天津荷貝克蓄電池SB12-100

德國松樹蓄電池1、計算機輔助設(shè)計和計算機控制主要生產(chǎn)過程，確保產(chǎn)品性能的一致性并達到設(shè)計標準
2、應用太陽能光伏系統(tǒng)，路燈及城市亮化工程，風力發(fā)電儲能，風光互補路燈，庭院燈，航標燈，信號燈，發(fā)電廠，變電站 ，電信，通訊，電力，核電站，水電站。

3、UPS不間斷電源，EPS應急電源，微波中繼站，備用電源，所有直流電源、交流直流逆變系統(tǒng)，鐵路機車車輛，電動車，船舶，電動游艇，電動船，交換機，應急照明，煤礦防爆牽引，電瓶車，叉車，汽車起動，照明，防火，警報，醫(yī)療，遙測設(shè)備，安全系統(tǒng)，手提式電源，可攜式電動器具，泵系統(tǒng)，衡器等備注：以上可以根據(jù)客戶要求制作不同規(guī)格

蓄電池簡單講解

1.站內(nèi)直流系統(tǒng)對蓄電池的運行要求

蓄電池作為站內(nèi)直流系統(tǒng)的備用電源，要求平時保持在一定的充電水平，以便在直流屏高頻開關(guān)電源或硅整流裝置交流失電，發(fā)生故障導致不能輸出直流電源時，能及時投入，從而不影響站內(nèi)直流設(shè)備和直流回路的正常運行。因此，蓄電池本身性能應能滿足其容量、電壓在一定時間內(nèi)（包括直流電源裝置檢修期間），維持在較高水平。只有這樣，才能保證站內(nèi)直流系統(tǒng)的安全可靠運行。

2.蓄電池的運行現(xiàn)狀

隨著無人值守變電站的普及，變電站直流系統(tǒng)逐步采用免維護鉛酸蓄電池。部分變電站運行、檢修人員把“免維護”理解為“不維護”，站內(nèi)蓄電池的實際運行情況往往不盡如人意。

3.導致蓄電池壽命縮短的原因分析

（1）沿用廠家建議和習慣做法

由于是免維護蓄電池，且直流系統(tǒng)為自動控制充電模式，運行比較可靠，按廠家建議，每年只進行一次活化。由于前兩年運行狀況良好，隨即認可了對蓄電池的這種管理模式。由于電池潛在的問題，前兩年在運行中并未顯露出來，多年運行后，電池容量大幅度下降。

（2）運行狀態(tài)的不同，電池老化的程度也不同

蒙陰縣公司所轄泰山、高都變電站為35kV變電站，處在末端，運行方式單一，操作機會極少，電池的放電量很低，幾乎得不到活化，容量降低很快；而110kV蒙陰變電站是樞紐變電站，運行方式多變，操作頻繁，電池經(jīng)常放電，且放電量很大，活化頻率較高，容量易保持在較高水平。

（3）對蓄電池性能缺乏了解，日常運行維護管理不當

按照直流系統(tǒng)反事故措施要求，浮充電運行的蓄電池組，除制造廠有特殊規(guī)定外，應采用恒壓方式進行浮充電。浮充電時，應嚴格控制單體電池的浮充電壓上、下限，防止蓄電池因充電電壓過高或過低而損壞，即避免長期過充電或欠充電。以現(xiàn)在普遍使用的閥控式密封鉛酸蓄電池為例，實踐證明，實際的浮充電壓與規(guī)定的浮充電壓相差5時，其使用壽命將縮短一半。

蓄電池浮充電壓一般按U(25)=E 0.1設(shè)定（E為單體電池額定電壓），生產(chǎn)廠家有說明的，應按照說明要求進行設(shè)定。均充限流電流可按I=(0.1～0.125)C10（C10為蓄電池10小時率放電電流）進行設(shè)定，充電電流不能超過1.5C10。而在日常維護中往往忽略這個細節(jié)，不能根據(jù)不同型號、廠家的蓄電池對充電參數(shù)的具體要求不同區(qū)別對待，而是采用統(tǒng)一的均、浮充電參數(shù)，甚至隨意設(shè)置充電參數(shù)，最終導致了對蓄電池性能的破壞。

另外，還要防止過放電。過放電電壓的設(shè)定：以2V電池為例，閥控密封鉛酸蓄電池放電時限為10h，放電電壓為1.8～1.9V。

（4）系統(tǒng)參數(shù)的改變，使蓄電池的充放電頻率和深度降低，加速了電池老化，進而大幅度降低容量

德國荷貝克(德國松樹)Power.comSB系列閥控密封式鉛酸蓄電池產(chǎn)品特性：

1.電解液吸附在玻璃纖維中=減少維護（不需要加水）=水平放置（供選擇）；

2.回火保護裝置和集成于電池蓋上的中央排氣系統(tǒng)=免除危險；

3.帶有手柄的平滑電池蓋=易于清洗的表面=易于提攜；

4.集成端子、系統(tǒng)連接件=抗腐蝕性=即使在安裝時也能防止短路現(xiàn)象的發(fā)生；

5.設(shè)計壽命：大于12年。