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- 鄭州市精衡電子科技有限公司
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四川成都電子吊磅
- 價 格：
- 2200.00
- 型 號：
- 0cs
產(chǎn)品介紹
四川成都電子吊磅
| 品牌 | 精衡 | 型號 | 0cs |
| 類型 | 耐高溫吊秤 | 稱重范圍 | 1-5000（kg） |
| 顯示方式 | 液晶顯示 | 適用范圍 | 鋼鐵冶金 |
JH系列裝載機電子秤是我公司2010年推出的一款新產(chǎn)品，他吸收了過去裝載機電子秤的所有優(yōu)點，并加上的科研成果，精心打造的一款高科技產(chǎn)品，他具有計量準確，穩(wěn)定性好等優(yōu)點，克服了過去裝載機電子秤的許多缺點，比如受溫度，油門大小，司機操作裝載機的習慣等影響較大，本款裝載機電子秤在山西，河南，山東，湖北，江西，河北，北京，天津，四川，貴州，云南等全國各地的實驗安裝結果顯示，我們的JH裝載機電子秤經(jīng)受住了市場的考驗，精確度，穩(wěn)定性都優(yōu)于其他產(chǎn)品。
裝載機電子秤是結合用戶在實際應用中需要對裝載散料進行稱量的一種計量設備，可用于車輛裝載計量、限載計量、土方計量。金城裝載機秤由傳感器和稱重顯示儀表組成，可動態(tài)計量，也可靜態(tài)計量。稱重儀表可打印日期、時間、顯示去皮、調(diào)零、存儲重量數(shù)據(jù)和信息等功能，稱重時不影響正常裝載工作。金城產(chǎn)鏟車秤按規(guī)定程序操作，精度誤差可控制在1％，無論進口、國產(chǎn)各種型號的金城裝載機均可安裝。
金城裝載機進行散堆貨物裝載時，初期采用測比重畫線估算的方法來計算所裝貨物的重量，此法存在著誤差大、隨機性大、不便管理等特點。多裝，會造成直接經(jīng)濟損失和超載運輸；少裝欠載，則會降低運輸效能，損害客戶利益。同時，因金城裝載機無稱量裝置而使物料裝卸還必須依賴于汽車轉運過秤或使用地磅，裝卸效率低下費用也很高，金城裝載機秤的出現(xiàn)應用就顯的尤為重要了。
隨著鐵路、汽車、港口、碼頭等物流裝卸業(yè)的發(fā)展，裝載上貨效率、安全性和準確性的要求越來越高。需要一種先進的金城裝載機電子秤（稱重系統(tǒng)）來實現(xiàn)裝載過程中對貨物的自動準確計量，對于加強裝載作業(yè)管理，防止超載和欠載，提高裝卸作業(yè)效率和效益，保證車輛運輸?shù)陌踩杂兄@著的實效。
裝載機電子秤
一、裝載機電子秤的鑒定 本型式評價大綱是等效采用OIML R51-1【自動分檢衡器】國際建議（1996年版）制定的，并按照JJF 1002--1998【國家計量檢定規(guī)程編寫規(guī)則】的規(guī)定編寫的。 二、引用文獻OIML R51--1【自動分檢衡器】國際建議，1996年版 三、術語、符號、代號 3.1 載機電子秤 是為裝載設備在裝載過程中稱量裝載物料的一種稱重計量器具。裝載機電子秤可以提供被稱物料的累計值和打印清單。 四、概述 裝載機電子秤是一種裝載機稱重設備，與裝載機的機械控制部分集成為一體，在裝載機行進中實現(xiàn)稱重。它通過一個接近開關對預先確定的稱量位置的監(jiān)測，將液壓轉換為鏟斗內(nèi)載荷的重量而實現(xiàn)稱重。它有目標模式和累加模式兩種不同的工作方式，按照操作人員的選擇，可以自動將載荷進行累加，或是將在和從目標設定值中扣除。 五、法制管理要求 該裝載機電子秤使用的計量單位應是克（g）、千克（kg）噸（t）。該裝載機電子秤的準確度等級按生產(chǎn)企業(yè)的聲明應達到Y（b）級秤的要求。裝載機電子秤的銘牌、面版或表頭等明顯部位應標注計量法制標志和計量器具標識，其標志、編號和說明必須清晰可辨，牢固可靠。該裝載機電子秤不允許使用者自行調(diào)整。 六、計量要求 6.1 樣機的包裝、外觀、銘牌、標志檢查 由精衡電子提供6.1.1 檢查該樣機的各種裝置，確認其均與申請者所提供的文件資料相符。 6.1.2 銘牌上應標志產(chǎn)品的名稱、型號規(guī)格、生產(chǎn)廠、出廠編號、稱量、最小稱量、分度值、準確度等級等級符號等。 