電子油門控制方式是通過油門位置傳感器將油門位置的變化轉(zhuǎn)化為電信號(hào)傳送至汽車的ECU（電子控制器），ECU將收集到的相關(guān)傳感器信號(hào)經(jīng)過處理后發(fā)送命令至油門作動(dòng)器控制模塊，油門作動(dòng)器控制模塊再發(fā)送信號(hào)給油門作動(dòng)器，從而控制油門的開合程度。這種油門控制比傳統(tǒng)方式，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠根據(jù)汽車的各種行駛信息，調(diào)節(jié)進(jìn)入氣缸的燃油空氣混合氣，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒狀況，從而大大了汽車的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，降低了尾氣中的油含量，這一點(diǎn)對于歐III排放，同時(shí)可以駕駛的性和舒適性。
　　
　　電子油門踏板功能試驗(yàn)臺(tái)就是用于對電子油門踏板下踏和回收過程中同步顯示并記錄被測踏板的電信號(hào)特性值以及力特性值。對采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析后發(fā)現(xiàn)被測踏板的缺陷，便于日后加以改進(jìn)。其主要技術(shù)指標(biāo)如下：
　　
　　1、滿足懸掛式、地板式等各種油門踏板的試驗(yàn)要求；
　　2、驅(qū)動(dòng)名義扭矩40Nm；
　　3、踏板信號(hào)檢測輸出步距<0.05度；
　　4、踏板半徑10cm~30cm可調(diào)；
　　5、分析軟件可以實(shí)時(shí)分析產(chǎn)品的遲滯、同步誤差和線性誤差。