5.4米路基彎沉儀

5.4米路基彎沉儀，貝克曼梁彎沉儀技術(shù)指標：
   1、沖擊荷載：可達到120KN（可擴展）；出廠時設(shè)置為50KN；
   2、動態(tài)力測量范圍：0～120KN（可擴展）；
   3、荷載測量精度：1%；
   4、荷載脈沖形狀：半正弦波；
   5、位移測量范圍：±5mm；
   6、彎沉精度：2%；
   7、彎沉分辨率：1μm；
   8、位移傳感器個數(shù)：1只；
   9、每點測試速度：小于20秒/點，（啟用快速測量軟件可縮小至15秒/點）；
  10、 提錘方式：液壓；
  11、 承載板升、降方式：液壓；
  12、 行走速度：～120km/h（視路面狀況而定）；
  13、 DMI距離傳感器精度：0.1%；
  14、 重量：總重量約450kg；
   15、 外形尺寸：高1.3 米 , 其他尺寸依據(jù)用戶提供的車型而定。
5.4米路基彎沉儀，貝克曼梁彎沉儀使用方法 用途:
    用于路面強度評價、測量。測定在動態(tài)荷載作用下，所測結(jié)果可用于評定道路承載能力，預(yù)估道路的剩余使用年限。
功能特點：
   1. 配筆記本電腦，在牽引車中只需通過USB線即可實現(xiàn)全自動測量；
   2. 具有“傻瓜一鍵式”功能，即通過一個外置的按鍵開關(guān)或電腦功能鍵或鼠標即可完全自動測量工作。
   3. 軟件包可對數(shù)據(jù)進行一系列工程處理:
   a) 可進行與貝克曼梁的比對, 自動尋找轉(zhuǎn)換系數(shù)；
   b) 根據(jù)交通部的有關(guān)規(guī)定自動計算彎沉代表值、方差及生成相關(guān)表格；
   c) 自動進行數(shù)據(jù)的歸一化處理；
   d) 可進行數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換，把各測點數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為樁號數(shù)據(jù)。
   e) 故障技術(shù)電話15127721288提示功能；
   f) 可做溫度修正.
   4. 落錘高度控制：連續(xù)高度控制及位置高度控制兩種方式。
   5. 野外供電：具有蓄電池組及牽引車兩種方式。每種均能保證8小時以上的供電時間。
   6. 系統(tǒng)配備野外極限故障發(fā)生時將承載板應(yīng)急抬離地面的功能。
   7. 系統(tǒng)具備液壓鎖和機械鎖并行的兩種保險裝置。
   8. 可配備車型：全順、瑞風(fēng)、金杯、福田、各類皮卡等。
   9. 采用產(chǎn)品高可靠性的原理和方法。
 5.4米路基彎沉儀，貝克曼梁彎沉儀
       介紹了一種新型檢測工具便攜式落錘彎沉儀(PFWD),通過貝克曼梁和PFWD對比彎沉試驗,表明二者所測路基彎沉值具有較好的相關(guān)性,同時相關(guān)關(guān)系的敏感性小,上述研究對PFWD在道路工程的推廣應(yīng)用起到積極的推動
5.4米路基彎沉儀，貝克曼梁彎沉儀規(guī)格指標：
   1 總長：3600mm?！　　?nbsp;2 杠桿比： 2：1
   3 支點至前測點長：2400mm。
   4 剛度：以軸孔中心為支點，在距支點1200mm處加載200g,其撓度不大于O.05mm。折疊式鋁合金路面彎沉儀活動測量端的寬度及尺寸較小，并裝有注滾動前測頭，便于插入車輛后復(fù)輪中間，檢測即方便又實用，它完滿足部標JT5059-95《公路路基路面現(xiàn)場測度規(guī)程》(TO951-95)實驗規(guī)程的要求。 主要技術(shù)參數(shù) 彎沉量范圍：0-20mm 3.6m彎沉儀——前臂2.4，后臂1.2m 5.4m彎沉儀——前臂3.6，后臂1.8m