| 品牌 | 精衡 | 型號 | jh5000 |
| 類型 | 直顯吊秤 | 稱重范圍 | 5000(kg) |
| 顯示方式 | 大屏幕 | 適用范圍 | 工地鋼鐵 |
公司主導(dǎo)產(chǎn)品: X 射線探傷機系列產(chǎn)品; X 射線
六、計量要求 6.1 樣機的包裝、外觀、銘牌、標(biāo)志檢查
由精衡電子提供
6.1.1 檢查該樣機的各種裝置,確認(rèn)其均與申請者所提供的文件資料相符。 6.1.2 銘牌上應(yīng)標(biāo)志產(chǎn)品的名稱、型號規(guī)格、生產(chǎn)廠、出廠編號、稱量、最小稱量、分度值、準(zhǔn)確度等級等級符號等。 6.1.3 按產(chǎn)品說明書的操作要求檢查各個數(shù)字鍵、功能鍵及其組合應(yīng)用的可靠性。 6.2 樣機在正常環(huán)境條件下的技術(shù)指標(biāo) 6.2.1 稱量(Max):Max=35.0t 6.2.2 分度值:e=50kg 6.2.3 準(zhǔn)確度等級:Y(b)級 6.2.4 工作電源:(10V~30V)V DC 6.2.4 裝載量分辨率10kg、20kg、50kg、100kg、200kg、500kg; 6..6 傳感器工作溫度:-20度~+80度 6.2.7 工作溫度范圍:-20度~+50度 二、裝載機電子秤的用途和場合 裝載機電子秤可使裝載機在裝載物料的同時對物料進行自動稱重。 裝載機電子秤廣泛應(yīng)用于煤礦、港口、建筑以及鐵路運輸中的貨物裝載量的控制。 三、原理、結(jié)構(gòu)特征概述 裝載機電子秤是根據(jù)分別安裝在裝載機動臂油缸進油和回油油路上的2個壓力傳感器,對裝載機動臂舉升過程中油缸壓力變化進行測定,并對速度進行調(diào)整,在車載儀表中的中央處理器自動進行計算,從而得出重量數(shù)據(jù),并在儀表屏幕顯示所得出的重量。 裝載機車在翻斗提升過程中,壓力傳感器將信號傳輸給計算機,進行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換處理;當(dāng)機車鏟貨后,大臂立即收回于始點位置,裝載機電子秤即刻顯示貨物的重量;當(dāng)機車翻斗卸貨時,屏幕顯示出累計重量;當(dāng)翻斗下降于始點時,屏幕顯示出貨物的總累計重量。 四、組成 ·兩個壓力傳感器,用來測定裝載機液壓系統(tǒng)的壓力變化; ·一個接近開關(guān),當(dāng)動臂舉升到接近開關(guān)的時候,系統(tǒng)對壓力數(shù)據(jù)進行采集; ·車載儀表,對稱重數(shù)據(jù)進行計算,并在儀表的屏幕上顯示出稱重結(jié)果 四、基本技術(shù)數(shù)據(jù) 1、工作溫度范圍:-20~+50 2、工作電壓:10v·30vDC 3、準(zhǔn)確度等級Y(b) 4、裝載量分辨率10kg、20kg、50kg、100kg、200kg、500kg 5、防護等級:IP65 6、接口:RS232 7、傳感器工作溫度-20~80℃ 8、cpu:pentium 9、RAM:8Mb 10、串口:COM1 11、操作系統(tǒng):MS-Dos 12、兼容Windows XP/2000 13、應(yīng)用Microsoft Excel 裝載機電子秤操作環(huán)境 1.裝載機電子秤在使用時應(yīng)做預(yù)熱,提升動臂5-10次,是油壓及傳感器預(yù)熱到正常工作溫度 2.操作中,翻斗提升時,首先應(yīng)控制動臂的操縱桿放在極后位置,即翻斗處于端 3.動臂系統(tǒng)應(yīng)進行嚴(yán)格潤滑,減少動臂的摩擦系數(shù) 4.選擇較平坦的地面上進行稱重 5.提升動臂的過程應(yīng)將速度控制均勻 6.裝載機停止行駛的情況下置零較好 7.稱重過程避免裝載機行駛,如需行駛,應(yīng)控制車速在10KM/h左右 8.如配備多個翻斗時,稱重時必須校正所使用的翻斗 9.電子秤開機前先啟動裝載機,電子秤關(guān)閉后再關(guān)閉裝載機電源 10.