裝載機電子秤

公司主導(dǎo)產(chǎn)品： X 射線探傷機系列產(chǎn)品； X 射線

六、計量要求　　6.1 樣機的包裝、外觀、銘牌、標(biāo)志檢查

6.1.1 檢查該樣機的各種裝置，確認(rèn)其均與申請者所提供的文件資料相符。 　　6.1.2 銘牌上應(yīng)標(biāo)志產(chǎn)品的名稱、型號規(guī)格、生產(chǎn)廠、出廠編號、稱量、最小稱量、分度值、準(zhǔn)確度等級等級符號等。 　　6.1.3 按產(chǎn)品說明書的操作要求檢查各個數(shù)字鍵、功能鍵及其組合應(yīng)用的可靠性。 　　6.2 樣機在正常環(huán)境條件下的技術(shù)指標(biāo) 　　6.2.1 稱量（Max）：Max=35.0t 　　6.2.2 分度值：e=50kg 　　6.2.3 準(zhǔn)確度等級：Y（b）級 　　6.2.4 工作電源：（10V~30V）V DC 　　6.2.4 裝載量分辨率10kg、20kg、50kg、100kg、200kg、500kg； 　　6..6 傳感器工作溫度：-20度~+80度 　　6.2.7 工作溫度范圍：-20度~+50度 　　二、裝載機電子秤的用途和場合 　　裝載機電子秤可使裝載機在裝載物料的同時對物料進行自動稱重。 　　裝載機電子秤廣泛應(yīng)用于煤礦、港口、建筑以及鐵路運輸中的貨物裝載量的控制。 　　三、原理、結(jié)構(gòu)特征概述 　　裝載機電子秤是根據(jù)分別安裝在裝載機動臂油缸進油和回油油路上的2個壓力傳感器，對裝載機動臂舉升過程中油缸壓力變化進行測定，并對速度進行調(diào)整，在車載儀表中的中央處理器自動進行計算，從而得出重量數(shù)據(jù)，并在儀表屏幕顯示所得出的重量。 　　裝載機車在翻斗提升過程中，壓力傳感器將信號傳輸給計算機，進行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換處理；當(dāng)機車鏟貨后，大臂立即收回于始點位置，裝載機電子秤即刻顯示貨物的重量；當(dāng)機車翻斗卸貨時，屏幕顯示出累計重量；當(dāng)翻斗下降于始點時，屏幕顯示出貨物的總累計重量。 　　四、組成 　　·兩個壓力傳感器，用來測定裝載機液壓系統(tǒng)的壓力變化； 　　·一個接近開關(guān)，當(dāng)動臂舉升到接近開關(guān)的時候，系統(tǒng)對壓力數(shù)據(jù)進行采集； 　　·車載儀表，對稱重數(shù)據(jù)進行計算，并在儀表的屏幕上顯示出稱重結(jié)果 　　四、基本技術(shù)數(shù)據(jù) 　　1、工作溫度范圍：-20~+50 　　2、工作電壓：10v·30vDC 　　3、準(zhǔn)確度等級Y（b） 　　4、裝載量分辨率10kg、20kg、50kg、100kg、200kg、500kg 　　5、防護等級：IP65 　　6、接口：RS232 　　7、傳感器工作溫度-20~80℃ 　　8、cpu：pentium 　　9、RAM:8Mb 　　10、串口：COM1 　　11、操作系統(tǒng)：MS-Dos 　　12、兼容Windows XP/2000 　　13、應(yīng)用Microsoft Excel 　　裝載機電子秤操作環(huán)境　　1.裝載機電子秤在使用時應(yīng)做預(yù)熱，提升動臂5-10次，是油壓及傳感器預(yù)熱到正常工作溫度 　　2.操作中，翻斗提升時，首先應(yīng)控制動臂的操縱桿放在極后位置，即翻斗處于端 　　3.動臂系統(tǒng)應(yīng)進行嚴(yán)格潤滑，減少動臂的摩擦系數(shù) 　　4.選擇較平坦的地面上進行稱重 　　5.提升動臂的過程應(yīng)將速度控制均勻 　　6.裝載機停止行駛的情況下置零較好 　　7.稱重過程避免裝載機行駛，如需行駛，應(yīng)控制車速在10KM/h左右 　　8.如配備多個翻斗時，稱重時必須校正所使用的翻斗 　　9.電子秤開機前先啟動裝載機，電子秤關(guān)閉后再關(guān)閉裝載機電源 　　10.清洗時避免水流如儀表，避免損壞 　　二、技術(shù)參數(shù)： 　　•精度：正負(fù)0.5—2% 　　•顯示分度值：1kg、10kg、20kg、50kg、100kg。 　　•工作電壓：12V(正負(fù)30%) 　　•工作電流：200mA~300mA 　　•工作溫度：1、液晶顯示-25度到60度 •最小稱量：200kg 　　•電子秤顯示：LED液晶顯示（112*64mm） 　　功能及特點： 　　•采用雙液壓傳感器及高精度A/D轉(zhuǎn)換器 　　•信息設(shè)置完畢后，稱重過程全部自動完成，自動累加 　　•采用240*128點陣大屏幕液晶或熒光顯示 　　•全中文菜單提示及中文幫助信息。 　　•全中文拼音輸入，可輸入任意單位名稱、貨物種類、過磅員等任意信息，并打印。 　　•儀表有背光顯示，在夜間或坑道使用。 　　•可選裝GPRS傳輸系統(tǒng)，從管理中心即可調(diào)閱稱重累計信息。 　　•累計裝載重量設(shè)定和顯示,報警功能; 　　•單斗重量稱重和累計,顯示功能; 　　•貨車車型選擇或輸入功能和貨車車號錄入功能; 　　•操作者,裝載機編號和裝車站代號輸入功能; 　　•作業(yè)時間(年,月,日,時,分)記錄功能; 　　•作業(yè)基本數(shù)據(jù)存儲,打印功能; 　　•采用動態(tài)采樣和模糊算法,實現(xiàn)動態(tài)標(biāo)定和動態(tài)稱量,無須停斗,舉升過程中自動稱重. 　　•超重報警功能。 　　•使用裝載機電源供電。 　　

