不然會產(chǎn)生拉弧，嚴(yán)重影響測試結(jié)果。
3、空氣放電時(shí)，放電端需要距離被試設(shè)備至少15mm，閉合開關(guān)，再靠近受試點(diǎn)，直至放電。決不能將圓形放電頭直接放在被試點(diǎn)上面，當(dāng)放電后將放電頭移開。必須形成單次放電，因?yàn)閱未畏烹姷牟ㄐ畏蠘?biāo)準(zhǔn)波形（有些靜電槍只要按下開關(guān)會一直放電）。緩慢靠近還可以減少多次放電、低電位放電、避免強(qiáng)電場干擾影響測試結(jié)果。
4、當(dāng)測試一個(gè)產(chǎn)品時(shí)應(yīng)該首先確認(rèn)要進(jìn)行接觸或空氣放電的位置，先進(jìn)行一個(gè)極性的測試，完成后再進(jìn)行另一個(gè)極性的測試。
5、空氣放電的測試，有些絕緣點(diǎn)是放不出電的，這時(shí)在現(xiàn)測試等級下就不用測試。除非有更高的等級要求，將重復(fù)前面的步驟。
6、對于放電點(diǎn)表面有涂漆的情況，應(yīng)采用以下的操作程序：
如果設(shè)備廠家未說明涂漆為絕緣層，則需要將漆刮開，讓放電頭與導(dǎo)電層接觸；如果指明為絕緣層，應(yīng)只進(jìn)行空氣放電，不應(yīng)進(jìn)行接觸放電。
NSG438汽車電子高端ESD模擬器接觸放電和空氣放電位置的選擇：
除非在產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)中有其他規(guī)定，靜電放電只施加在正常使用時(shí)可接觸到的受試設(shè)備的點(diǎn)和面。接觸放電對可觸及的放電點(diǎn)（一般就是指導(dǎo)體，可以用萬用表的二極管檔進(jìn)行測量），空氣放電對不可觸及的放電點(diǎn)（如絕緣縫隙）。下面幾種情況不進(jìn)行測試：
1、在維修和保養(yǎng)的時(shí)候才接觸的到的點(diǎn)和表面。
2、設(shè)備安裝固定后或按照說明使用后不再能接觸到的點(diǎn)和面。
3、由于功能要求，對靜電放電敏感并有靜電警告標(biāo)簽的地方。
4、外殼為金屬的同軸連接器和多芯連接器可接觸的點(diǎn)（信號腳）。該情況只對金屬外殼接觸放電，如果為非導(dǎo)電材料只進(jìn)行空氣放電。
針對上面第4點(diǎn)中的外殼，考慮下面6種情況：
NSG438汽車電子高端ESD模擬器應(yīng)用說明：
ISO10605/GBT19951道路車輛靜電放電產(chǎn)生的電騷擾試驗(yàn)方法。不同的電容、電壓、電阻表征人在汽車環(huán)境下作為靜電電荷源的不同特性。需要用到電容為330PF和150PF兩放電端，電阻為2000Ω。針對整車，圖a和圖b在整車實(shí)驗(yàn)時(shí)都會用到，其中330PF、2000Ω對車內(nèi)可觸及的全部放電點(diǎn)進(jìn)行試驗(yàn)。150PF、2000Ω對站在車外及進(jìn)入車內(nèi)過程中可方便觸及的放電點(diǎn)進(jìn)行試驗(yàn)。針對汽車電子模塊如：如導(dǎo)航等進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，使用150PF、2000Ω放電端。