清洗時避免水流如儀表,避免損壞 二、技術(shù)參數(shù): •精度:正負(fù)0.5—2% •顯示分度值:1kg、10kg、20kg、50kg、100kg。 •工作電壓:12V(正負(fù)30%) •工作電流:200mA~300mA •工作溫度:1、液晶顯示-25度到60度 •最小稱量:200kg •電子秤顯示:LED液晶顯示(112*64mm) 功能及特點: •采用雙液壓傳感器及高精度A/D轉(zhuǎn)換器 •信息設(shè)置完畢后,稱重過程全部自動完成,自動累加 •采用240*128點陣大屏幕液晶或熒光顯示 •全中文菜單提示及中文幫助信息。 •全中文拼音輸入,可輸入任意單位名稱、貨物種類、過磅員等任意信息,并打印。 •儀表有背光顯示,在夜間或坑道使用。 •可選裝GPRS傳輸系統(tǒng),從管理中心即可調(diào)閱稱重累計信息。 •累計裝載重量設(shè)定和顯示,報警功能; •單斗重量稱重和累計,顯示功能; •貨車車型選擇或輸入功能和貨車車號錄入功能; •操作者,裝載機編號和裝車站代號輸入功能; •作業(yè)時間(年,月,日,時,分)記錄功能; •作業(yè)基本數(shù)據(jù)存儲,打印功能; •采用動態(tài)采樣和模糊算法,實現(xiàn)動態(tài)標(biāo)定和動態(tài)稱量,無須停斗,舉升過程中自動稱重. •超重報警功能。 •使用裝載機電源供電。
| 計量精度 | ±0.5-2% |
| 工作電流 | 200mA-300mA |
| 工作電壓 | 12±30%VDC |
| 傳感器接線方式 | 采用四線制,長線自動補償,雙傳感器 |
| 顯示 | 大屏幕LCD液晶顯示(240*128mm) |
| 時鐘 | 可顯示實時時間及日期 |
| 使用溫度 | -40℃- +60℃ |
| 顯示分度值 | 5㎏、10㎏、20㎏、50㎏、100㎏ |
| 最小稱量 | 200㎏ |
裝載機電子秤裝箱清單
| 名稱 | 規(guī)格 | 數(shù)量 | 用途 | 備注 |
| 主傳感器S1 | QZS | 1 | 測量主油路壓力 | 測進油路壓力 |
| 副傳感器S2 | QZS | 1 | 測量回油路壓力 | |
| 位置傳感器 | 1 | 測量力臂位置,開關(guān)油路傳感器 | 又稱接近開關(guān),控制電子秤開始計量的位置 | |
| 法蘭盤 | 2 | 將傳感器接入油路 | 訂貨時先報裝載機型號 | |
| 儀表 | T—2000 | 1 | 顯示數(shù)據(jù) | 含打印機 |
| 連接器 | 2 | 將傳感器接入法蘭盤 |
關(guān)于裝載機/鏟車稱重儀 裝載機/鏟車是在底盤的前方鉸裝由動臂、連桿機構(gòu)和裝載斗組成的工作裝置,在行進中鏟裝、運送、卸載和平整作業(yè)的自走式土方機械。若換裝相應(yīng)的工作裝置,還可以進行推土、起重、裝卸木料及鋼材等作業(yè),是一種用途十分廣泛的工程機械。 前 言 一、裝載機的特點和稱重計量 裝載機自重大,軸距短,且始終處于流動作業(yè)狀態(tài),難以用固定位置的衡器對它所載貨物進行稱量,否則會影響工作效率,因此,尋找一種使其在工作過程中完成對貨物稱重的方法,才能較好地解決這一問題.一般來說,對貨物計量的準(zhǔn)確度要求越高越好,稱重誤差一般要求0.1%~0.5%左右。 裝載機進行散堆貨物裝載時,初期采用測比重畫線估算的方法來計算所裝貨物的重量,此法存在著誤差大、隨機性大、不便管理等特點。多裝,會造成直接經(jīng)濟損失和超載運輸;少裝欠載,則會降低運輸效能,損害客戶利益。同時,因裝載機無稱量裝置而使物料裝卸還必須依賴于汽車轉(zhuǎn)運過秤或使用地磅,裝卸效率低下費用也很高。 隨著鐵路、汽車、港口、碼頭等物流裝卸業(yè)的發(fā)展,裝載上貨效率、安全性和準(zhǔn)確性的要求越來越高。需要一種先進的裝載機稱重系統(tǒng)來實現(xiàn)裝載過程中對貨物的自動準(zhǔn)確計量,對于加強裝載作業(yè)<