6.1.3 按產(chǎn)品說明書的操作要求檢查各個數(shù)字鍵、功能鍵及其組合應用的可靠性。 6.2 樣機在正常環(huán)境條件下的技術指標 6.2.1 稱量（Max）：Max=35.0t 6.2.2 分度值：e=50kg 6.2.3 準確度等級：Y（b）級 6.2.4 工作電源：（10V~30V）V DC 6.2.4 裝載量分辨率10kg、20kg、50kg、100kg、200kg、500kg； 6..6 傳感器工作溫度：-20度~+80度 6.2.7 工作溫度范圍：-20度~+50度 二、裝載機電子秤的用途和場合 裝載機電子秤可使裝載機在裝載物料的同時對物料進行自動稱重。 裝載機電子秤廣泛應用于煤礦、港口、建筑以及鐵路運輸中的貨物裝載量的控制。 三、原理、結構特征概述 裝載機電子秤是根據(jù)分別安裝在裝載機動臂油缸進油和回油油路上的2個壓力傳感器，對裝載機動臂舉升過程中油缸壓力變化進行測定，并對速度進行調(diào)整，在車載儀表中的中央處理器自動進行計算，從而得出重量數(shù)據(jù)，并在儀表屏幕顯示所得出的重量。 裝載機車在翻斗提升過程中，壓力傳感器將信號傳輸給計算機，進行數(shù)據(jù)轉換處理；當機車鏟貨后，大臂立即收回于始點位置，裝載機電子秤即刻顯示貨物的重量；當機車翻斗卸貨時，屏幕顯示出累計重量；當翻斗下降于始點時，屏幕顯示出貨物的總累計重量。 四、組成 ·兩個壓力傳感器，用來測定裝載機液壓系統(tǒng)的壓力變化； ·一個接近開關，當動臂舉升到接近開關的時候，系統(tǒng)對壓力數(shù)據(jù)進行采集； ·車載儀表，對稱重數(shù)據(jù)進行計算，并在儀表的屏幕上顯示出稱重結果 四、基本技術數(shù)據(jù) 1、工作溫度范圍：-20~+50 2、工作電壓：10v·30vDC 3、準確度等級Y（b） 4、裝載量分辨率10kg、20kg、50kg、100kg、200kg、500kg 5、防護等級：IP65 6、接口：RS232 7、傳感器工作溫度-20~80℃ 8、cpu：pentium 9、RAM:8Mb 10、串口：COM1 11、操作系統(tǒng)：MS-Dos 12、兼容Windows XP/2000 13、應用Microsoft Excel 裝載機電子秤操作環(huán)境 1.裝載機電子秤在使用時應做預熱，提升動臂5-10次，是油壓及傳感器預熱到正常工作溫度 2.操作中，翻斗提升時，首先應控制動臂的操縱桿放在極后位置，即翻斗處于端 3.動臂系統(tǒng)應進行嚴格潤滑，減少動臂的摩擦系數(shù) 4.選擇較平坦的地面上進行稱重 5.提升動臂的過程應將速度控制均勻 6.裝載機停止行駛的情況下置零較好 7.稱重過程避免裝載機行駛，如需行駛，應控制車速在10KM/h左右 8.如配備多個翻斗時，稱重時必須校正所使用的翻斗 9.電子秤開機前先啟動裝載機，電子秤關閉后再關閉裝載機電源 10.清洗時避免水流如儀表，避免損壞 二、技術參數(shù)： •精度：正負0.5—2% •顯示分度值：1kg、10kg、20kg、50kg、100kg。 •工作電壓：12V(正負30%) •工作電流：200mA~300mA •工作溫度：1、液晶顯示-25度到60度 •最小稱量：200kg •電子秤顯示：LED液晶顯示（112*64mm） 功能及特點： •采用雙液壓傳感器及高精度A/D轉換器 •信息設置完畢后，稱重過程全部自動完成，自動累加 •采用240*128點陣大屏幕液晶或熒光顯示 •全中文菜單提示及中文幫助信息。 •全中文拼音輸入，可輸入任意單位名稱、貨物種類、過磅員等任意信息，并打印。 •儀表有背光顯示，在夜間或坑道使用。 •可選裝GPRS傳輸系統(tǒng)，從管理中心即可調(diào)閱稱重累計信息。 •累計裝載重量設定和顯示,報警功能; •單斗重量稱重和累計,顯示功能; •貨車車型選擇或輸入功能和貨車車號錄入功能; •操作者,裝載機編號和裝車站代號輸入功能; •作業(yè)時間(年,月,日,時,分)記錄功能; •作業(yè)基本數(shù)據(jù)存儲,打印功能; •采用動態(tài)采樣和模糊算法,實現(xiàn)動態(tài)標定和動態(tài)稱量,無須停斗,舉升過程中自動稱重. •超重報警功能。 •使用裝載機電源供電。
