概述：
※前驅(qū)變速器疲勞耐久試驗，Y型傳動結(jié)構(gòu)；
※低慣量電機，發(fā)動機特性模擬；
※慣量電模擬；
※兩輪差速控制，控制達&plun;1rpm；
※能量回收裝置構(gòu)成電封閉系統(tǒng)，能量回收率不低于80%；
※氣動自動換擋機械手，操縱柔和；
※交流動態(tài)測功機，數(shù)字化控制，具有四象限的功率吸收和發(fā)電功能；
※方便、友好的圖形化軟件界面，客戶個性化定制；
典型應(yīng)用：
※前驅(qū)手動變速器疲勞壽命試驗；
※電動車變速器疲勞壽命試驗；
※自動變速器試驗（CVT/D/AMT）標(biāo)定試驗。
※前驅(qū)變速器疲勞耐久試驗，Y型傳動結(jié)構(gòu)；
※低慣量電機，發(fā)動機特性模擬；
※慣量電模擬；
※兩輪差速控制，控制達&plun;1rpm；
※能量回收裝置構(gòu)成電封閉系統(tǒng)，能量回收率不低于80%；
※氣動自動換擋機械手，操縱柔和；
※交流動態(tài)測功機，數(shù)字化控制，具有四象限的功率吸收和發(fā)電功能；
※方便、友好的圖形化軟件界面，客戶個性化定制；
典型應(yīng)用：
※前驅(qū)手動變速器疲勞壽命試驗；
※電動車變速器疲勞壽命試驗；
※自動變速器試驗（CVT/D/AMT）標(biāo)定試驗。