裝載機電子秤裝箱清單

關(guān)于裝載機/鏟車稱重儀 　　裝載機/鏟車是在底盤的前方鉸裝由動臂、連桿機構(gòu)和裝載斗組成的工作裝置，在行進中鏟裝、運送、卸載和平整作業(yè)的自走式土方機械。若換裝相應(yīng)的工作裝置，還可以進行推土、起重、裝卸木料及鋼材等作業(yè)，是一種用途十分廣泛的工程機械。 　　前 言 　　一、裝載機的特點和稱重計量 　　裝載機自重大,軸距短,且始終處于流動作業(yè)狀態(tài),難以用固定位置的衡器對它所載貨物進行稱量,否則會影響工作效率,因此,尋找一種使其在工作過程中完成對貨物稱重的方法,才能較好地解決這一問題.一般來說,對貨物計量的準(zhǔn)確度要求越高越好，稱重誤差一般要求0.1%～0.5%左右。 　　裝載機進行散堆貨物裝載時，初期采用測比重畫線估算的方法來計算所裝貨物的重量，此法存在著誤差大、隨機性大、不便管理等特點。多裝，會造成直接經(jīng)濟損失和超載運輸；少裝欠載，則會降低運輸效能，損害客戶利益。同時，因裝載機無稱量裝置而使物料裝卸還必須依賴于汽車轉(zhuǎn)運過秤或使用地磅，裝卸效率低下費用也很高。 　　隨著鐵路、汽車、港口、碼頭等物流裝卸業(yè)的發(fā)展，裝載上貨效率、安全性和準(zhǔn)確性的要求越來越高。需要一種先進的裝載機稱重系統(tǒng)來實現(xiàn)裝載過程中對貨物的自動準(zhǔn)確計量，對于加強裝載作業(yè)<